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PORSCHE 935
HOT WHEELS 2021 HW Race Day 5/10 Designer:Ryu Asada Wheel Type:Red 5SP ポルシェ・935 1976年にデビューしたグループ5マシン。 1984年までにル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、シルバーストーン6時間レースを含む150以上のレースで勝利を収め、1977年と1979年のドイツのDRMで不敗、IMSA GTXのクラス優勝、ニュルブルクリンク1000kmでの勝利も獲得、1976年から1979年までFIAワールドチャンピオンシップの優勝をポルシェにもたらしました。 935/77 ベース車両が930ターボから911カレラに変更され、リアウィング、ノーズ形状がモディファイされ、空力性能が向上。エンジンは、従来のシングルターボから各バンクそれぞれにKKK製ターボが取り付けられ、630馬力を発揮する930/78型に変更されました。 #UrbanOutlaw #ZAMAC
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CUSTOM '72 CHEVY LUV
HOT WHEELS 2020 Car Culture Power Trip 3/5 Designer:Ryu Asada Wheel Type:Chrome RR10SP シボレー LUV (1972年 - 1982年) いすゞ KBピックアップトラックのリバッジモデル。LUVはLight Utility Vehicleを表します。 トヨタ・ハイラックス、ダットサントラック、マツダ・Bシリーズなどの、ミニトラック市場を独占していた日本製ピックアップトラックへの対抗策として、1972年に販売開始。前年に始まったGMといすゞとの資本提携後の初の成果となりました。 #RealRiders
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JAGUAR XJR-15
KYOSHO ジャガー・XJR-15 TWRがF1のサポートレースとして、ジャガーによるワンメイクレースを企画、そのための車としてジャガーブランドで1990年から1992年にかけて、53台が開発・製造されました。公道走行が可能なスポーツカーでありながら、ジャガーの純レーシングカーに与えられる「XJR」の型番が付けられた車となりました。デザイナーは、トニー・サウスゲート。 エンジンは6L V12 SOHCで、450馬力を発生。 1991年にはXJR-15によるワンメイクレースがモナコグランプリ、イギリスグランプリ、ベルギーグランプリと3戦開催されました。 日本には少なくとも1台が並行輸入されたようです。
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TVR TUSCAN S
KYOSHO TVR・タスカン 2代目 (1999年 - 2004年) 1999年に発売。2001年に追加モデルでタスカンSが発売されました。 脱着可能なFRP製のルーフとアクリル製リヤウインドーを採用し、タルガトップや、ロールバー付きオープンカーにすることが可能。 内装は、ダッシュパネルやシフトノブなどにアルミを採用、各種スイッチには真鍮が使われており、コンセプトカーのようなデザイン。 エアバッグ、ABS、TCSといった装備は一切省かれているため、運転には、高い技術が求められます。 エンジン:直6DOHC 4,000cc 最高出力:400hp/7,000rpm 最大トルク:42.8kgm/5,250rpm 全長:4,235mm 全幅:1,810mm 全高:1,200mm 車両重量:1,100kg
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SHELBY COBRA 427 S/C
KYOSHO AC・コブラ427 (1965年 - 1966年) 1961年、キャロル・シェルビーからエースのシャーシにフォードV8エンジンを使用するようにアプローチされ、コブラが製造されました。 4輪ディスクブレーキとラック&ピニオンステアリングを装備するアルミニウムボディの2シーターロードスター。 エンジンは、フォードFE427 (6,997cc) V8。バージョンによっては約400bhp以上を出力。 シェルビーアメリカンは、コブラ427S/Cの名前で販売しました。
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CORVETTE STINGRAY
HOT WHEELS 2005 Classics 1 17/25 Designer:Larry Wood Wheel Type:Good Year 5SP シボレー コルベット 第3世代C3型 (1968年 - 1982年) 1968年登場。大胆に膨らんだ前後フェンダーとくびれたように見えるボディ中央部がコーラのビンを連想させたことから、“コークボトル”の愛称があります。デザインは、ビル・ミッチェルとラリー・シノダがデザイン・スタディとして生み出したマコシャーク(Mako Shark)が原型で、そのデザインをほぼ踏襲しています。 1973年にクロームメッキバンパーが廃止され、ウレタン製に変更。エンジンラインナップが大幅に整理され、5,733ccのV8 OHVエンジン一本となり、標準仕様は190馬力、オプションで210馬力と従来のものよりパワーダウンされました。 #Spectraflame
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1963 CORVETTE
HOT WHEELS 2005 Classics 1 12/25 Designer:Larry Wood Wheel Type:Good Year 5SP シボレー コルベット 第2世代C2型 (1963年 - 1967年) スティングレイレーサーのスタイルをベースにデザインされたC2型コルベットは、原型となったレーサーモデルの名を取ってコルベットスティングレイと呼ばれました。スティングレイとはアカエイ科の意です。オープンモデルのみのラインナップだったC1型と違い、クーペがメインとなりました。 これまでにない先鋭的でエッジの立った独特なスタイリングで、1963年式モデルのみの特徴として、ルーフからリアエンドに向かって走るフレームによって二つに寸断される「スプリット・ウインドウ」と呼ばれるリアウインドウを持っています。またリトラクタブル・ヘッドライトの採用はこの代が初となり、以来C5型まで続きました。 エンジンは、5,358ccの水冷V8OHVエンジンで、キャブレターの違いで300馬力、340馬力、インジェクション仕様の360馬力のものが設定されました。 #Spectraflame
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'52 HUDSON HORNET
HOT WHEELS 2020 Rod Squad 4/10 Designer:Phil Riehlman Wheel Type:DD8 Black ハドソン・ホーネット (1951年 - 1957年) 第1世代 (1951年 - 1954年) 1952年のTwin-Hバージョンではデュアル・シングルバレル・キャブレターをデュアルインテークマニホールド上に置き、ボンネットには機能的なスクープで外気をキャブレターに送り、170hpと出力が向上しました。 ストックカーレースでは、ホーネットはほぼ無敵で、1952年シーズンは13戦12勝という戦績でした。 #ZAMAC
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CUSTOM VOLKSWAGEN BEETLE
HOT WHEELS 2017 Car Culture Air-Cooled 1/5 Designer:Larry Wood Wheel Type:Chrome & Red RR8SP Volksrod 従来のフォードベースのホットロッドは、そのベースとなるクラシックフォードモデルTとモデルAが、希少で価値のあるものになりつつあるため、これに代わるものとして、VWビートルベースのホットロッドに人気が集まっています。VWビートルはフォードよりはるかに手頃な価格で、部品も見つけやすく、また、1930年代のデザインなので、ホットロッドのルーツと伝統によく適合しています。 一般的なカスタマイズの1つは、ボディモールディング、バンパー、フェンダーをすべて取り外してから、クラシックなフォードのフロントアクスルを取り付けてホイールを前方に動かし、車を低く伸ばした外観にすることです。もう1つの人気のあるカスタマイズは、ストックのフォルクスワーゲンアクスルビームを前方または後進/トーションアームに移動し、ステアリングリンケージを作り直すことです。 #RealRiders https://youtu.be/94bYnvw3njQ
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'72 FORD RANCHERO
HOT WHEELS 2016 Car Culture Trucks 2/5 Designer:Larry Wood Wheel Type:RR5SP フォード・ランチェロ 第6世代(1972年 - 1976年) 1972年モデルは、グラントリノと同様のセミオーバル形のフロントグリルが特徴。 500、スクワイア、GTの3グレード構成。標準のエンジンは、302ci V8でしたが、429ciも選択可能でした。 #RealRiders
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1964 PLYMOUTH BARRACUDA
AUTO WORLD VINTAGE MUSCLE PREMIUM SERIES RELEASE 3 プリムス バラクーダ (1964年 - 1974年) 初代 (1964年 - 1966年) シャーシはクライスラーAボディ。 1964年モデルはヴァリアントの特別車として、よりスポーツ性の高いスタイリングで発売されました。当時としては最大のリア・ウィンドウ・ガラスで構成される大型のファストバックを特徴としていました。フォード・マスタングより2週間早く市場に出されたことで、最初のポニー・カーであるとされています。プリムスの役員は当初、バラクーダを「パンダ」と名づける考えでしが、デザイナー達の反対にあって「バラクーダ」となりました。 エンジン:170ci (2.8L) I6、225ci (3.7L) I6、273ci (4.5L) V8 全長:4,775mm 全幅:1,778m 全高:1,334mm ホイールベース:2,692mm 車両重量:1,406kg
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Optical Crystal Globe Paperweight
光学ガラス地球型ペーパーウエイト OG50-CL 光学ガラスに、サンドブラスト加工で大陸の柄を描いた、地球型ペーパーウエイトです。
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FERRARI 512M
HOT WHEELS 2007 Engine Revealers 1/4 Designer:Mark Jones Wheel Type:PR5 フェラーリ・512M FIA車両規定のグループ5プロトタイプレーシングカー。1971年シーズンに向けて、512Sに全面的に改良を施したのが512M(Mは「改良された」のイタリア語"Modificato"の頭文字)。 シャシーは軽量化され、ボディカウルはポルシェ・917Kと同様に低いノーズからテールへ気流をすくい上げるウェッジシェイプに改装、エンジンは4,993cc 60度V12で610hp/9000rpmにパワーアップされました。 1972年より選手権対象が3L以下に変更されることが決まり、フェラーリは312PBの開発に注力するため、512Mをプライベーターへ放出しました。ペンスキー・レーシングは独自の改良を施し、メーカーチームに匹敵する戦闘力をみせました。
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'65 PONTIAC GTO
HOT WHEELS 2006 Holiday Rods 2/5 Designer:Larry Wood Wheel Type:Red Line RR ポンティアック GTO (1964年 - 1974年) GTOのネーミングは、ジョン・デロリアンのアイデアで、フェラーリ250GTOにインスパイアされたものです。 初代 (1964年 - 1967年) 1965年のフルモデルチェンジで、全長が7.9cm延長され、ヘッドライトはポンティアックのスポーツモデルの象徴である縦二連型に変更されました。 エンジン:389ci (6.4L) V8、400ci (6.6L) V8 #RealRiders
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偽情報退散!マスコミとお金は人の幸せをこうして食べている/THINKER
徳間5次元文庫 初刷:2011年3月31日 マネーの支配者が現在の世界を作った。お金の歴史とマスコミの歴史。この二つを同時につかむと、見えなかった世界が一気に開けてくる!現実の直視を通じて、偽物の希望から確かな未来へとあなたを導く。(カバー裏表紙より) THINKERは、職業を別にもった数人の有志による市民グループ。マスコミ(新聞・テレビ)が伝えない情報を発信すべく、2009年にホームページを開設。以来、予想を超えて反響を呼び、講演会の活動も開始。メルマガの登録者も急増中。
書籍 徳間書店 800円 2011年ts-r32