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SHELBY COBRA 427 S/C
HOT WHEELS 1998 Race Team IV 3/4 Designer:Larry Wood Wheel Type:5SP AC・コブラ427 (1965年 - 1966年) 1961年、キャロル・シェルビーからエースのシャーシにフォードV8エンジンを使用するようにアプローチされ、コブラが製造されました。 4輪ディスクブレーキとラック&ピニオンステアリングを装備するアルミニウムボディの2シーターロードスター。 エンジンは、フォードFE427 (6,997cc) V8。バージョンによっては約400bhp以上を出力。 シェルビーアメリカンは、コブラ427S/Cの名前で販売しました。 #HotWheelsRaceTeam
ミニカー 1/64 MATTEL 560円ts-r32
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PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7
TOMICA PREMIUM 12 ポルシェ・911 初代 901型 (1964年 - 1974年) Fシリーズ 911カレラRS2.7 1973年、グループ4のホモロゲーションを取得するため911S/2.4をベースに当初500台が限定販売されました。ボディを軽量化し、2,687ccで210ps/6,300rpm、26kgm/5,600rpmの911/83型エンジンを搭載。ツーリング、スポーツ、レーシングの3グレードがあり、スポーツグレードの重量は960 kg。当初の生産台数はすぐに売り切れ、1,000台以上が追加生産されたためグループ3のホモロゲーションも得ました。日本に正規輸入されたのはスポーツグレードのみで14台。トランスミッションは5速915型のみ。ホイールはフロント6J15、リア7J15。タイヤはフロント185/70VR15、リア215/60VR15。 カレラの名称は、メキシコの公道自動車レースであるカレラ・パナメリカーナ・メヒコが由来。
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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FERRARI TESTAROSSA
TOMICA PREMIUM 06 フェラーリ・テスタロッサ 1984年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、512BBiからフラッグ・シップの座を引き継ぎました。テスタロッサはイタリア語で「赤い頭」を意味し、かつての名車250TR、500TRと同様エンジンのカムカバーが赤く塗られているところから名付けられました。 エンジンはバンク角180度のV12、4,943cc、燃料供給はボッシュ製Kジェトロニックと512BBi同様ですが、4バルブ化され吸気効率の向上を狙っています。 キャビン居住性に配慮した結果、エンジン搭載位置は後ろ側へ追いやられてリアアクスルの周辺に位置するギアボックスの上方にレイアウトされるためRRに近い重量配分となり、重心は高くなっています。加えて安全基準への対応による重量増加も加わり、ミッドシップ・スポーツカーの性格というよりグランツーリスモ的なハンドリングキャラクターを持ちます。 エンジン:F113A型4,943cc 180度V12DOHC 駆動方式:MR 最高出力:390ps/6,300rpm 最大トルク:50.0kgm/4,500rpm 変速機:5速MT 全長:4,510mm 全幅:1,980mm 全高:1,160mm ホイールベース:2,550mm 車両重量:1,660kg
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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FIAT 500F
TOMICA PREMIUM 29 2代目 NUOVA 500 (1957年 - 1977年) 正式名称はFIAT NUOVA 500(新フィアット500)ですが、一般にはイタリア語で500を意味するチンクェチェント(Cinquecento)の呼称で知られています。 初代500トポリーノの直接後継モデルではなく、異なるコンセプトで新規設計された同クラス・別系統車種です。 先行して発売されていた600のメカニズムの多くが流用されており、600同様モノコックボディのリアエンジン・リアドライブ車となりました。 エンジンは新たに開発された479cc・15psの空冷直列2気筒OHVが縦置で搭載されています。 丸みのある愛嬌のあるフォルムは、設計者のジアコーサ自身が手掛けたもので、クレイモデルを毎日撫で回すように手作業で削り出していたら、自然に出来てしまったのだそうです。 500F 1965年に発売。新しい交通規則に対応するため、これまでの前開きドアを廃止し後ろ開きドアを採用。これに伴い大幅に手が加えられ、フロントウィンドウを大型化、キャンバストップ開閉レバーを2か所から1か所に変更、キャンバストップ後方部分を一体成型に変更、テールランプを大型化、ドライブシャフトのジョイントを強化、クラッチをコイルスプリング式からダイアフラムスプリング式に変更、ボディパネルを変更しました。
ミニカー 1/45 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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LAMBORGHINI MIURA JOTA SVR
TOMICA PREMIUM 05 ランボルギーニ・イオタ ランボルギーニが1969年に1台だけ製造した実験車両(通称「J」)、およびミウラをもとに製作された「J」のレプリカ車両の通称。 SVR 1968年製造のミウラP400をベースとし、1975年にSVJに改装。 後輪にノーマルと同じパターンの3ピースディープリムホイールを装着したロープロファイルタイヤ、ピレリP7を履かせるためリアフェンダーを大幅に拡張。レカロのシート、AUTOFLUGのシートベルト、ブラウプンクトのオーディオ、BBSのホイール、初期のカウンタックLP400と同形のリアウイングなど、レーシーな外観に仕上がっています。この車がSVRと呼ばれ、1976年に日本に上陸しています。 https://youtu.be/sroVJu1MkOI
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1967 DODGE CHARGER
HOT WHEELS 2003 Wastelanders 2/10 Designer:Dave Weise Wheel Type:Chrome 5SP ダッジ チャージャー 初代 (1966年 - 1967年) クライスラーBプラットフォームのコロネットをベースに2ドアファストバックのボディを架装、4バケットシートのインテリアが特徴。全グレードでV8エンジンを搭載しており、ベースエンジンは、318ci (5.2L) V8。最上級モデルには426ci (7.0L) Hemiエンジンを積むストリートバージョンが設定され、425hpを出力しました。 1967年モデルでは、361ci (5.9L)が383ci (6.3L)に変更され、440ci (7.2L)マグナムが追加されました。 https://youtu.be/YYofiNiToxY
ミニカー 1/64 MATTEL 560円ts-r32