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1982 GMC K-2500
GREENLIGHT BFGoodrich Tires GMC C/K C/Kは、1960年から2002年までゼネラルモーターズが製造、シボレー部門とGMC部門で販売されたトラック。 Cは2輪駆動、Kは四輪駆動を表します。 1982年には6.2L V8 ディーゼルが導入されました。
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1380円ts-r32
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1949 BUICK ROADMASTER CONVERTIBLE
GREENLIGHT HOLLYWOOD SERIES 37 AMERICAN PICKERS 1949 BUICK ROADMASTER CONVERTIBLE ビュイック ロードマスター (1936年 - 1942年、1946年 - 1958年、1991年 - 1996年) 第5世代 (1949年 - 1953年) 1949年のモデルチェンジによりホイールベースと全長が短縮されましたが、重量はわずかに増加しました。 エンジン:320ci (5.2L) I8 全長:5,438mm 全幅:2,029mm 全高:1,600 mm ホイールベース:3,200mm
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1680円ts-r32
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1992 FORD BRONCO
GREENLIGHT Hitch and Tow Series 3 フォード・ブロンコ 第5世代 (1992年 - 1996年) 丸みを帯びたデザインの大型グリル、フロントバンパー、ヘッドライトユニットを採用。 ボディスタイル:3ドアSUV エンジン:300ci (4.9L) I6、302ci (4.9L) V8、351ci (5.8L) V8 全長:4,660mm、全幅:2,010mm、全高:1,890mm、ホイールベース:2,660mm
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1992 FORD F-150
GREENLIGHT Hitch and Tow Series 3 フォード・Fシリーズ 第9世代 (1992年 - 1997年) エクスプローラーとEシリーズとレンジャーのデザイン要素を採用、フロントフェンダー、バンパー、グリルは丸みを帯び、従来よりわずかに低いフードラインになりました。インテリアもリニューアルされ、運転席エアバッグを装備。
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1953 STUDEBAKER COMMANDER
GREENLIGHT Shell Oil Service Center スチュードベーカー・コマンダー (1927年 - 1942年、1947年 - 1966年) 1953年スターライトクーペ エンジン:232ci OHV V8 120hp
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1963 DODGE D-100
GREENLIGHT Shell Oil Service Center ダッジ D/Wシリーズ 1961年から1993年まで販売されたピックアップトラックのライン。 Dシリーズが後輪駆動、Wシリーズが四輪駆動。 Dシリーズは重量が小さい順にD100、D150、D250、D350とグレードが分けられていました。 第1世代 (1961年 - 1965年) ボディスタイル:2ドアピックアップトラック、4ドアピックアップトラック エンジン:318ci (5,211cc)、170ci (2,786cc)、225ci (3,605cc) ホイールベース:2,896mm、3,099mm、3,378mm、3,708mm
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1965 SHELBY GT350
GREENLIGHT Shell Oil Service Center シェルビー・マスタング 1965 GT350 1964年、マスタングの製造、販売開始に伴い、フォードはマスタングの販売促進のため、SCCAのロードレースに参戦。ファストバックをベースにしたロードレース用のハイパフォーマンスモデルの開発をシェルビーに委託し、GT350が生まれました。 ボンネットはFRP、レース用LSD、サスペンションもレース用に強化、エンジンは289ci(4.7L)のフォードウィンザーエンジンのハイパフォーマンスバージョンをシェルビーがチューニングし、最高出力は309hp/6000rpm。 遮音材、制振材、ヒーター、パワーステアリングなどは排除し、軽量化のためアルミケースのトランスミッションや、重量配分を考慮してバッテリーがトランクに、スペアタイアが車内に移動されました。またホモロゲーションが2座席車であったことから、リアシートは取り除かれました。 外見的なマスタング・ファストバックとの差は、フロントグリルとサイドのバッジとボンネット中央のフードシェイカー、給油口のコブラのエンブレム。ボディカラーは白のみで、オプションで青いストライプを入れることができました。
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1956 FORD F-100 TOW TRUCK
GREENLIGHT Shell Oil Service Center フォード・Fシリーズ 第2世代 (1953年 - 1956年) 1956年のF-100は1年限定のボディスタイルで、垂直のAピラーとラップアラウンドのフロントガラスを備えています。 エンジン:223ci (3,650cc) I6 137hp、272ci (4,460cc) V8 172hp、279ci (4,570 cc) V8 152hp、317ci (5,190cc) V8 170hp、368ci (6,030cc) V8 300hp 全長:4,803mm ホイールベース:2,794mm
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1987 JEEP WRANGLER YJ
GREENLIGHT 2017 The Hobby Shop Series 2 ジープ ラングラー 1987年からジープブランドで販売されているクライスラーの本格クロスカントリーカー。 カナダ市場では、ラングラーの名称がシボレー・C/Kのグレード名に用いられていたため、初代モデルはYJ、2代目モデルはTJとして販売されました。 初代 YJ (1987年 - 1996年) 1987年に、ジープ CJの後継車として発売。 CJに比べホイールベースが延長され、タイヤも小径となったことで舗装路での安定性は向上しましたが、グラウンドクリアランスとランプブレークオーバーアングルは低下しました。また、フロントウインドシールドは大型化され、ヘッドランプは規格型の角型となっています。 エンジン:150ci (2.5L) I4、258ci (4.2L) I6
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1000円ts-r32
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1979 FORD F-150
GREENLIGHT 2020 Blue Collar Collection Series 8 フォード・Fシリーズ 第6世代 (1973年 - 1979年) 1973年に登場した第6世代は、第4世代から継続されたプラットフォーム上に構築されましたが、フロントディスクブレーキの採用、キャビンの拡大などの改良が加えられました。 FEエンジンシリーズは、1976年に廃止され、335、385シリーズエンジンに変更されました。 F-150は、1975年に、F-100とF-250の間に導入され、排出ガス制御の制限を回避しました。 1979年には、スクエアヘッドライトが標準になりました。
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1000円ts-r32
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1969 DODGE CHARGER DAYTONA
GREENLIGHT 2021 Barrett Jackson Series 8 ダッジ チャージャー デイトナ 1969年にチャージャー500をベースに460mmのノーズと580mmの高さのリアスポイラーを装着したデイトナが登場。アメリカ国内向けには503台が生産され、うち433台は440Magnum、70台は426Hemiエンジンが搭載されました。
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1631円ts-r32
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HITCH AND TOW
GREENLIGHT Hitch and Tow Series 3 BFGoodrich 1992 FORD F-150 1992 FORD BRONCO FLATBED TRAILR
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 2000円ts-r32
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SHELL OIL SERVICE CENTER
GREENLIGHT 1953 STUDEBAKER COMMANDER 1956 FORD F-100 TOW TRUCK 1963 DODGE D-100 1965 SHELBY GT350 FUEL ATTENDANT GAS PUMP
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 3279円ts-r32
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1973 FORD FALCON XB
GREENLIGHT HOLLYWOOD LAST OF THE V8 INTERCEPTORS V8インターセプター / ブラック・パーシュート・スペシャル 1979年公開のオーストラリア映画「マッドマックス」に登場。 1973年式フォード・ファルコンXB GT351 ハードトップ限定モデルの改造車。 M.F.P本部で作られた2台目の特殊迎撃用改造車で、マックスが暴走族を追跡するモンスターマシン。黒く塗装されたフォード・ファルコンをベースに、ノーズに空力パーツを配し、スーパーチャージャー、ツイン・オーバーヘッド・カムを装着した排気量351ci (5.8L) V8エンジンを搭載、最高出力600hp、最大トルク80kg - mを発揮します。 https://youtu.be/f8lvJjIUgYA
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1172円ts-r32
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DALLARA HONDA 2020 INDY500 TAKUMA SATO
GREENLIGHT 2020 INDIANAPOLIS 500 CHAMPION 30 TAKUMA SATO Rahal Letterman Lanigan Racing 第104回インディアナポリス500マイルレース(2020年8月23日) 優勝 No.30 佐藤琢磨 ダラーラ・ホンダ レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 3カ月遅れで無観客で開催された第104回インディ500で、佐藤琢磨選手は、序盤からレースをリードし続けたスコット・ディクソンを残り15周でパスし、優勝を飾りました。伝統あるインディ500で、2017年に続き2度目の優勝という快挙を成し遂げました。 https://youtu.be/qiv4ee2xCDg
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1980円ts-r32