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1/12 ベスパサイドカー
イマイから発売されていたベスパサイドカー1/12。 サイドカー無しの赤のベスパも作ったのですが地震で大破、転倒しなかったサイドカー付きは生き残りましたが左ミラーは紛失、本物は左ミラーはオプションなので付けなかったという設定で(笑)。 ベスパのP200、乗っていたのですが、面白レトロなスクーターでした😃 オイルは混合なのでガソリン給油のおりに入れたガソリンに対してシート下に入っている計量カップで指定の2ストロークオイルを入れて車体と左右にゆさぶって混ぜるか棒や工具をタンクの給油口に差し込んでかきまわしたり(笑) スペアタイヤと空気入れが付いていて、その空気入れを使おうとしたら中身のプラスチックが砕けてバラバラと出てきたり、、、。 キャブレターも時々不調になり道路脇に停めてキャブのオーバーホール、警官の方に職務質問をされたり、、、。 ある時走っているとレーダーのネズミ取りで止められ、「はい、ここはなんキロで走れる道ですか」って言われ50kmですと答えると「あなたのは46km出てましたよ」、、と言われ怒られました。これ200ccなんですって言うと警察官のかたが急に「凄いですねえ外車ですかw気をつけて乗ってください」。当時はスクーターイコール原付のイメージが強かったんでしょう、ナンバーも白だったから間違えたんでしょうねw。 当時は造りも雑で新車なのに塗装にデカイゴミが入っていたり艶が無かったり、雨がふるとメーターの中が水浸しで水の中で針が動いてました☺️ けど、憎めない楽しいバイクでした😃
バイク#プラモデル#スクーター イマイ 600円 1/12真適当工作
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1/12 タミヤ BMW R80G/S (1985) パリダカールラリー優勝車
1985年パリダカールラリー優勝のBMW R80G/S メインスタンドは地震で破損したので自作のスタンドに載ってます。 全くの素組で、デカールも変色劣化してます。
オートバイ#プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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1/12 タミヤ HONDA CB1100R (1981)
1981年に販売されたRS1000の技術を投入して造れた限定市販スーパースポーツ、モデルは初代のハーフカウルのタイプです。
オートバイ#プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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1/12 アオシマ YAMAHA XJ400D (1981)
ヤマハのXJ400の進化形でマフラーを左右四本出し(4→2→4)としたタイプでマフラー後端のクリフカットが特徴。 キットはアオシマ製でかなり出来は良くないです、ライトのレンズの裏側は立体感の無いモールドでただケガキ線が入っている程度だったりタンクやシートの裏側も無く雑なモデルです。 けどプロモーションはまずまずです。
オートバイ#プラモデル アオシマ 1/12真適当工作
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1/12 タミヤ HONDA VF750F (1982)
1982年にHONDAがVF750シリーズの第三弾、マグナ、セイバーのクルーザー路線に続いて発売したスーパースポーツ。
オートバイ#プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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1/12 タミヤ SUZUKI GSX750S 刃 (1982)
BMWのR100RSをデザインしたドイツのハンス.ムートのデザインで大ヒットした刃シリーズですが750においてはムートのオリジナルデザインの低く構えるクリップオンハンドルが運輸省から認可されず、みっともない耕運機のようなアップハンドルが装着されて販売されました。大半のライダーが輸出仕様のハンドルに交換したのですが、認可されていないものとして刀狩りと当時言われた取り締まりにあってしまうという不遇な時代でした。 メーターバイザーはオプション設定で別売りになってました。 キットはタミヤ製ですが、カッコ悪い750までよく発売したものだと思います。 当然1100Sも製作したのですが、メインの1100Sは地震で大破して処分しました。
オートバイ#プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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1/12 タミヤ HONDA MVX250F (1983)
2ストロークレーサーレプリカブームにのって発売されるもヤマハのRZやスズキのRGーΓにサーキット等でパフォーマンスで劣り年短命に終わった車両。
オートバイ#プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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1/12 レベル MV アグスタ 750S
レベル1/12 MVアグスタ750S MVは一時期バイク業界から撤退してミサイル等の軍需産業に携わっていたが、最近は再びバイク産業に復帰している。 モデルは撤退前のモデルです。
バイク#ミニチュア#完成品 レベル 1/12真適当工作
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タミヤ1/12 モーターサイクルシリーズ No50 HONDA NS500 & レーシングライダー(ワインガードナー)
タミヤの古ーーいキットです。 やっぱりデカールに経年劣化が。
バイク プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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アオシマ1/12 KAWASAKI750RS ZⅡ
アオシマ製の1/12のプラモデルのZⅡ タンクやサイドカバーのエンブレムがデカールなので少し安っぽい感じです。 スポークもステンレス線で張り替えればいいのですがそんな気力も無く素組みです。
バイク プラモデル アオシマ 1/12真適当工作
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タミヤ 1/12 オートバイシリーズ№63 ドゥカティ888スーパーバイクレーサー レイモン ロッシュ仕様
1990年から世界スーパーバイク選手権て3年連続でチャンピオンを獲得したマシン。
バイク プラモデル タミヤ 1/12真適当工作
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HONDA RAー272メキシコグランプリ
タミヤの完成品1/12のミニカー リッチーギンサーのドライビングてHONDAF1に初優勝をもたらしたマシン 完成品ですがエンジン等はさすがタミヤ
F1#ミニカー タミヤ 1/12真適当工作
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カワサキ500SS MACHⅢ
グンゼから発売されていたハイテックモデルのカワサキ500SSMACHⅢの1/12のプラ+金属のキットです。
バイク#プラモデル グンゼ産業 1/12真適当工作
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カワサキWー1S
昔グンゼから発売されていたハイテックモデルです、プラと金属を多用したキットでした このW1のキットはタンクの形状とシートとこつながりに難はありますがWー1の模型としては貴重な存在でした ステンレス線でのスポークの表現も当時としては良くできていました。
バイク#プラモデル グンゼ 1/12真適当工作
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ヤマハYZR500&平 忠彦
平 忠彦選手の皮ツナギの肩のプロショッブTAKAIのワッペンを忘れてしまいました!
バイク プラモデル# タミヤ 1/12真適当工作