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Subaru R2
2005年RJCカーオブザイヤー特別賞ベスト軽自動車を受賞した、スバルの軽自動車です。
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Nissan Fairlady 240ZG
別エンジン仕様にするシールがありましたが紛失しました。
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Toyota Soarer
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Suzuki Carry 石焼きいも
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Mazda RX-7 Spirit R
RX-7(FD3S型)の販売終了が目前となった2002年に発表された最後の特別限定車。 BBS製17インチホイールをはじめとした専用装備が盛り込まれ、1,500台限定での販売となりました。 社内展示車となった最終生産車はチタニウムグレーメタリックらしいので、それがモデルかもしれません。
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Subaru Legacy Touring Wagon
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Nissan X-Trail
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Infinity G35
インフィニティ・Gとしては3代目に当たる、スカイライン・クーペの姉妹車。 フェアレディZが2シーター専用となり、4シーターを望む声に対応するべく投入されたモデルです。 日本では不評でしたが、北米では2003年のモータートレンドカーオブザイヤーに選ばれ、さらに、2003と2004年のカー・アンド・ドライバー誌で10ベストカーに選ばれるなど好評でした。 そのためセダン終売後も販売が続き、次期モデルの登場まで販売され続けました。
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Mazda Familia S-wagon 武蔵境自動車教習所特注
教習所で配布された特注品。 ファミリアはセダンが教習車として採用されることも多かったのですが、ワゴンでそれを再現しています。 僕はファミリアとカペラで教習を受け、免許取得後はこの型のワゴンがマイカー初のMT車でした。
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Mazda Familia S-wagon
このモデルを最後に40年の歴史に幕を閉じたファミリア。後継モデルはアクセラ、マツダ3です。 カペラと共通部品が多かったり、先代までのボディバリエーションもほとんどが廃止され4ドア/5ドアのみとなりました。 イメージリーダーとしてスポルト20が設定され、セダン/ワゴンともに170PSを発生する2.0Lエンジンを搭載し、5MTのほかに当時は珍しかったMTモード付4ATも選択できました。
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Mazda Familia S-wagon
マツダ初の小型車ファミリアの最終モデルのチョロQです。 実車の販促品として作られ、通常ラインナップに加わりました。 屋根上のボックスが開きます。
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Datsun Fairlady SR311
こだわり仕上げチョロQ No.17 通常のチョロQより細かい塗分けや、エンブレム・車検シールなどの再現などがされています。
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Isuzu 117 Coupe 日本の名車コレクション
トイズドリームプロジェクト トミカ&チョロQ 日本の名車コレクション No.14 いすゞ 117クーペ 名車解説カード付き ↓トミカとセットです。 https://muuseo.com/tomuseum/items/1730
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Honda Civic 1200RS 日本の名車コレクション
トイズドリームプロジェクト トミカ&チョロQ 日本の名車コレクション No.13 ホンダ シビック1200RS 名車解説カード付き ↓トミカとセットです。 https://muuseo.com/tomuseum/items/1728
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Subaru 360 日本の名車コレクション
トイズドリームプロジェクト トミカ&チョロQ 日本の名車コレクション No.06 スバル 360 名車解説カード付き ↓トミカとセットです。 https://muuseo.com/tomuseum/items/1726
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