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トミカ No.30-5 三菱パジェロT2 チーム・PIAA三菱ラリーアート仕様
こちらはトミカギフト「三菱ダカールラリーセット」の1台。'97年のダカール〜アガデス〜ダカールラリーでは同一メーカー三菱による史上初の1~4位独占を果たしています。この202号車は3位を獲得したパジェロT2。ブルーノ・サビー/ドミニク・セリアズ組の乗車モデル。
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トミカ No.102-4 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ
ヤリスに続く第2弾展開としてGA-Bプラットフォームを使用したBセグメントSUV、ヤリスクロス。手頃な価格で流行りのコンパクトSUVは大ヒット作となりました。'22年8月には今回トミカ化されたGRスポーツが追加設定され、より軽快でキビキビと走るスポーティーなヤリスクロスに仕上がっているそうです。
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No.02 三菱ランサーエボリューション ファイナルエディション(トミカプレミアム発売記念仕様)
ランエボファイナルエディションはランエボX GSRの5MTをベースとしていますが、搭載する2リッター直4ターボエンジン(4B11型)はナトリウム封入バルブ採用により出力を向上させています。ランエボの生産終了は三菱の4ドアセダンの終了にもなりました。トミカプレミアム発売記念仕様はレッドメタリック。
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No.02 三菱ランサーエボリューション ファイナルエディション
WRCのホモロゲモデルとして'92年に誕生してから10世代の永きに渡りファンを虜にしてきたランエボも'14年に生産終了。翌15年には締め括りとも言えるファイナルエディションが1000台限定で市販されました。
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No.23 スバル インプレッサWRX
初代インプレッサ。その中でもレガシィRSから引き継いだ水平対向2.0L DOHCターボエンジンを搭載したWRX(GC8型)が'92年に追加投入されました。WRC専用車として投入されたセダンは当時のWRCブームと共に人気を博しました。
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トミカ No.62-8 マツダアクセラスポーツ
トミカギフト「シティパーキングで遊ぼう!ドライブカーセット」より2代目マツダアクセラスポーツです。鮮やかな赤ですが、現在のソウルレッドがアクセラにラインアップするのは3代目からになります。
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No.29 マツダ サバンナRX-7(SA22C)
マツダのロータリースポーツ「サバンナRX-7」は’78年に誕生。こちらはその前期型をトミカプレミアム化したものです。前期型に搭載されたロータリーエンジンは573 cc×2の12A型水冷2ローター(NA)。ターボ搭載は後期型を待つことになります。
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トミカ No.67-4-1 トヨタスプリンタートレノ
'83年に4代目にフルモデルチェンジしたカローラ/スプリンターのセダン/リフトバックはFFレイアウトを採用したのに対し、レビン/トレノは旧態然のFRレイアウトを採用。またサスペンションもF:ストラット、R:リジットアクスルの先代からの流用となっていました。しかしながら新開発の1.6L NAエンジン4A-GEUエンジンは扱いやすさやチューニングのし易さから大好評を持って受け入れられました。後年、FRレイアウトやサスペンションがドリフト愛好家からも熱狂的に支持されていきます。
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トミカ No.無し ランボルギーニカウンタックLP400 (トミカ組み立て工場第1弾)
トミカ組み立て工場の第1弾のカウンタックLP400。赤・黄・青のうちの1台です。
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トミカ No.F3-1 ポルシェ911S レッド トミカ組み立て工場第17弾
'11年トミカ博組み立て工場のポルシェ911S。911はこのカラーで決まり!
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トミカ No.F3-1 ポルシェ911S ブルー トミカ組み立て工場第17弾
'11年のトミカ組み立て工場よりポルシェ911Sです。ボディカラーは赤・青・白の3色から選択できました。
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No.13 三菱ランサーエボリューションⅥ GSR(トミカプレミアム発売記念仕様)
ランエボのイメージカラーはやはりスコーティアホワイト。まだ免許とりたての時に先輩のエボⅥをドキドキしながら運転させてもらった懐かしいクルマです。
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No.13 三菱ランサーエボリューションⅥ GSR
トミカプレミアムでランエボⅥの登場。すでにトミカリミテッドヴィンテージネオでリリースされていますがプレミアムでも納得のいく出来栄えです。稼働部があれば尚よかった。
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No.30 スバル インプレッサWRX タイプR STIバージョン
初代インプレッサWRXのなかでもじゃじゃ馬とされるGC8D型。その中でも受注生産で希少性の高い2ドアタイプのWRXがこのタイプR STIバージョンです。
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トミカ No.無し ランボルギーニカウンタックLP400 (トミカショップオリジナル)
’19年にトミカショップオリジナルとして販売されたカウンタックLP400です。日本製の当時物は人気で金額も張りますが、金型改修後のものはあまり人気がないようです。
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