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京王帝都電鉄時刻表 １９８４年１０月創刊号
京王帝都電鉄時刻表 １９８４年１０月創刊号 今で言う、京王電鉄の刷本時刻表の創刊号です。 当時の京王線の運転についてあらましをいうと、 ・都営新宿線は船堀まで開業。笹塚〜船堀、笹塚以降に乗り入れる列車は岩本町始発、というルールがありました。 ・相模原線は多摩センターまでの開業。 ・京王線特急は平日は新宿〜京王八王子間、休日のみ、高尾山口に乗り入れるダイヤでした。その際、新宿からは、八王子行、高尾山口行が「併結」されて、高幡不動駅で分割（逆方向は併結）していました。 ・新宿から多摩動物公園までの直行便が、平日は通勤快速として、休日は急行として、午前中を中心に設定されていました。 #時刻表 #京王電鉄 #京王帝都電鉄
時刻表 冊子 京王帝都電鉄時刻表 １９８４年１０月創刊号 京王帝都電鉄株式会社 運輸部営業課
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餘部橋梁の保守作業完了のお知らせグラビアページなど 交通公社の時刻表 1976年 3月号
交通公社の時刻表 1976年（昭和51年） 3月号 表紙は国鉄宮津線（現京都丹後鉄道宮豊線）の名所、由良川橋梁を走る特急あさしお号です。 そのあさしお号も走る山陰本線の餘部橋りょうの保守作業完了のお知らせが、国鉄のグラビアページが上がっておりました。 その他、特急・急行列車の自由席設定についてのお知らせ。3月1日から自由席が設定される特急、急行が列挙される中、全席指定として引き続き残る列車もありまして、北海道の特急、東北地方の青函連絡船連絡特急、関東近郊の避暑地への臨時列車といったところです。 ピックアップしたのは、 ・特急いしかり号の「計画運休」。北海道に投入された485系1500番台は極寒に耐えられず、故障による運休が度重なったため、このころのは事前に「運休」することを前提に運行されていました。この計画運休は1979年2月まで実施されていました。 ・北海道「上志文銀嶺号」というかなりマニアックなスキー列車です。万字炭山駅に伸びていたローカル線万字線に唯一はしった名称付き列車ではないでしょうか。種別は「普通」のままながら、札幌〜岩見沢〜上志文という稀な設定の列車があったという記録です。 #時刻表 #鉄道 #いしかり号 #485系 #あさしお号 #万字線
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1976年 3月号 日本交通公社
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奈良・和歌山線電化完成など コンパス時刻表 1984年 10月号
コンパス時刻表 1984年（昭和59年） 10月号 表紙は東海道・山陽新幹線の０系（岐阜羽島〜米原間）。この号では１９６４年１０月に開業した東海道新幹線の２０周年を記念した特集「新幹線２０年の流れ」が掲載されています。 １９８４年１０月１日から奈良線、和歌山線の五条〜和歌山間、紀勢本線の和歌山〜和歌山港間での電化設備の完成に伴うダイヤ改正が実施されました。電化開業を記念した臨時列車も運転されたようです。 そのほか、国鉄から第３セクター化して１０月１日から神岡鉄道（旧神岡線）、１０月６日からは樽見鉄道（旧樽見線）が運行開始しました。ここでは国鉄時代の時刻表も付録ページに掲載されていましたので、アップしてみました。 #時刻表 #鉄道 #０系 #東海道新幹線 #神岡鉄道 #樽見鉄道
時刻表 冊子 コンパス時刻表 1984年 10月号 弘済出版社
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