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横浜発の「かいじ号」のダイヤなど JTB時刻表 1991年 1月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 1月号 表紙は東海道新幹線100系電車と京都の東寺が同じフレームインした写真です。 グラビアページでは、四国のディーゼル特急列車が揃い踏みで紹介されています。2000系ディーゼル列車も登場間もない時期でした。同時に181系も大活躍の時期でしたねえ。 中央線の臨時列車、いまはなき「はまかいじ号」が誕生する前に、横浜発の「かいじ号」があったようです。その記事がなかなかでてこないので、備忘としてこのページに残します。 そして、この号では珍しい紙面として、東京の地下鉄運賃表が特集で組まれていました。いまでは運賃も時刻もスマホ片手で一瞬で検索できちゃうんでしょうが、この頃は紙媒体でいかに早く、正確に調べられるかに価値がありましたから、これは重宝されたでしょうね。デジタル時代の私達も、物事の仕組みを知る意味では、とても有益な紙面だと思います。 #時刻表 #東海道新幹線 #100系 #JR四国 #はまかいじ号
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ウィングはくつる号のダイヤなど JTB時刻表 1991年 4月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 4月号 表紙は奥羽本線を走る485系。庭坂〜赤岩間での撮影とのことで、特急つばさ号と思われます。山形新幹線開業工事開始前ののどかな奥羽本線だったころです。 グラビアでは、1991年3月の成田空港駅開業をうけて運転開始した成田エクスプレスが取り上げられていました。成田空港駅開業後は鳴り物入りで様々な臨時列車が運転されており、個人的には、青森発成田空港駅行のウィングはくつる号はその真骨頂だと思い、取り上げました。成田空港駅に583系電車が乗り入れていたという事実。。 夢空間を使用した、北斗星81、82号も気になります。夢空間北斗星号という名称以前は、無機質な列車名で運転されていたんですね。 鉄道以外では、 ・北九州空港に定期便就航。当時は東京〜北九州のJAS1往復のみ。MD-87が当たり前のように機材として使われていた時代です。 ・日韓高速船の2航路就航。その1つはJR九州が運行するビートルⅡ世でした。 私鉄時刻表では、東武鉄道(東上線、野田線)が取り上げられていました。当時の東上線では日中に無料特急として特急さだみね号が池袋〜小川町間で運転されていました。 #時刻表 #485系 #特急つばさ号 #成田空港 #ウィングはくつる号 #北斗星号 #夢空間 #北九州空港 #MD-87 #高速船ビートル #さだみね号
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急行あさぎり号の最期の掲載など JTB時刻表 1991年 2月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 2月号 表紙はJR東海の身延線。当時の紙面も取り上げてみました。急行富士川号の記事が懐かしいです。 グラビアでは土佐電気鉄道の路面電車が取り上げられていました。 1991年3月に実施されるダイヤ改正を控えて、お知らせが掲載されるとともに、ダイヤ改正で消えてゆく列車も掲載されていましたので、いくつかピックアップしてみました。 ・相模線電化直前、ディーゼル列車が走っていた最期の時期でした。 ・特急わかしお号、さざなみ号の総武線経由での運行 ダイヤ改正で成田エクスプレス号運行開始に伴い、京葉線経由に変更となりました。 ・急行あさぎり号 ダイヤ改正で特急に格上げ。特急あさぎり号は新宿〜沼津間を結ぶ列車として生まれ変わりました。ちなみに急行あさぎり号は小田急3000系(初代、SE車)が使用されていた列車でした。SE車は1992年にさよなら運転が行われ、全廃されているようです。 #時刻表 #急行富士川号 #土佐電気鉄道 #相模線 #特急わかしお号 #特急さざなみ号 #急行あさぎり号 #小田急3000系 #SE車
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JTB時刻表 1991年 7月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 7月号 表紙は成田エクスプレス号。すでに引退してしまった253系ですね。この当時は3月に運転開始されたばかりのピカピカだったんですね。3両+3両の6両が基本編成だった時代です。確か座席も固定式で方向転換できないタイプだった記憶があります。そして紙面では成田空港から東海道新幹線乗り換えのページも存在していたんですね。 その同時代に活躍した列車として、JR・小田急相互直通特急列車「あさぎり」号です。JRが371系、小田急が20000系とそれぞれダブルデッカー車両を投入して運行されました。グラビアページで取り上げられていました。 そのほか、 ・豊肥本線 災害による不通区間が発生。緒方〜宮地間不通でしたが、復旧工事が進み、8月10日をもって豊後竹田〜宮地間が不通と、区間が短くなりました。8月9日までの不通区間を取り上げた紙面をピックアップ。 ・8月27日〜 特急つばさ号 仙台発着、仙山線経由に変更。山形新幹線第二期工事開始にともなう運転区間変更が発生。上野〜秋田のつばさ号は仙山線経由の迂回運転に。 ・ゆぅトピア和倉号 9月1日七尾線電化開業をうけて、8月31日をもって運転取りやめとなりました。 ・当時を振り返るという意味で、ビーチイン大洗ひたち号。運転区間は至って普通ですが、列車名を記録しておくために取り上げました。 #時刻表 #鉄道グッズ #成田エクスプレス #253系 #371系 #小田急20000系 #特急つばさ #ゆぅトピア和倉 #ビーチイン大洗ひたち #豊肥本線
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豊肥本線全面開通ほか JTB時刻表 1991年 10月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 10月号 表紙は因美線のディーゼル普通列車。 この年の10月19日に災害のために不通が続いてた豊肥本線が全線開通しました。当時の不通区間は宮地〜豊後竹田間でした。急行火の山号も熊本〜宮地間、豊後竹田〜別府間で分割運転されていました。号数も1〜6号は熊本寄り、11〜16号が大分寄りで振番されました。 そのほかのトピックですが、 ・庄内空港開港 山形県に2つ目の飛行場となる「庄内空港」が開港しました。当時は東京、大阪からの各1便での運航でした。 ・JR四国時刻改正が実施。特に2000系増備によるスピードアップが目玉でした。編成表もアップしてみましたが、1号車に半室グリーン車があるのが見分け方でしょうか。当時は185系だけでなく、181系も活躍していた時代でした。 ・北陸本線 米原〜長浜間が直流への切り替えをうけ、京阪神地区から長浜まで直通の新快速が運転開始されました。 #時刻表 #鉄道グッズ #火の山号 #キハ2000系 #キハ181系 #庄内空港
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山手線11両編成化と6ドア車導入など JTB時刻表 1991年 12月号
JTB時刻表 1991年(平成3年) 12月号 表紙はJR四国の土讃線を走る特急気動車キハ185系。いまとなれば貴重な写真ですね。 この号は年越し号として、毎年恒例の初詣列車が掲載されています。その中でもJR北海道のリゾート列車を初詣列車として投入していたダイヤをピックアップ。もちろん追加料金不要です。アルコン、トマムサホロ、クリスタルEX、ニセコと、フラノエクスプレス以外はすべて投入されたようですね。 その他12月1日実施したJR東日本、首都圏のダイヤ改正の結果、山手線が11両編成化され、6ドア車の運用が開始されました。今となれば「過去」の話ですが、6ドア車、あんまり好きではなかったw そして武蔵野線に205系が「新型車両」として投入されました。その武蔵野線ですが、当時新小平駅で発生した災害のため、西国分寺〜新秋津間が運休していた時期がありました。そのため、特別ダイヤが組まれており、それも掲載されています。当時の記録としてピックアップしてみました。 あとお知らせベースですが、帝都高速度交通営団(今の東京メトロ)の南北線が、駒込〜赤羽岩淵間が11月29日に開業、東海交通事業の勝川〜尾張星の宮間も12月1日に開業しています。 #時刻表 #JR #鉄道グッズ #キハ185系 #武蔵野線 #山手線 #南北線 #6ドア車
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創刊3号!平成初期の高速バスネットワーク 全国高速バス時刻表&ガイド ’91夏・秋号 Vol.3
全国高速バス時刻表&ガイド ’91夏・秋号 弘済出版社(現在の交通新聞社)のコンパス時刻表増刊の位置づけで刊行された高速バス時刻表です。 表紙は開業まもないJRバスドリームふくふく号。ダブルデッカーバスを投入したことでも話題になった路線。こちら運行当初はサンデン交通、JR関東バスでの共同運行でしたが、途中JR関東バス→中国JRバスにバトンタッチ後、その数年後2006年に廃止となりました。 実は自分が小学生のころに一度手に入れており、当時は読み物としてしっかりと拝読しました!現在の高速バス時刻表よりも、ターミナル情報、運行路線のガイド、はたまた高速道路のサービスエリア情報まで記載されています。当時はインターネットという便利なツールがなかったので、ターミナルの名称ひとつすべてこの冊子で調べていましたし、投入されている車両もこの冊子を通じて知ることができ、貴重な情報源でした。 掲載広告から、当時福岡に住んでいるころから思い入れのある「西鉄高速バス」の広告。キングオブ高速バスのはかた号にはじまり、いぶし銀のムーンライト号、今はなき路線がたくさん掲載されています。 #時刻表 #高速バス #ドリームふくふく号 #はかた号 #ムーンライト号
時刻表 冊子 全国高速バス時刻表&ガイド ’91夏・秋号 弘済出版社time_table
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東北・上越新幹線東京駅乗り入れ開始ほか JTB時刻表 1991年 6月号
JTB時刻表 1991年 6月号 写真は東京駅付近を走る200系新幹線。 裏表紙はキリンラガービールの広告。1992年開催のバルセロナオリンピックにかけたキャッチが載っています。 さて、表紙サブタイトル「北の新幹線東京へ!号」の通り、1991年6月20日、念願の東京駅乗り入れを果たした東北・上越新幹線のダイヤが掲載されています。 とはいえ現在でも東北・上越新幹線と東海道新幹線が相互乗り入れが行われていないでの、「乗り継ぎの便利さ向上」にとどまってますよね。 また、開業当時、臨時の新幹線の発着は上野駅に集約されていたようです。時刻表欄外にも注意書きがあります。 また、この改正では、200系新幹線2階建て編成が16両に増強されていました。 その他ピックアップですが、 ・小海線には、キハ110系の投入が行われ、スピードアップが図られました。時刻表内でも新旧車両の能力差を示すべく、投入ダイヤには注意書きがありました。 ・急行はまなす号(札幌〜青森)にB寝台車が連結開始されたのもこの時期です。札幌発7月25日、青森発7月26日分から連結開始されました。 ・北上線の3駅が駅名改称を行いました。それぞれ、陸中大石駅→ゆだ錦秋湖駅、陸中川尻駅→ほっとゆだ駅、岩手湯田駅→ゆだ高原駅と改称されています。 #時刻表 #鉄道グッズ #急行はまなす号 #キハ110系 #200系新幹線
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七尾線電化開業、山形新幹線開業準備工事の時刻改正など JTB時刻表 1991年 9月号
JTB時刻表 1991年 9月号 表紙は仙山線を走る近郊列車。 エリアごとの小規模ながら時刻改正がありました。 ・北陸本線 米原〜長浜の直流電化工事完了し、京阪神から長浜駅まで直通列車が運行されるようになりました。9月14日からでしたので、付録という形でダイヤが掲載されました。 ・七尾線電化開業。津幡〜和倉温泉が直流電化で開業しました。京阪神から直通の電車特急も運行されるようになりました。同時に、和倉温泉〜輪島ののと鉄道に移管されました。余談ですが、この電化開業により、ゆーとぴあ和倉号は運転取りやめになり、急行能登路号は、DCとECが混在する運行に代わっています。 ・同じ七尾線ですが、電化開業をうけて新宿から和倉温泉まで夢空間わくら号が運転されました。JR東日本が所有する豪華寝台列車夢空間を用いたイベント列車です。 ・奥羽本線福島〜山形で山形新幹線開業準備工事が開始され、それにともなう代行運転、迂回運転が始まりました。L特急つばさ号の仙山線迂回はこの時期のものです。 ・信楽高原鐵道 1991年5月14日に発生した列車正面衝突事故をうけて、しばらく代行運転が行われました。その代行ダイヤもピックアップしてみました。 #時刻表 #夢空間わくら号 #信楽高原鐵道 #ゆーとぴあ和倉号 #のと鉄道 #急行能登路号 #L特急つばさ号
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成田空港駅開業、小田急JR相互乗り入れの特急あさぎり号運転開始ほか JTB時刻表 1991年 3月号
JTB時刻表 1991年 3月号 表紙は、初代成田エクスプレス車両の253系。1次車は3両編成、ないし6両編成(3両編成✗2)の2パターンで運行されていました。 このダイヤ改正で成田空港駅が開業し、都心とのアクセスが格段と便利になっています。従来は京成スカイライナーの独壇場だったところに、横浜、新宿、池袋といったターミナル駅から乗り換えなしでアクセスできるということで重宝された一方、値段が高い、座席がリクライングしないなど、初期ならではの声も上がっていたようです。 その他ピックアップしてみたのは、 ・特急あさぎり号 改正前までは小田急SSE車が小田急から御殿場線御殿場駅までを走る連絡急行として運行されていたが、JR東海371系、小田急20000型RSEをそれぞれ投入して、特急に格上げ。あわせて従来の新宿〜御殿場から、JR東海の沼津駅までの乗り入れを開始した。 ・特急北アルプス号 このダイヤ改正で、従来の名鉄8000系気動車から8500系気動車にバージョンアップ。あわせて、JR車両との併結も可能となり、臨時の特急ひだ号との併結も実現しています。 ・常磐線 2階建て車両の試験的導入。現在上野東京ラインで走行しているような「2階建てグリーン車」ではなく、普通車の2階建てを導入していた時期が短期間ながら存在していた左証を。1両だけ作成された試作車は2006年には廃車となっているようです。 ・京葉線経由となった特急と、当時の京葉線の快速ダイヤ。海浜幕張駅はこのダイヤ改正で土曜・休日のみ快速停車駅に格上げ。そんな時代もありました。ちなみに特急が停車するようになるのは2000年ですので、それまで9年の歳月がかかっています。今の賑わいを考えると信じられない事実です。 #時刻表 #253系 #成田エクスプレス #特急あさぎり号 #371系 #小田急20000型RSE #名鉄8500系気動車 #特急北アルプス号
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オレンジカード BEETLE2
オレンジカード BEETLE2 1991年に就航した博多港〜釜山港の国際航路のBEETLEです。国内線の1世として、2世を名乗っていましたね。 未だに現役なのが嬉しい限りです。 そういえば、博多〜釜山線国際航路が孤独のグルメの2019大晦日スペシャルにもちょっとだけでていましたが、あれは2世だったのかな?? #オレンジカード #BEETLE2 #JR九州
オレンジカード JR九州 オレンジカード BEETLE2 JR九州time_table
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オレンジカード Barcelona'92 コビー
オレンジカード Barcelona'92 コビー バルセロナオリンピック開催を記念したオレンジカード。キャラクターのコビーです。 #オレンジカード #バルセロナオリンピック #コビー
オレンジカード JR九州 オレンジカード Barcelona'92 コビー JR九州time_table
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オレンジカード Barcelona'92 コビー ウェイトリフティング
Barcelona'92 コビー ウェイトリフティング バルセロナオリンピック開催前の告知だったんでしょうか?JR九州から何点かマスコットキャラクター「Cobi(コビー)」柄のオレンジカードが発売されました。こちらはウェイトリフティングするコビー。重いのか、口がへの字を超えてますw #オレンジカード #バルセロナオリンピック #コビー
オレンジカード JR九州 Barcelona'92 コビー ウェイトリフティング JR九州time_table
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登場直後の「はかた号」のダイヤ掲載など 西鉄高速バス時刻表 1991年1月号
西鉄高速バス時刻表 1991年1月号 表紙は、一般道区間を走るフェニックス号車両 ※フェニックス号は福岡〜宮崎だが、どの便の写真かは特定できず。 入手できないと思っていたものがヤフオクにでてましたので、即購入しました。 写真はありませんが、紙面内の広告のほとんどがバス車両(日野、三菱など)、バス部品、保険でした。お付き合い的側面を感じるものの、インターネットのない時代に、時刻表は優良メディアの地位にあったのだと実感。 1991年はバブル期の末期。その頃の高速バスは百花繚乱。新路線が次々と設定されていた時代でした。なかでも90年秋に登場した東京〜福岡線「はかた号」は、走行距離こそ他に譲るものの、最長走行距離の高速バスの代名詞として今日まで君臨しているレジェンドです。 登場当初は、西鉄と京王帝都電鉄が共同運行していました。 その他ピックアップしたのは、福岡〜長崎オランダ村の「ウィンドミル」号(1988年7月21日運行開始)。バス自体に華やかさはなかったものの、JR九州が「オランダ村特急号」を運行し始めた4ヶ月後に設定された路線。 バズ乗車場所案内も、天神バスセンター、博多駅交通センターの周辺には今はなき名称のビル、商店名があり、懐かしさがこみ上げてきます。 #時刻表 #西鉄 #高速バス #はかた号 #ウィンドミル号 #長崎オランダ村 #フェニックス号
時刻表 冊子 西鉄高速バス時刻表 1991年1月号 西日本鉄道株式会社自動車局time_table
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新宿沼津間相互乗り入れ開始 小田急時刻表 1991年ダイヤ改正号
小田急時刻表 1991年(平成3年)ダイヤ改正号 通巻第3号では、特急あさぎり号が御殿場止まりから沼津まで延伸運転となり、JR線内も特急にランクアップされました(それまではJR線内は急行の位置づけ)。 同時に新型車両も登場し、JRは371系(現在はJR籍から富士急行籍となり活躍中)、小田急は20000形とそれぞれ新型車両を投入。371系については1編成のみだったため、全検時などは小田急の20000形が代行で運用に入っていました。 小田急のグラビアではあくまでも「20000形」の登場を全面に特集を組んでいます。 紙面としては、この号では特急は赤字印刷になっています。(通巻第2号はどうだったか未確認) 広告面では伊豆観光新しいルート開発として、1ページ全面の広告も入っています。 #時刻表 #小田急 #特急あさぎり号 #RSE20000形 #371系 #鉄道
時刻表 冊子 小田急時刻表 1991年ダイヤ改正号 小田急電鉄time_table