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スペイン初のTEE運転開始直後の時刻表 Cooks Continental Timetable August.1969
Cooks Continental Timetable August.1969 1969年8月号の現在のEuropean Rail Timetableの前身であるThomasCook社の時刻表です。 とても貴重な一冊を入手しました。前のオーナーも当時の海外旅行のため、日本から郵送で手に入れたとのことでしたので、入手に関する当時の苦労を想像するばかりです。 記載した発売額について、国内での販売額で、12s.6d と記載されていました。ポンドじゃなかったけイギリスは?と思ったんですが、現在の「十進法のポンド換算が1971年に導入する前には、12シリング6ペニーとして記載されていたようです。ちなみに12ペンス(「12d」と表記)が1シリング(「1s」ないし「1/-」と表記)をなし、20シリングが1ポンドとなっていたそうです。Wikipediaより。 さて本題ですが、いろいろ書きたい中で、紙面内からピックアップしたのは、下記3点です。 ・フランスTEE ル・ミストラル号の新造車がリリースされたこと。14両編成のオール1等車(=日本で言うグリーン車)という編成もさることながら、車内設備はコンパートメント、オープン座席、食堂車、書店、土産物店、美容室(!!)が備えられていたようです。今の豪華列車でもありえない設備もありますね。運転区間については、当時はパリ・リヨン駅〜ニース駅を約9時間で結んでいました。 ・フランス ワゴンリー車が新型寝台車導入 T2タイプと呼ばれる寝台コンパートメントがリリースされました。T2タイプは現在のヨーロッパでは普及している寝台タイプですが、この時期に誕生したんですね。ちなみに当時導入されていたのはパリからフランス各地の都市にむけてのみでフランス国内限定の運行だったようです。記事の中には1970年からは国際列車にも投入と記載がありました。 ・ル・カタラン号 1969年6月1日からスペインにはじめて乗り入れたTEE列車名です。後刻、ル・カタラン・タルゴ、後にカタラン・タルゴ号と名称を変えていきますが、スペインを代表する「タルゴ列車」の代名詞です。ちなみに「ル・カタラン号」で時刻表に出ていたのはかなり短い期間のようですので、この紙面自体も歴史的な価値があります。カタランとは、この列車の発着駅バルセロナがあるカタルーニャ地方の言葉が由来でカタルーニャの、カタルーニャ人を指します。 #時刻表 #鉄道 #ミストラル号 #T2寝台車 #ワゴンリー #カタランタルゴ
時刻表冊子 海外 Cooks Continental Timetable August.1969 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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TEEゲーテ号運転開始、T2寝台車の紹介ページなど CooksContinentalTimetable March 1970
CooksContinentalTimetable March 1970 いまから50年前の時刻表です。 この時刻表では当時3月のダイヤはもとより、ヨーロッパの夏ダイヤも扱っていました。 主だったトピックとしては、 ・TEEゲーテ号運転開始(フランス国鉄運行、パリ東駅〜フランクフルト中央駅) ・スペインでタルゴからTERへの置き換え進行(マドリード〜バルセロナ〜バレンシア) →今となればタルゴも高速列車の代名詞ですが、当時はTERという都市間ディーゼル列車が活躍している時代だったようです。 ・ワゴン・リ者のT2タイプの寝台列車の紹介 2人用の寝台車として新たに登場したT2客車の紹介ページがありました。日本でいえば昔走っていた寝台特急のB寝台デュエットが近い形かも。 ・パリ〜アムステルダムの夜行列車復活←今となればこれもレアな話題 ・ベルギーのリエージュとナミュール間で1970年9月27日から電気機関車牽引列車が運行開始(要は電化です) #TEEゲーテ号 #T2寝台車 #B寝台車デュエット #TER #タルゴ
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable March 1970 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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フランス国鉄X4200型ディーゼル列車による国際列車再開 CooksContinentalTimetable June〜July 1974
CooksContinentalTimetable June〜July 1974 今回の一連のコレクションで、1974年のトーマス・クック時刻表が3冊手元にあります。 この号では、夏ダイヤでも特に、フランスの臨時列車にフォーカスをします。 フランス国鉄X4200型という、斬新なディーゼル列車をご存知ですか? この時刻表ではそのダイヤと、珍しく列車の写真が掲載されています。 このX4200型ですが、日本語で詳細な情報がなかったのでフランス語Wikiの頁を紹介します。 https://fr.wikipedia.org/wiki/X_4200 「オートラーユパノラミック」と呼ばれた、ドーム展望室付き流線形気動車で、両運転台のため単行運転が可能な作りになっています。 1959年に投入され、今回のダイヤでは「再投入」という言い方なっています。 ちなみに当時のダイヤは広告に詳しく乗っていますが、スイスのジュネーブ〜ディーニュの運転で、途中グルノーブルで昼食のための停車をしていたようです。 ちなみにこの列車が走る区間は、Alpazurと呼ばれていたようで、ジュネーブ〜ニースで、プロバンス鉄道も含めた広域観光路線だったようですね。ディーニュで運転がとりやめになっているように見えるのは、フランス国鉄とプロバンス鉄道の軌間が異なり、物理的に直通運転ができなかったようです。 #時刻表 #フランス #X4200型 #プロバンス鉄道
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable June〜July 1974 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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TEEルーベンス号、メムリンク号運転開始 CooksContinentalTimetable Sep~Oct 1974
CooksContinentalTimetable Sep~Oct 1974 この号では、1974年〜1975年の冬ダイヤを紹介しています。 いろいろ調べてみると、この号に掲載されたTEEが、史上最大数だったということです。45往復ありました。すべて紹介できないのが残念ですが。 そのTEEについて、この号で新たに登場したのは、パリ〜ブリュッセルを走る2列車、ルーベンス号、メムリンク号でした。すでに同区間ではオワゾブルー(青い鳥)号、ブラバント号が運行されていたしたが、需要伸長による増便と思われます。 その他ピックアップ下見たのは、イギリスの優等列車。 国内を走るプルマンカーも華やかですし、伝統列車フライング・スコッツマン号もHST125に切り替わる前の時代のダイヤです。キングスクロスを10時丁度に出発するダイヤは、1862年から変わらない伝統だったようです。 #時刻表 #TEE #ルーベンス号 #メムリンク号 #オワゾブルー号 #ブラバント号 #プルマンカー #フライング・スコッツマン号
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable Sep~Oct 1974 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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夏ダイヤでTEEの大きな動きあり CooksContinentalTimetable March〜April 1974
CooksContinentalTimetable March〜April 1974 TEEの春ダイヤから夏ダイヤへの移行時に、大きな動きがありました。 ・デンマーク初のTEE運転開始 メルクール号(シュトゥッツガルト〜コペンハーゲン) ・オランダ/スイス共同運行のディーゼル列車がエーデルワイス号から引退。代わりに、スイス国鉄の電車特急に置き換え(同時にイリス号も電車化) ・エーデルワイスの置き換えの影響のためか、従来電車特急だったシザルピン号が客車特急に置き換え、ティチーノ号が運転取りやめ(チューリヒ〜ミラノ)←したがってこの紙面が最後の掲載 ・イタリア国内のTEE、3列車が運行開始(セッテベッロ号、アンブロシアー号、アウロラ号) その他、ピックアップしたのは、デンマーク国内列車の等間隔運転開始。これは間違いなくドイツのインタシティーの影響を受けていると思われます。コペンハーゲン中央駅からオーフス間のサービス(一部フレデリシアでの乗り換えあり)で、時刻表内には、「Ferry」の文字。フェリーでの車両運搬が行われていた時代を物語っています。 #時刻表 #CooksContinentalTimetable #TEE #メルクール号 #エーデルワイス号 #シザルピン号 #ティチーノ号 #イリス号 #セッテベッロ号 #アンブロシアーノ号 #アウロラ号
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable March〜April 1974 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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AMTRAK発足直後のダイヤ、ドイツIC71ダイヤ掲載 CooksContinentalTimetable Janunary 1972
CooksContinentalTimetable Janunary 1972 時刻表の本題とは直接関係ないものの、この号では編集ミスがありお詫びのメモが挟み込まれています。 イギリスのダイヤ部分について。今考えれば結構大胆なミスだったのでピックアップしました。 さて、1971年に発足したAMTRAKが紙面内2頁程度を使ってPRを展開してます。当然ながら旅行者に使ってもらおうとの魂胆なので、メッセージも、従来の悪いイメージに対してお詫びと、楽しい旅を約束する的な内容になっています。AMTRAK発足直前から運転されていた「メトロライナー号」のダイヤ、大陸横断鉄道のダイヤを載せてみました。 あとは、西ドイツでは、TEEの思想を継承しつつより頻繁に走る都市間列車が設定されました。現在のICの走りであるIC71です。1971年冬ダイヤから運行し、発足当初は、ドイツ国内4路線が設定されていました。時刻表を見てもらうと、おおより2時間おきに「IC」が設定されているのがわかると思います。 参考:https://ja.wikipedia.org/wiki/インターシティ_(ドイツ)#IC71 #時刻表 #IC71 #AMTRAK #メトロライナー号 #TEE
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable Janunary 1972 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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ミュンヘンオリンピック開催時の臨時国際列車掲載 CooksContinentalTimetable May〜June 1972
CooksContinentalTimetable May〜June 1972 1972年ミュンヘンオリンピック開催前のクック時刻表です。 オリンピックですが、8月26日から9月10日まで開催されており、それにあわせた形でドイツ各地、各国からオリンピック特別列車が運転されていました。 オステンド、カレー、パリ、チューリヒ、モスクワ、ベオグラード、インスブルック、キール、サルツブルグといった国外、ミュンスター、ドルトムント、ウィスバーデン、シュトゥッツガルト、M.グラッドバッハ、フランクフルト、ニュルンベルグ、オーバーアマーガムの国内から列車が設定されていたようです。 その他トピックはTEEリグーレ号、メディオラヌム号が従来のイタリア国鉄のディーゼル特急から電気機関車牽引の客車特急に切り替わる件と、TEEモン・スニ号が9月30日をもってTEEではない一般特急になる件。 リグーレ号、メディオラヌム号で当時使用していたディーゼル特急については、 https://ja.wikipedia.org/wiki/イタリア国鉄ALn442-448気動車 モン・スニ号については、TEEでなくなったあとも1等車のみの特急としてしばらく運行された(車両はフランス国鉄の気動車)。 参考:https://ja.wikipedia.org/wiki/モン・スニ_(列車) #時刻表 #ミュンヘンオリンピック #CooksContinentalTimetable #TEE #リグーレ号 #メディオラヌム号 #モン・スニ号 #ALn442-448気動車
時刻表冊子 海外 CooksContinentalTimetable May〜June 1972 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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CENTENARY ISSUE 1873-1973(100周年記念号) COOKS CONTINENTAL TIMETABLE MARCH 1973
COOKS CONTINENTAL TIMETABLE MARCH 1973 CENTENARY ISSUE 1873-1973(100周年記念号) 相当状態のよいものを破格で入手できたものです。 1973年に本国イギリスで発行されたクックの時刻表。100周年記念号です。 そのため巻頭ページは数頁つかって、100年の時刻表の移り変わりをサクッと紹介しています。 中には、ベルリン〜東京をシベリア鉄道を使った際の時刻表も掲載。14日間の旅行だったようです。 本文からピックアップしたのは、TEE関連。 ・エーデルワイス号 1972年当時、TEE列車で最後のディーゼル列車。1974年に電車化(RAe TEEII型)。ちなみにこのディーゼル列車はオランダ国鉄とスイス国鉄の共同開発だったようです。 ※参考: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:SBB_RAm_TEE_I_(B).jpg ・パリ〜マドリッドが列車で1日で到達できるようになった件。 パリ・オーステルリッツ駅朝7時50分に出発するTEE エタンダール号でスペイン国境駅イルン駅に向かい、そのからタルゴ・トレイン号で、マドリッドに向かえば、マドリッド・チャマルティン駅に到着できるという記事。ちなみに逆方法はすでに1日到着可能だったので、この度往復とも1日到着ができるようになったとのこと。 ヨーロッパでは当時鉄道の高速化は図られていたものの、現在のように網の目のように新幹線が走っていたころではない時代の話題でした。 #時刻表 #COOKS CONTINENTAL TIMETABLE #エーデルワイス号 #TEE #タルゴ・トレイン号
時刻表冊子 海外 COOKS CONTINENTAL TIMETABLE MARCH 1973 Thos.cook & Son, LTD.time_table
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1970年台のヨーロッパ時刻表 Cooks Continental Timetable Janualy 1972
Cooks Continental Timetable Janualy 1972 たまたま手に入った、超貴重品です。調べてみるとこのデザインは、1975年前後で切り替わっているようです。 いろいろ写真をアップしたかったのですが、今の紙面と大きく異なっているところだけ。 タイトルですが、このころはThomasCookではないですね。Thomas Cook European Timetableの名称は1988年からのようです。 駅間距離表示がマイル表示になっている→現在はキロメートル表示です。 紙面が横紙面のページも存在する 大陸時刻表と標榜しているので、ヨーロッパ以外のダイヤもそこそこ収録。ここではイランのページを紹介。 それにしても当時の国際列車TEEがまばゆいばかりに掲載されているのには、クラクラします。 ラインゴールド号、アキテーヌ号、ミストラル号、カタランタルゴ号、など。。。枚挙暇がない。そして当時の各国の技術の粋が結集した豪華列車。この目で見たかったです。。 ※TEE TransEuropeExpress の略称。当時EU、ECすらない頃に、ヨーロッパ各国間を移動できるファーストクラスのみの特急といえば、これでした。 #時刻表 #鉄道 #TEE #ヨーロッパ
時刻表冊子 海外 Cooks Continental Timetable Janualy 1972 Thos.cook & Son, LTD.time_table