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トヨタ カラーサンプルアルファード 3代目 改良前 220スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アルファード 3代目 改良前 220スパークリングブラックパールクリスタルシャイン 実際に見ると少し紫かかったとても上品なカラーです。 実車は202ブラックの方が見ることが多いため珍しいのかもです。 通称キノコミラーが欠品している為ヴェルファイアとセットにて安く手に入れることが出来ました。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC ミラーサイクル (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,915mm 4,935mm(S、SA、SR) 2017年12月- 4,945mm 4,950mm(S、SC、SR、Executive Lounge S) 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・ヴェルファイア(2代目) レクサス・LM プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム[5]
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ プルバックカー アクア中期 ホワイト
トヨタ プルバックカー アクア中期 ホワイト 前期型もかなり売れましたが中期もよく見ますよね。 1番後期型のアクアを見ないような、、。 最初アクアのリアのテールを見てこんなデザインなのかと衝撃を受けたのを覚えています。
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トヨタ カラーサンプル ライズ B86ターコイズブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ライズ B86ターコイズブルーメタリック このターコイズブルーメタリックモデル色!いい色してます。 ご好意でいただけことになったライズのご紹介です。 右リアテールが割れているのでいつかもう1台同じカラーのライズとニコイチにします笑笑 ニコイチ車両はもうあるので後はテールをくっつけるだけです。 それにしてもいい色です笑 ライズとてもコスパも良いので若い方々が乗られているのをよく見ます。 近年SUVが流行っている中パッソよりもライズの方がスタイリッシュで需要が多いのかと個人的に感じます。 パンフレットはライズだけ少し小さく今時には珍しくギミックもすこ〜〜しだけあります。笑 製造国 日本の旗 日本(滋賀県竜王町) 販売期間 2019年11月5日- 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV エンジン 1KR-VET型 996cc 直3 DOHCターボ 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット+コイル 後:トーションビーム+コイル 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,620mm ホイールベース 2,525mm 車両重量 970 - 1,050kg 姉妹車 ダイハツ・ロッキー(2代目) 製造事業者 ダイハツ工業 先代 トヨタ・ラッシュ(間接上) プラットフォーム DNGA-Aプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1675円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ハリアー3代目 後期型 8X8ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #ハリアー 3代目 8X8ダークブルーマイカ 念願のハリアーゲットです。 欲しくてたまらなかったのですがなかなか相場が下がらず手が出なかったので購入を断念していましたが今回程度の良いミニカーが出てきたのでやっと購入しました。 出品者様がTwitter、Instagramのフォロワー様ということもあり値下げアンドオマケのミニカーまで無料でつけてくださいました。 ありがとうございます。 販売期間 2013年12月2日 - 2020年6月16日 (発表:2013年11月13日) 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV エンジン 2.0 Lガソリン:3ZR-FAE型: 1,986 cc 直列4気筒DOHC 2.0 Lターボ:8AR-FTS型: 1,998 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ (2017年6月-) 2.5 Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493 cc 直列4気筒 DOHC 駆動方式 2WD(FF) 4WD:2.0 Lガソリン/2.0 Lターボ:ダイナミックトルクコントロール4WD 2.5 Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5 Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.0 Lガソリン: 111 kW (151 PS) / 6,100 rpm 2.0 Lターボ: 170 kW (231 PS)/5,200 - 5,600 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 112 kW (152 PS) / 5,700 rpm フロントモーター: 105 kW (143 PS) リヤモーター: 50 kW (68 PS) システム最高出力: 145 kW (197 PS) 最大トルク 2.0 Lガソリン: 193 N・m (19.7 kgf・m)/ 3,800 rpm 2.0 Lターボ: 350 N・m (35.7 kgf・m)/ 1,650 - 4,000 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 206 N・m (21.0 kgf・m)/ 4,400 - 4,800 rpm フロントモーター: 270 N・m (27.5 kgf・m) リヤモーター: 139 N・m (14.2 kgf・m) 変速機 2.0 Lガソリン:Super CVT-i 2.0 Lターボ:6速AT(6 Super ECT) 2.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,720 mm (2013年11月-2017年6月) 4,725 mm (2017年6月-) 4,770 mm(G's) (2014年12月-2017年6月) 4,770 mm(GR SPORT) (2017年9月-) 全幅 1,835 mm 全高 1,690 mm 1,655 mm(G's) (2014年12月-2017年6月) 1,655 mm(GR SPORT) (2017年9月-) ホイールベース 2,660 mm 車両重量 1,560 - 1,810 kg (2013年11月-2017年6月) 1,580 - 1,810 kg (2017年6月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム 新MCプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1675円SHUN
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トヨタ プルバックカー 50プリウス前期 ホワイト
トヨタ プルバックカー 50プリウス前期 ホワイト 30から50になった時はだいぶデザインが変更されました。 荷室も大きくなりましたがなかなか外装のテール、ヘッドライトには見慣れませんでした。後期型のデザインはとても個人的に好きです笑
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トヨタ プルバックカー カローラアクシオ ホワイト
トヨタ プルバックカー カローラアクシオ ホワイト この型のアクシオのカラーサンプル、プルバックカーは何故かよく出回っています。 相場もかなりお安いイメージです。 それでも実車はなかなか見ることがないような、、。 社用車でよく購入されているイメージはありますが、、、。
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トヨタ カラーサンプル アルファード 3代目後期 4X1スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アルファード 4X1スティールブロンドメタリック これもまたオシャレなカラーです。 ホイールのブラック塗装が目立ちます。 後期にチェンジしてから大型バンパー、グリルとなりとても迫力があるデザインになりました。 この型のカラーサンプルミニカーは急激に相場値段が上がりました。 最近になり少し値下がりましたがまだまだ手が出ないので安い時に他の色を入手したいと思います。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC ミラーサイクル (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,915mm 4,935mm(S、SA、SR) 2017年12月- 4,945mm 4,950mm(S、SC、SR、Executive Lounge S) 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・ヴェルファイア(2代目) レクサス・LM プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム[5]
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トヨタ プルバックカー カローラスポーツ ホワイト
トヨタ プルバックカー カローラスポーツ ホワイト カローラスポーツのデザインとても大好きなんです。 やはり予想通りと言ってはなんですがかなり売れましたね。 発売日当日にディーラー担当者様よりパンフレットを郵送していただき勉強してまた私に教えてくださいと言われました笑 しかし未だにカラーサンプルはゲット出来ていません。
ミニカー トヨタ自動車 不明SHUN
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トヨタ カラーサンプル ポルテ2代目 改良後 アッシュグレーメタリック×783アクアブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ポルテ 前期モデル2代目 一部改良後 シルバー×783アクアブルーメタリック 私の友人の祖母がこのお車に乗られており見るたびにいいデザインだなと思いついフリマアプリにて買ってしまいました。 私がもっているのは前期モデルですが後期モデル?(一部改良後)の特別仕様車アラモードのカラーサンプルはなかなか手に入りません。 2020年にスペイドとともに販売を終了しました。 意外なのはポルテ、スペイドともにトヨタ製のエンジンですがトヨタから委託をされてダイハツ車が作ってるんですよね 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・スペイド プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 6000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル エスティマ50 後期型(最終型)2PL ブラック × アイスチタニウムマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #エスティマ50 #後期型 2PL ブラック × アイスチタニウムマイカメタリック 070ホワイトパールクリスタルシャインも持っていましたが右ミラー欠品でした。 やっと完璧なエスティマGETです。 しかもたしかパンフレットの表紙モデル色だったと思うのでとても嬉しいです。 販売期間 2006年1月 -2020年3月 (2019年10月生産終了) 設計統括 奥田孝志(2006年1月販売型) 大塚明彦(HYBRID) 杵築邦彦(2012年5月改良型) 水潤英紀(2016年6月改良型) 乗車定員 7 - 8人 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン 2AZ-FE型2.4リットル直列4気筒DOHC 2GR-FE型3.5リットルV型6気筒DOHC(2016年まで) 2AZ-FXE型2.4リットル直列4気筒DOHC(ハイブリッド専用) 駆動方式 FF/4WD モーター 前: 2JM型 後: 2FM型 (交流同期電動機) 変速機 CVT(2.4リットル)/6速AT(3.5リットル)/5速MT サスペンション 前: ストラット式 後: トーションビーム式 全長 4,795-4,820 mm 全幅 1,800-1,810 mm 全高 1,730-1,760 mm ホイールベース 2,950 mm 車両重量 1,700-1,970 kg ハイブリッド方式 スプリット方式(THS II) 2014年末での新車登録台数の累計 46万3190台[7] 後継 トヨタ・グランエース(大洋州向け) ※日本市場向けは既存の3代目アルファード、および2代目ヴェルファイアに統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 2450円SHUN
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トヨタ プルバックカー カローラスポーツ ブルー
トヨタ プルバックカー カローラスポーツ ブルー カローラスポーツのデザインとても大好きなんです。 やはり予想通りと言ってはなんですがかなり売れましたね。 発売日当日にディーラー担当者様よりパンフレットを郵送していただき勉強してまた私に教えてくださいと言われました笑 しかし未だにカラーサンプルはゲット出来ていません。
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トヨタ プルバックカー カローラツーリング ホワイト
トヨタ プルバックカー カローラツーリング ホワイト カローラスポーツのデザインとぜんぜん変わらないじゃないか!むしろ同じじゃないかと思われがちですがバンパーなど少し違うんですよね、、。カローラ(セダン)も違います。 並べてみないと分からないぐらいかもです。 個人的にはやはりカローラスポーツのデザイン、ホイール、内装が大好きです。 カローラツーリングは代車で借りたことがありますがやはり狭いです。
ミニカー トヨタ自動車 不明SHUN
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トヨタ カラーサンプル ヴェルファイア 2代目 202ブラック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴェルファイア 2代目前期 202ブラック アルファードと違った上品さかっこよさがあります。 202ブラックなのに小傷が少ない極上品カラーサンプルミニカーです。 この方の一つ前もあるのでいつか近いうちに手に入れたいと思います。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,930mm 4,935mm(Z、ZA、ZR) 2017年12月- 4,935mm 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・アルファード(3代目) レクサス・LM
ミニカー トヨタ自動車 2500円SHUN