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【HotWheels】1964 CHEVY NOVA PANEL
ホットウィールの『シボレー・ノヴァ・パネル』です。 塗装の厚みが薄くて且つ綺麗で、モールディングもクッキリ! ホイールもシャコタン具合も文句なしです。 更に格好良くする為にフロントグリル、ヘッドライト、内装、ホイールディスク等を塗装し、エキゾーストパイプを製作しました。 https://www.youtube.com/watch?v=aPEGmuWuN-Q
ミニカー ミニカー HotWheels マテルシバスチャン
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【HotWheels】'64 SHEVY SHEVELLE SS
ヤマダ電機限定ホットウィールの'64 シェビー・シェベルSSです。 各部ディテールアップを施しました。
ミニカー ミニカー HotWheels マテルシバスチャン
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【HotWheels】1967 Ford Mustang [ Then and Now ] (改)
ホットウィール 1967 フォード・マスタングをシェルビールックにモディファイしました。 前照灯とテールランプはクリアパーツで製作しました。 ボンネットのエアスクープも再現したかったのですが、上手く作れずに断念しました。 https://www.youtube.com/watch?v=b_gNfdJ_460
ミニカー ミニカー HotWheelsシバスチャン
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【TOMICA LIMITED VINTAGE】マツダ ファミリア ワゴン(LV-101)
プレスラインやモールディングがとてもシャープで、小さなダイキャストモデルカーに有りがちな緩さは微塵も感じません。前部の小さな灯火類にはクリアパーツが採用され、窓ガラスは薄くて歪みが少なく、内装も丁寧に彩色が施されていることもあり、画像を見ていると1/64スケールであることを忘れてしまいます。 <以下、Wikipediaより引用> 当時、主力商品をオート三輪から軽自動車や小型トラックに移行させつつあった東洋工業(マツダ)は、キャロルとファミリアという2つの小型車の開発を開始する。しかし、小型自動車への参入は時期尚早と判断され軽自動車であるキャロルが先に発売された。ファミリアは市場調査の結果、商用車としたライトバンの開発が優先された。セダンとクーペはベルトーネ、トラックは小杉二郎がスタイリングを担当し、個性的で美しいイタリアンデザインで、商業的に成功を収めた。800(782ccエンジン)のモデルは、前方のナンバープレートを上方にめくり上げるとバンパーにクランク棒を通す穴が設けられており、これにより、バッテリー上がり時にはクランク棒による始動ができた。末期に追加された1.0Lエンジンの2ドアセダンにも、この仕組みがある。なお、1.0L 2ドアセダンは、モデル末期の廉価版という位置付けのため、当時装着が義務付けられていなかったサイドマーカーやウインドウォッシャー機構が省略されている。 初代トヨタ・カローラの主査長谷川龍雄は、当時ライバルであった日産・サニーよりもファミリアセダン800を理想のファミリーカーとして高く評価しており、カローラ開発中に焦りを感じたという。しかしマツダは当時ロータリーエンジンに注力していたためファミリアに十分なリソースを回せなかったこともあり、結局カローラが爆発的にヒットするに至った。長谷川は「どうしてマツダさんは、あの車にもっと力を入れなかったのだろう」と述べている。 1963年10月 - ライトバン販売開始。エンジンはキャロル用エンジンの排気量を拡大した水冷 直4 OHV 782cc、最高出力42PS/6,000rpm 最大トルク6kgm/3,200rpm。乗員5名、後部シートを倒した時の積載量400kgであった。テールゲートは上下水平開きで、上側扉はフリーストップと呼ばれどの位置でも固定できる機構が採用されていた。スタンダード車種が43万8千円、デラックス車種は46万8千円で販売された。ファミリアは当時のほかのライトバンと比較し、「貨客兼用というよりも乗用に近い」と評された。 1964年4月 - 乗用タイプとして「ファミリアワゴン800」が追加された。1964年10月に4ドアセダン車種が追加発売され、「ファミリアセダン800」と名づけられた。この時点で総アルミ合金エンジンが搭載され、これは「白いエンジン」と宣伝された。さらに翌月の11月に、2ドアセダン車種「ファミリア2ドアセダン800」が追加された。 1965年11月 - 1.0L エンジンを搭載して「ファミリアクーペ1000」発売。
ミニカー トミカリミテッドビンテージ トミーテックシバスチャン
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【Schuco】Porsche 356 Carrera 2
https://www.youtube.com/watch?v=-qyluq2j27g
ミニカー ミニカー Schuco Schucoシバスチャン
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【Maisto】1965 cadillac coupe deville & 1955 Buick Century "HARLEY-DAVIDSON"
トイザらスで見掛けたマイストのキャデラック・クーペ・デビルと、ビュイック・センチュリー。 幾分チープな出来だったものの、なかなか良い雰囲気だったので購入しました。 何やらハーレー・ダビッドソンとのコラボのようですが、意図は分かりません。 (注:それぞれ別々の商品です) 【2023/6/19 追記編集】 Buickのタイヤホイールをカスタムし、ボディにエージング塗装を施しました。 https://www.youtube.com/watch?v=ZOZ2DWmpQPA
ミニカー ミニカー Maisto マイストシバスチャン
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【トミカリミテッドビンテージ】 ダットサン サニー 1000 2ドア デラックス(66年式)
薄くて歪みの少ない窓やクリアパーツの灯火類、きちんと造形と塗装が施された内装、しっとりとした接地感など、手にすると分かる上質な作りに感心します。
トミカリミテッドビンテージ トミーテック 日本シバスチャン
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【auto world】1969 Pontiac Firebird Trans Am
オートワールドの1969年式ポンティアック ファイヤーバード トランザムです。 オートワールドは実車を忠実にスケールダウンし作りが売りで、その忠実再現度はジョニーライトニングと同等以上だと思います。 彩色は細かく、エアダクトや窓枠も彩色が施されてます。 モールディングもクッキリしていて、開閉ギミックが無いドアですが「開くのかな?」と思って引っ張ってしまいました(;^_^A 幾分細過ぎるタイヤや、まだ試してませんが車高ダウンなどのカスタムがし難そうなところがネガポイントですかね。
ミニカー Auto World Auto Worldシバスチャン
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【IXO】 Ford GT40 #8 Le Mans 1968 Dubois - Mairesse
IXO:LMC053 scale:1/43 カナードが装着され、フロントフェンダーアーチの後方に突起があり、実車を忠実に再現してます。 この8号車は1968年のLe Mans 24Hに出場したが、アクシデントによりリタイア。
ミニカー ミニカー IXO IXOシバスチャン