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スズキ エブリイ パトロールカー
え??このクルマをパトカーにしちゃうの??ってシリーズのエブリイパトロールカー。 文字通り、パトロールしかできなさそうですが、エブリイ自体は非常に使い回しが良いクルマ。セカンドカーに最適。 ギミックもサスペンションに後部ドア開閉と案外豊富で、縮尺も大きいため迫力もあります。
警察車輌 スズキ タカラトミーR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション第6弾 8代目クラウン
トミカには珍しいドアミラーが付いた8代目クラウン。しかしながらクリアパーツが不採用となってタンポ印刷になったりして、チープな印象は否めない。
タカラトミー 55 ヤフオクR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション第5弾 7代目クラウン
6代目同様、クリアパーツを多用していて、ミニカー的には完成度の高い1台。 ギミックはサスペンションと左右ドア開閉も同様です。
タカラトミー 55 ヤフオクR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション第4弾 6代目クラウン
この6代目あたりからフルモデルチェンジを図っていまして、内容一新のクラウンでしょう。クラウン特有の走行時の静寂さはどのクルマよりも高いものがあります。 ギミックはサスペンションと左右ドア開閉。
タカラトミー 55 ヤフオクR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション第3弾 5代目クラウン
4代目と5代目の差があまり分からないオーナーですが、5代目クラウンは大きさが増した感じです。ギミックはサスペンションと左右ドア開閉は変わらず。
タカラトミー 4,27,32,110 ヤフオクR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション第2弾 4代目クラウン
3代目よりも更に重厚感が増した4代目。クラウンパトカーコレクションからの1台。 ギミックはサスペンションと左右ドア開閉は変わらず。
タカラトミー 32 ヤフオクR.Ogassa.
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クラウンパトカーコレクション 第1弾3代目クラウン
クラウンパトカーコレクション第1弾。パトカーの代名詞がこのクラウン様でしょう。ということで、3代目。 ギミックはサスペンションと左右ドア開閉。
タカラトミー ヤフオク 2015年R.Ogassa.
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トヨタ7【TAM限定】(黒)
トヨタ7については、トヨタ自動車工業のワークスチームが使用していたプロトタイプレーシングカー。3リットル7、5リットルニュー7、5リットル7ターボとあった模様。
レーシングカー トヨタ タカラトミーR.Ogassa.
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トヨタクラウンパトロールカー(トミカショップオリジナル)
今や普通に走っているパトカーがクラウン。トミカオリジナルですが、現行クラウンはギミックが乏しいのが、少々残念(サスペンションのみでドア開閉もありません)。
タカラトミー タカラトミーモール 2017年R.Ogassa.
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ニッサン マーチパトロールカー
現行マーチのパトロールカー。埼玉県警察らしい。。。車種から言っても文字通りのパトロールカーでしょう。
警察車輌 ニッサン タカラトミーR.Ogassa.
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ニッサン スカイライン 25GTターボパトロールカー【埼玉県警察】(2000年式)
トミカリミテッドから出ている地方パトカーシリーズ。スカイライン25GTというなかなか渋いチョイスも去ることながらテールライト等も忠実に再現。
警察車輌 ニッサン トミーテックR.Ogassa.
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ニッサン セドリック 4ドア パトロールカー
トミカ赤箱のセドリックパトロールカー。赤シートで下部にあるロゴで赤ロゴであることも確認済み。良くも悪くも最も一般的なパトカーです。
警察車輌 ニッサン タカラトミーR.Ogassa.
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ニッサン フェアレディ260Z 2by2パトロールカー
ロングノーズの240Zから進化した260Zのパトロールカー。フェアレディZがパトカーとなることが、案外多かったりしますね。
警察車輌 ニッサン トミーテックR.Ogassa.