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1/80 ビーム トヨタ ハイエース②
ビーム製、1/80スケールのトヨタ ハイエースです。 実車は、2004年から販売されている現行モデルです。誰もが知る「仕事車」の代表的な存在で、街中で見かけないことが無いほどポピュラーな車です。 模型は、ビームというメーカーの製品です。私はこのメーカーを知りませんでしたが、1/80スケールのミニカーを生産するメーカーが少ない現状において、製品化してもらえるのはありがたい限りです。 #1/80 #ビーム #ミニカー #鉄道模型
ミニカー 1/80 ビームOER5200
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1/80 ビーム トヨタ ハイエース①
ビーム製、1/80スケールのトヨタ ハイエースです。 実車は、2004年から販売されている現行モデルです。誰もが知る「仕事車」の代表的な存在で、街中で見かけないことが無いほどポピュラーな車です。 模型は、ビームというメーカーの製品です。私はこのメーカーを知りませんでしたが、1/80スケールのミニカーを生産するメーカーが少ない現状において、製品化してもらえるのはありがたい限りです。 #1/80 #ビーム #ミニカー #鉄道模型
ミニカー 1/80 ビームOER5200
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1/72(?) ポケットモンスター ポッチャマカー
1/72(?)スケールのポッチャマカーです。 実車は、トヨタ自動車がワンオフで製作した改造車です。ポケットモンスターのキャラクターをモチーフとしており、ポッチャマカーのベース車は初代ラクティスです。 ミニカーはおよそ1/72スケールです。トミカで販売されているものより一回り小さいです。 #1/72(?) #ミニカー #ポケモンカー
ミニカー 1/72(?) 不明OER5200
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1/80(?) 日産シルビアS13型
1/80(?)の日産シルビアS13型です。 実車は1988年にデビューし、約30万台が生産されました。歴代のシルビアの中では最も売れた車でした。 模型はおよそ1/80スケールです。一体成形ですので車輪は回りませんが、実車の雰囲気を良く再現されています。 #1/80 #ミニカー #鉄道模型
ミニカー 1/80(?) 不明OER5200
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1/80(?) タカラトミー スズキ エブリイ
タカラトミー製、1/80(?)スケールのスズキ エブリイです。 実車は、2005年から販売を開始した5代目のモデルです。商用車などで活躍する姿を見かける機会の多い車です。 ミニカーはタカラトミー製です。ポケットトミカのシリーズで、ゲームセンターなどの景品として扱われているようです。 今回は鉄道模型のジオラマで使いたいと思い、ホイールを交換しました。少し派手なホイールですが、個人所有の車という仕様なら大丈夫でしょうか… #1/80スケール(?) #ミニカー #ポケットトミカ
ミニカー 1/80(?) タカラトミーOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ Enzo Ferrari(2002)
マテル製、1/72スケールのEnzo Ferrari(2002)です。 実車は2002年6月にパリ・サロンで発表されました。エンジンはミッドシップにV型12気筒エンジンを採用しています。生産台数は399台でした。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。おまけでありながら、エンジンの色さしとエンブレムマークのデカールが素晴らしいです。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ F50(1995)
マテル製、1/72スケールのフェラーリ F50(1995)です。 実車は、フェラーリ社が創業50周年を記念して349台生産しました。この車の開発コンセプトは「公道を走るF1マシン」でした。そのため、カーボンコンポジット製のセンターモノコックボディを採用し、エンジンをボルト止めした高剛性な車体構成としています。 エンジンは、F1用3.5リッターV型12気筒DOHC5バルブエンジンのエンジンブロックを流用して、排気量を4.7リッターに拡大した自然吸気エンジンを採用しました。その結果、最高出力520馬力、最高時速325㎞を誇りました。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。マテルの製品だけあって、ライトレンズ内部の色差しやマフラーの造形など、とても良く出来ています。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ F40(1987)
マテル製、1/72スケールのフェラーリ F40です。 実車はフェラーリ社の創業40周年モデルとして1987年に登場し、創業者のエンツォ・フェラーリ氏が生前に発表した最後の車両でした。この車両は、1960年代のフェラーリ社製レーシングカーを代表するスペースフレーム方式を採用し、V型8気筒ツインターボエンジンを搭載しています。また、当時の最新技術を駆使して半モノコック構造でありつつも、高い剛性も確保しています。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。ヘッドライトがクリアパーツで再現されており、車内のシートも赤色に塗装されています。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ Testarossa(1984)
マテル製、1/72スケールのフェラーリ Testarossaです。 実車は1984年に、512BBの後継車として登場しました。その後1987年にマイナーチェンジをし、1992年に512TR、1995年にはF512Mへと進化を遂げ、1998年まで生産されました。この車両は、エンジンの両側にラジエーターを設置しているため、前後のドレッドが大きく異なります。そして、ドア部分には5本のフィンが並ぶエア・インテークがあり、特徴的なデザインになっています。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。ミラーが少しオーバースケール気味ですが、全体的にバランス良く仕上がっていると思います。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ 512 BB(1976)
マテル製、1/72スケールのフェラーリ 512 BBです。 実車はフェラーリのフラグシップカーとして1976年に登場し、最高速度は当時最速の時速302㎞でした。名称の「512」は、排気量5000ccクラスの12気筒エンジンを搭載していることをさしています。また、それぞれの「B」はクーペを意味する「ベルリネッタ」と、水平対抗型エンジンを意味する「ボクサー」に由来しています。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。サイドミラーは軟質素材で出来ており、壊れにくくなっています。また、車内のシートが赤色と黒色で塗り分けられています。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション Dino 246GT(1969)
マテル製、1/72スケールのDino 246GTです。 実車は、エンツォ氏の息子であるアルフレディーノ氏が研究開発していたコンパクトな6気筒エンジンを搭載しています。しかし、このエンジンはアルフレディーノ氏の生前には完成しませんでした。それは、彼が24歳の若さでこの世を去ってしまったためです。エンツォ氏は深い悲しみに暮れつつも、最愛の息子が夢見たスポーツカーを実現すべく開発を進め、1969年にフェラーリ社では初のV型6気筒2000ccエンジンを搭載したDino 206GTが誕生しました。Dino 246GTは排気量が2400ccに引き上げられたタイプです。 ミニカーは缶コーヒーのおまけです。ホイールとタイヤが少し華奢ですが、ボディ塗装はとても綺麗です。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200
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1/72 軌跡の名車コレクション フェラーリ 250 GTO(1962)
マテル製、1/72スケールのフェラーリ 250 GTOです。 実車は1962年から1964年までワールドチャンピオンシップに輝いた車です。ピニンファリーナのデザインをスカリエッティが製作しました。エンジンはテスタ・ロッサのものを採用し、39台が生産されました。 ミニカーは缶コーヒーのおまけですが、フェラーリのエンブレムマークやマフラーはしっかり再現されています。 #1/72 #ミニカー #フェラーリ #缶コーヒー #おまけ
ミニカー 1/72 マテルOER5200