-
トミカエブロ スカイライン ターボC 富士1000km 1983
トミカエブロ、 スカイライン ターボC トミカ(1982) リアテールにスカイラインのテールを使い、スカイラインの面影を残すモデルです。「キャラミ9時間」出走後、車両を日本に持ち帰り、本格的にグループC規格に作り直されました。エンジン位置はフロントのままですが、外観では屋根を切り詰め全高を低く、リアを切り詰め全長を短く、リアウィングも車両幅いっぱいまで拡大され、ドア形状も変更されました。 83年度国内レース5戦に出走、10/2に開催された「WEC in JAPAN」のみゼッケンが「10」ですが、他のレースはゼッケン「11」で出走しました。ドライバーは、全戦で長谷見昌弘/都平健二で挑みましたが、残念ながら全戦がリタイヤという結果で終わっています。 6月5日 「全日本富士500kmレース」 リタイヤ/44周 7月24日 「全日本富士1000kmレース」 リタイヤ/139周 8月28日 「インターナショナル鈴鹿1000キロ」 リタイヤ/106周 10月2日 「WEC in JAPAN」 リタイヤ/88周 11月27日 「全日本富士500マイルレース」 リタイヤ/29周
トミカエブロ トミーテック 6090円税込nishiyakpgc10
-
TLN-3
トミーテック製の「トミカリミテッド ビンテージ ネオ」ブランド、 縮尺1/64でトミカより一回り大きい。 1984年仕様、
トミカ リミテッド ビンテージ ネオ トミーテック 不明nishiyakpgc10
-
TLN-2
トミーテック製の「トミカリミテッド ビンテージ ネオ」ブランド、 縮尺1/64でトミカより一回り大きい。 1983年後期型仕様、
トミカ リミテッド ビンテージ ネオ トミーテック 4200円税込nishiyakpgc10
-
TLN-1
トミーテック製の「トミカリミテッド ビンテージ ネオ」ブランド、 縮尺1/64でトミカより一回り大きい。 1983年前期型仕様、
トミカ リミテッド ビンテージ ネオ トミーテック 不明nishiyakpgc10