ミューゼオ

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ミューゼオとは？よくある質問

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1/150 グリーンマックス製京王電鉄 8000系「高尾山トレイン」

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関連するアイテム

オハ25-504(東オク)

2010年作品トミックス製オハ25-500より改造。電話室にあたる方向幕部分を1回埋めて小窓に開け直した。

鉄道模型トミックス両国たぶれっと

Osamu Kamimoto
KATO 1286M 荷物車

KATO オリエント急行　10-561 基本セットからの11号車　冷蔵庫や食器洗い機などが置いてあるそうです

KATO 2016年

yasu7529
60年前のつぼみ堂　オハフ61

およそ60年前に発売されていた、つぼみ堂のオハフ61を再生しました。恐らくうちで一番古い車両。

鉄道模型つぼみ堂不明

ｂ-スカ
113系湘南色非冷房マイクロエース

113系湘南色非冷房メーカーマイクロエース 111系の主電動機を新設計のMT54にパワーアップしたのが113系です。 113系は大量に生産され東海道線ではグリーン2両を組み込んだ最大15両の編成で活躍しました。

鉄道模型　Nゲージマイクロエース不明

Railwayfan
スニ４４改造車

スニ４４です。中古で購入したため、台車がなく改造した台車を履いています。日記にも記載しました。２両写った写真の左がスニ４４、右が台車を改造したスハ４４です。

貨車 KATO

younosuke2001
EF58 小窓茶特急「かもめ」

機関車 KATO

mcgus165
KATO　オハ50系・通勤形客車　レッドトレイン

2015年4月15日に、ホビーセンターカトー・大阪店（2016年3月10日で惜しくも閉店。）購入・納車したもので、昭和52年に実車が登場した、50系・通勤形客車(レッドトレイン)は、山陰本線・京都口・福知山以西(愛称・嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線)・福知山線(愛称・JR宝塚線)・播但線などで通勤・通学輸送に活躍し、JR西日本に継承された後も活躍してきましたが、機関車を機回して付け替えを行う必要があったことから、気動車に置き換えられて廃車になる仲間も続出し、遂には全廃になり、ほとんどが解体・スクラップという運命を辿りましたが、中には新製配置してから10年も満たないものもありました、現在も、京都鉄道博物館・梅小路扇形車庫には、播但線・姫新線などで活躍した、オハフ50形68号車が休憩所として静態保存の形で置かれております。模型は全車・トレーラーという、動力集中方式のモデルとして製造されていて走らせるときは、DD51形1000番台・後期　暖地形(7008‐3・KATO)などの液体式ディーゼル機関車(モーター付き)などに牽引されて走ります。

鉄道模型　Nゲージ鉄道模型　Nゲージ KATO

bouquet19720124
京急電鉄1000形非冷房車(2次量産車)

鉄道コレクション 1/150 トミーテックプラ

Junichi Kitamura
南海　6100系　6連

鉄道コレクション 1/150 マイクロエースプラ

Junichi Kitamura
DD51（一般型）

1962年から1978年までの16年間に649両が製造されたDD51のうち、主に関東以西に配置された機関車はホイッスルカバー無、運転台前面窓にワイパー装備等寒地仕様車とは異なる仕様として製造されました。

Tomix 国鉄

Chikatetu-Kanji
72・73系

終戦直後の大都市圏での利用客急増に対応するために63系電車の基本設計を踏襲しながらも、1949年に登場した80系電車の設計思想も取入れて通勤形電車として再設計された車両で、その後の通勤型電車の祖とも言える車輌です。

Tomix 国鉄

Chikatetu-Kanji
トミープラレール 485系ボンネット特急「白鳥」

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クハ85-300 type

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E3系新幹線【通常仕様】

E3系は1997年３月の秋田新幹線開業時に、東京-秋田間を結ぶ『こまち』として投入されたJR東日本の車輌です。新幹線と在来線の両方を走ることが出来る車輌で、ミニ新幹線と呼ばれています。トミカのモデルは山形県の県鳥であるオシドリをモチーフにした新塗装の山形新幹線『つばさ』であり、2014年4月より運行を開始しています。カラーリングが非常に鮮やかで、個人的にはこまちの方がお世話になった印象の新幹線です。E6系がデビューと同時に、山形新幹線の方にシフトしました。

台車可動新幹線 E3系タカラトミー

Robin-2
EF64 1000 寝台特急「北陸」

KATO

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