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24系 はやぶさ
かつて東京~熊本市を結んだ寝台特急で24系は1976年~2005年まで使用されていました。 編成には独特な風貌のカニ24-6、ロビーカーのオハ24-700、隣にはA寝台オロネ24が続きます、さらにオハネフと続き編成は14系さくらへと続きます。 さくら併結時15両ととても長い編成になります。 我が家では専らはやぶさ編成として運用していますが、たまに富士としても運用を行ってます。 また編成中に増結用のオハネとオハネフが入ってますが 本来、増結用オハネフには入ってない無いはずのライトパーツが何故か購入時点で付属しておりました。ファーストランの際にびびった記憶があります。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 約12000円プライザー
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14系 さくら
かつて、東京~長崎を結んだ寝台特急さくら、その最末期とも言える編成がこの6両編成です。 編成は 東京方から スハネフ15、オハネ15、オハネ15、オハネ15、オハネ15-2000、スハネフ14 となってます。 特徴はなんと言っても10号車、オハネ15-2000、☆SOLOのロゴと千鳥配置の窓が見るものの目を引きます。 さくら自体は2005年までの運行となりましたが、車両自体は富士・はやぶさに継承されました。 模型的には大変人気の商品で現在はなかなかお目にかかれない製品となってます。 我が家では併結ブルトレの先駆けとなった、さくら・はやぶさの編成での運行となってます。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 約12000円プライザー
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EF66 42
1968年から製造が開始された貨物用機関車で1985年よりブルートレイン牽引機として活躍を開始した、ハイパワーな機関車です。 JR化後はジャンパ栓の追加やパンタグラフの換装、後年は足回りをグレーとし東海道・山陽のブルートレインの先頭に立ちました。 42号機は なは・あかつき上り最終、富士・はやぶさ上り最終等を牽引した栄えやる機関車です。 模型は2017年に発売、我が家では、さくら・はやぶさの専属牽引機として運用しております。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 約8000円プライザー
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トミカ御前コレクション 第三弾 寧々トミカ
2017年9月17日、通常品との比較写真追加。
タカラトミー 648円 廣文館 2017年5月30日katoh13mima59