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Contarex Sonnar 85mm F2
Sonnarは1929年にベルテレ博士によって発明されたレンズ構成で,コーティングが発明される前の時代に,空気とガラスの境界面を可能な限り減らして収差を補正し,大口径を実現するものでした。貼り合わせレンズにより,わずかに3群に抑えていることが特徴です。3枚貼り合わせレンズが2群と1枚の前玉の組み合わせという3群7枚構成の85mmのSonnarはSonnarタイプの設計思想が存分に活かされたレンズと言えると思います。 モノコーティングが実用化されると,レンズ群の数を少なくして空気とガラスの境界面を減ずることの意味は次第に薄れてきますが,Zeiss Ikonの超高級カメラであるContarexには,85mmと135mmのSonnarがラインナップされました。特に,85mm F2は,コントラスト,階調,ボケ,発色,大口径が高度にバランスした,絶妙の設計で究極のSonnarとの呼び声も高いようです。Zeiss Ikonはこのレンズの設計に力を入れたのだろうと思われます。1958年の最初のContarexとともに登場し,Zeiss Ikonがカメラ事業から撤退する1973年まで製造が続けられました。その間の15年間に7585本が出荷されたようです(Wikipediaによる)。単純計算で月産50本にも満たず,工業製品として成立するとはちょっと思えないような数字です(もちろん,まとめて生産しておいて在庫を少しづつ出荷していたのでしょうけれど)。 とてもよく写るレンズだと思います。もちろん,よいレンズだというプラセボ効果も多分にあるのでしょうけれど,ボケも自然で滑らかなので積極的に開放を使いたくなります。手元の個体は,前期型の銀鏡筒のもので,比較的コンディションのよい個体でしたが,某マエストロにメンテナンスをしていただいたものです。ある特定のマウントアダプタを使うと確実に絞り羽が動かなくなる,ということがわかりました。正常に動作するアダプタとそうでないアダプタの違いはほとんどわからないのですが,レンズの絞り連動用のパーツを確実に壊すというものでした。まさかそんなワナにハマるとは思ってもいませんでした。 このレンズによる作例は https://mor-s-photo.blogspot.com/search/label/Sonnar%201%3A2%20f%3D85mm に置いています。 #レンズ #MF #Sonnar #Contarex #Carl_Zeiss #85mm #F2 #望遠 #単焦点
MFレンズ Contarex Carl ZeissMOR
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Contarex Distagon 35mm F4
1959年に西ドイツのZeiss Ikonから発売されたContarex用の交換レンズのひとつです。ContarexはZeiss Ikonが威信をかけて開発した究極の一眼レフカメラ,といってよいと思います。商業的には小さくて軽くて壊れないNikon Fをはじめとする日本製カメラに完敗してしまいます。結果として,Zeiss Ikonは1971 (1973?)年にカメラ事業から撤退します。 よく言われるようにContarexのrexはラテン語の王を意味していて,Contaxの王様,という意気込みで名付けられたものです。レンジファインダーのContaxは戦後はLeizがM型Leicaを出したことで大きく水をあけられZeiss Ikonは一眼レフに活路を見出そうとしたのだと思われます。しかし,凝った機構のために,兎に角,大きく重く高価でした。 現代の感覚では暗いレンズであってもContarexの現役時代はたいへん高価であったようです。さすがに現代では比較的安価に(といってもコンディションがよいものはそれなりのお値段で)入手することができます。 35mm F4に限ったことではないのですが,後年のContax/YashicaマウントのCarl Zeissのレンズはどちらかというと派手な発色でコントラストがはっきりした印象がありますが,レンジファインダーのContax Cマウントや一眼レフのContarexマウントのレンズはモノクロ時代のレンズということもあって,どちらかというと階調を重視したバランスであるように思います。それでも解像感は十分で階調と解像感をうまくバランスさせているのがContax/Yashicaマウントより前のZeissのレンズのよいところであると勝手に考えています。 手元の個体はシルバー鏡筒の前期型で,最短撮影距離は19cmで35mmレンズとしてはとても寄れます。これはいざというときには本当に便利です。ボケ味とかそういう概念がない時代のレンズなのですが,絞り羽根は8枚あります。 このレンズによる作例は https://mor-s-photo.blogspot.com/search/label/Distagon%201%3A4%20f%3D35mm に置いています。 #レンズ #MF #Distagon #Contarex #Carl_Zeiss #35mm #F4 #広角 #単焦点
MFレンズ Contarex Carl ZeissMOR
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SKOPAREX 1:3.4/35
Voigtlanderのベッサマチック用SKOPAREXです。ざっくり言えばBessamatic用の3群4枚の典型的なTessar型であるColor Skopar 50mm F2.8をベースに焦点距離を35mmにしたもの,と言えます。ただし,Bessamaticは一眼レフでミラーがあるため,レンズはバックフォーカスを長くとらねばなりません。そのために,Tessar構成のレンズ前端に2群2枚のレンズを追加して5群6枚構成のレトロフォーカスタイプで設計されています。 Skoparexの祖先はTessar型のColor Skoparですが,これをレトロフォーカスタイプにしたProminent用のSkoparon 35mm F3.5が直接の先祖だと考えられます。マウント形状はDKLと同じであるものの後のBessamaticとは互換性がないVitessa-T用のSkoparet 35mm F3.4となり,いわゆるDKLマウントのBessamatic用のSkoparex 35mm F3.4へと繋がっていきます。 Bessamatic用のSkoparex 35mm F3.4は大きく分けて前期型と後期型があり,前期型はVoigtlanderが出すつもりだったレンジファインダー式カメラとの互換性を考慮して距離計に連動するためのカムが装備されており,最短撮影距離も1mでした。当時は35mmレンズは十分に広角レンズだったと思われますが,広角レンズなのに1mまでしか寄れない,というのはなんのための一眼レフ用レンズなんだ,という中途半端な仕様でした。 その後,レンジファインダー式カメラは実現しないまま,一眼レフカメラが全盛となり,Skoparexも距離計連動のためのカムを捨て,最短撮影距離を40cmとした後期型になります。最短撮影距離がどうしても長くなってしまうビハインドシャッター方式のBessamatic機のなかでは最短撮影距離の短さで1,2を争うレベルであったと言えます。 Skoparexは1960年から1969年まの9年間で6万本強が生産されたということです。1969年にはVoigtlanderはZeiss Ikonに吸収合併されて消滅しますが,ブラウンシュヴァイクの工場は操業を続けます。SkoparexはZeissのICAREXやSL706用レンズとしてマウントをICAREXやM42に変更されます。レンズ構成はBessamatic時代の5群6枚のレトロフォーカス型であることに変わりはなかったようですが,光学設計は微妙に変更されているようです。したがって,同じレンズ銘でもVoigtlander時代とZeiss時代では異なる描写となっているようです。その後,1972年にはZeis Ikonのカメラ事業とVoigtlanderがRolleiに移譲され,RolleiからColor Skoparex銘のレンズがリリースされます。 1981年にはそのRolleiも倒産し,Voigtlanderの商標は別の会社に移譲され,現在は日本のコシナが商標を使っています。コシナからはColor Skopar銘のレンズはでていますが,Skoparex銘のものはないようです。だからどうってこともないのですが,コシナがSkoparex銘を使わない理由は少し気になります。 この個体は最短撮影距離が40cmの後期型でシリアル番号が700万番台なので,Voigtlanderとして最後期の1965から1970年の間に製造された個体であると考えられます。この頃のVoigtlanderのシリアル番号は1年におおよそ20万づつ増えていることを考えると,この個体は1967年ころの製造ではないかと推察されます。 #レンズ #MF #SKOPAREX #DKL #Voigtlander #35mm #F3.4 #広角 #単焦点
MFレンズ DKL VoigtlanderMOR
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Shell Gaspump Shell Classico Collezione
Shell Gaspump Shell Classico Collezione Shell Classico Collezione Ferrari 312PBの付属品。いや、付属品というよりも、こちらが主役かもしれない。 Green Light のガソリンポンプ・シリーズと比べれば、造りはかなり雑。 ダイキャストのタンク部分は、ビスで前後を合わせてあるが、ネジ穴がそのまま見える。 経年劣化なのか、給油ホースの内の一本は、切れて外れていた。 312PBの給油口に固定はできず、撮影のために両面テープを使用している。 珍しい小物なので、気にいってはいるのだが。
ミニカー Shell Classico Collezione eBay.com64style
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Photographer American Diorama Race Day-2 Figure-6
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。 このシリーズのフィギュアには名前は付いていない。ただ単にFigure1~6と表示してある。便宜上、私が名前を付けてみた。結構軽装で、機材も普通ぽいのだが"Cameraman”ではなくあえての”Photographer” ”Race Day”というシリーズには、ヘルメットを被るところのドライバー・オリーブドラブの作業着を着たメカニック3体・蛇腹のついたプロっぽいカメラマン・70's風の大きなバックルのベルトをしてカメラを向ける人のセットがある。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA USD9.864style
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Paddock girl #2 American Diorama Race Day-2 Figure-5
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。 タイトルの”Paddock Girl”は、”Promotional Model”ともいうが、パドックと言ったほうがレースっぽいので私がそう命名した。決して商品名ではない。 ボリュームのあるブロンドヘア、ホワイトのロングブーツ、正に70年代!腰に手をあて、ポージング。 因みにレース・クイーンは和製英語です。また”Grid Girl”というのもあるが、レースの主催者が準備した、レース前の各車両の位置をプラカードを持って示す役目の人のことだ。 いずれにしてもジェンダー問題が影響して、近い将来完全になくなるだろう。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA USD9.864style
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Paddock girl #1 American Diorama Race Day-2 Figure-4
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。 タイトルの”Paddock Girl”は、”Promotional Model”ともいうが、パドックと言ったほうがレースっぽいので私がそう命名した。決して商品名ではない。 ボリュームのあるブロンドヘア、ホワイトのロングブーツ、正に70年代!なんだか指をさしているが、これはなんだか分からない。 因みにレース・クイーンは和製英語です。また”Grid Girl”というのもあるが、レースの主催者が準備した、レース前の各車両の位置をプラカードを持って示す役目の人のことだ。 いずれにしてもジェンダー問題が影響して、近い将来完全になくなるだろう。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA USD9.8364style
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Sponsor American Diorama Race Day-2 Figure-3
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。 このシリーズのフィギュアには名前は付いていない。ただ単にFigure1~6と表示してある。便宜上、私が名前を付けてみた。このフィギュア2と3は、スポンサーとチームマネージャーと思われるが、どっちがどっちでもおかしくない。ある販売者のサイトには、ダスターコートを着た方はは"Maneger"となっていたので、こちらは"Sponsor”とした。ハンチング帽にカントリースタイルのジャケット+パイプを手に持つちょっと恰幅のよい紳士に仕上がっている。なんとなくお金を持っていそうだ。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA eBay.com64style
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Manager American Diorama Race Day-2 Figure-2
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。 このシリーズのフィギュアには名前は付いていない。ただ単にFigure1~6と表示してある。便宜上、私が名前を付けてみた。このフィギュア2と3は、スポンサーとチームマネージャーと思われるが、どっちがどっちでもおかしくない。ある販売者のサイトには、ダスターコートを着たこの紳士は"Maneger"となっていたので踏襲した。 中折れ帽にスリーピース+ダスターコートのカッコいい紳士に仕上がっている。70年代ぐらいまでは、こうやって帽子を被っている男性が多かったようだ。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA eBay.com64style
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Driver American Diorama Race Day-2 Figure-1
American Diorama の ”RaceDay2”の内の一体。 ”Ferrari in red”の展示室にある”312PB 1972”を購入する際に購入した。 70年代風のスタイルがピッタリと思ったからだ。このDriverはイメージとしては、マリオ・アンドレッティ。伝説のレースドライバーだ。レーシング・スーツのカラーが違うので、ペイントしてみようかなとも思うが、塗装は難しいので思案中。 造りはみての通り、なかなか凛々しいドライバーに仕上がっている。 6体セット価格USD58.99+39.0(送料)で1体当たり2,000円ちょっとで収まった。バラ売りはよく見かけるが、単体で集めるとたぶん倍の価格になると思う。こういうのはセットを見かければ即買いに決めている。値段が下がるのを待っていたら、買い損ねてしまう。経験上、そう思う。
ミニカー AMERICAN DIORAMA USD9.83(約1240円)64style
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Ferrari 312PB 1972 Shell Classico Collezione
Ferrari 312PB 1972 Shell Classico Collezione Shell Classico Collezioneのモデル。ただし、これがメーカー名ではない。このモデルのシリーズ名のようだ。外箱や本体にメーカー名の記載はない。 このシリーズは名前のとおり、往年の名車とシェルのガスポンプがセットになっている。外箱には250テスタロッサと、シェルのガスポンプのセットの写真も載っており、いくつかのバージョンがあったようだがよく判らない。 以前より気にはなっていたが、基本的に公道車を集めているので(例外は勿論あるが)、後回しにしていた。eBayのウォッチリストを整理していて、新たにこのモデルを登録したところ、ディスカウントのオファーが来たので早速購入した。 モデルの出来は、可もなく不可もなく。エンジン自体は安っぽいおもちゃのようだが、ボディのマーキングが70年代のレーシングカーの雰囲気を醸し出している。 実車は、FIAが世界選手権のレギュレーションを「3,000cc以下のオープンプロトタイプ」に変更したことに伴い開発された。エンジンはF1・312B用のエンジンをデチューンして搭載された。 1971年のシリーズは振るわなかったが、1972年はデイトナ(この年だけ6時間のレース)で1位2位4位、セブリング1位2位、スパ・フランコルシャンで1位2位、ニュルブルクリングで1位2位とまさに絶好調だった。 このモデルは、伝説的なカーレーサーである、マリオ・アンドレッティ(インディ・デイトナ・F1でチャンピオンに輝いた唯一のレーサー)とジャッキー・イクス(ル・マンで6度優勝、パリダカでも優勝した唯一のレーサー、1991年にはスーパーバイザーとしてマツダをル・マンでの優勝に導いた)の名前が側面にペイントされている。どのレースに参戦した車体なのかは、調べてみたが判らなかった。 ちなみに、一般的に312PBと呼ばれるが、正式名は312Pと言うらしい。(しかし、フェラーリのウェブサイトでも、車両解説には312P、デイトナレース解説には312PBと記載されている) タイプ ミドシップ縦置き・ 60度 V型12気筒 ボア・ストローク 77 x 53.5mm 1気筒あたり排気量 249.12cc 総排気量 2989cc 圧縮比 11 : 1 最高出力 309 kW (420 hp) at 9800 rpm
ミニカー GBP30 (当時約4,800円) eBay.com64style
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Shell Wayne 100A gaspump 1948 Green Light
Shell Wayne 100A gaspump 1948 Green Light Green Light のガスポンプ。初めて手に入れたアクセサリー系のモデルだ。 モデルカーを収集し始めた当初は、誰が買うんだろう?と思っていたが、遂に買ってしまった。 シェルはスクーデリア・フェラーリのスポンサーだったりするので、先ずはシェルから購入した。このモデルの特徴は、給油ホースが水平方向に回転するところだ。給油ホースも含め、可動部分はここのみだ。 実物のガスポンプは、Wayne社製。現在は、W ayne・Dover・Tokhemが統合されているようだ。正式にはFuel Dispenser と呼ぶらしい。 アメリカではガスポンプも収集対象で、Webで見ると細かな部品から完全レストア品までみつかる。 Shellは言わずと知れた、ロイヤル・ダッチ・シェル。ロイヤル・ダッチとシェルは、1903年に業務提携し、なんと98年後の2005年に遂に統合された。 シェルはマーカス・サミュエルが明治期に来日し、三浦海岸で綺麗な貝殻を見つけたことから貝殻細工で材を成したのが発祥。そのためブランドマークを貝殻と定めたらしい。
ミニカー GREENLIGHT USD6.9964style
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Ferrari 275GTB/4 N.A.R.T Spider 1967 KK Scale Modelcars
Ferrari 275GTB/4 N.A.R.T Spider 1967 KK Scale Modelcars KK Scale Modelcarsのモデルカー。 開閉部品はないので、ディティールだけが勝負のメーカーです。 フォルムも塗装も良い雰囲気。オープンとクローズのパーツが付いていて、好みでディスプレイできます。 超高額モデルほどではないにせよ、スポークホイールも悪くない。ヘッドライトカバーの縁取り(実車に置いてはクロームメッキの取り付け具)も再現されている。 惜しむらくは、トランクフードの外付けヒンジが別パーツだったら更に良かっただろう。 実車はアメリカの有力フェラーリディーラーの代表で、North American Racing Team名義でレースをしていたルイジ・キネッティが、スカリエッティに275GTB/4のオープン化を依頼した。製作台数は僅かに10台。世の中には更に多くが存在するが、それはコンバージョンモデルだ。 2013年8月にRMサザビーズにおいて、250万ドルで落札されている。円高の当時のレートで約2億5千万円。円安の今なら約3億円。250GTOが50億円の値が付く時代だから、ひょっとしたら安いのかも知れない。 Ferrari275GTB / 4 was unveiled at the Mondial de l'Automobile in 1966. The engine was mounted in a Transaxle layout with the Tipo 226 combined with a 5-speed transmission. This is Ferrari's first car equipped with a V12 twin-cam engine on Road going. The body was designed by pininfarina and the body was produced by scaglietti. Ferrari 275GTB / 4 N.A.R.T.Spider is a leading Ferrari dealer in the United States LuiLuigi Chinetti commissioned Scaglietti to make it. "N.A.R.T." is an abbreviation for "North American Racing Team" and is the name of Chinetti's racing team. Production is only 10 units. In August 2013, it was sold for USD 25,000,000 at the RM SoSotheby ’s auction.
ミニカー KK Scale Modelcars €74.9(当時約9,740円)64style
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Ferrari 250GT Berlinetta Competizione Mille-Miglia 1956 CMR
Ferrari 250GT Berlinetta Competizione Mille-Miglia 1956 CMR CMRのモデル。この時期、2か月で7台購入している。2か月ほど前にプレーンボディを見つけていたが、高すぎて見送り。既にコレクションしていた”250GT Berlinetta Lusso”と勘違いして、安い出品を見逃していたのだ。 気づいた時にはプレーンボディはなく(ロッソ以外はあったが)、ナンバー付きを選ぶことになった。コレクション当初はプレーンボディだけに絞っていたが、別項の350BerlinettaMexicoの購入で基準を変えていた。 モデルの仕上がりは、開閉部が無いためギャップもなく綺麗。特別なところはないが、ナンバー付きなのがコレクションに変化が付いて面白い。 実車はツーリングでもレースでも使える250GT Berilinettaをベースに作られた。 エンジンはV型12気筒、総排気量2.953cc 280馬力/7.000rpm。ボディはアルミ製で、デザインはピニンファリーナが担当し、製作はスカリエッティが担当した。 1956年のMille-Miglia(ミッレ・ミリア)において、Class”Vetture serie speciale da turismo e grad turismo di serie oltre 2000”(2000台以上生産のツーリングカークラス)で優勝し、総合5位の成績を残した”No.505”です。ドライバーはO.GENDEBIEN とJ.WASHERでした。 ”mille miglia”はイタリア語で”1,000マイル”を意味します。イタリア全土を1,000マイル走行するレースだからです。 フロント縦置き・60度V型12気筒 総排気量:2953cc 最高出力:240HP/7000rpm This car was made based on the 250GT Berilinetta, which can run not only in touring but also in races. Engine is a V-type 12 cylinder, total displacement 2.953cc, 280HP / 7000rpm. The body is made of lightweight aluminum,designed by Pininfarina and produced by Scaglietti. At Mille-Miglia in 1956, won "Vetture serie speciale da turismo e grad turismo di serie oltre 2000"Class and finished 5th overall in "No.505". Drivers were O.GENDEBIEN and J.WASHER. “Mille miglia” means “1,000 miles” in Italian. It's a race that runs 1,000 miles across Italy. 1956 race was not held the following year due to the deaths of multiple people in the accident. #ferrari #ferrari250gtberlinettacomptizione #ferrari250gtberlinetta #competizione #competition #cmr #classicmodelreplicar
ミニカー ピニンファリーナ CMR64style
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Ferrari 330GT2+2 Serie1 1964 KK Scale Modelcars
Ferrari 330GT2+2 Serie1 1964 KK Scale Modelcars アイテムのタイトルには、【Serie1】としているが、商品名には入っていない。Serie1は丸目4灯(当時、アメリカで流行っていた)、Serie2は丸目2灯になる。330GT2+2自体が珍しい上に、初期型モデルとなると唯一のモデル化ではないだろうか。 故に見つけて即買い。この時期KKScaleModercarsは、大量にリリースをしていて、色々と目移りしたものだ。 KKお決まりのギミックなしなのだが、その分リアルさがある。開閉部かないため、不細工なギャップがないからだ。紺色の商品もあるが、エンツォ・フェラーリが乗っていたらしい。商品説明に書いてあったが、資料や写真の類を見たことがないので真偽は不明である。 eBayならまだ見つかるが、欲しい人は即買いして下さい。多分、近々無くなります。
ミニカー KK Scale Modelcars USD89.0(当時約9,300円)64style