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Ferrari 246GT Dino 1972 Anson
Ferrari 246GT Dino 1972 Anson Ansonのモデル。Bburagonoモデルを買い集めていた頃に購入した。 別途展示中のコレクション”Mythos”同様、早い時点で見つけていたが購入を先延ばしにしていた。 理由は、「造りが雑」であること。Bburagoも250テスタロッサのように雑なのもあるが、たぶんこの時期によくなってきていたのだと思う。しかし、このモデルはかなり雑。エンジンフードはおさえていないと閉じてしまうし、各部のギャップがかなり大きい。 もう一つの理由は、「フェラーリではない」このクルマは「Dino」なのだ。細かいことを言うようだが、これはあくまでも「ディーノ」である。 しかしながら、フェラーリのストラダーレの歴史上、この車を外すわけにはいかない。 実車は、1965年のパリサロンで、"Dino Berlinetta Speciale"(車台番号#0840)が公表された。 206SPに使われた”V6 2ℓ”エンジンを縦に載せたプロトタイプである。 その後、1966年のトリノ・ショーで、エンジンを横向きに搭載した”Dino Berlinetta GT”が公表された。1967年には”206GT”がデビューした。ピニンファリーナがデザインした車体は、アルミニウム製で、スカリエッティで生産された。その後排気量アップなどがあり、車体も量産が可能な鋼鉄製に変更されて246GTとなる。 この頃、フェラーリも大量生産体制に移っていく。またこのクルマはフェラーリではなく、ディーノとして生産・販売された。エンツォ・フェラーリが「V12を搭載していないストラダーレ(公道用車)はフェラーリとは呼ばない」と語ったとされるが、ディーノは唯一のV6搭載のストラダーレであり、スモールフェラーリ(V8搭載車)の先祖である。 ミドシップ横置き・65度V型6気筒・総排気量:2419.cc・最高出力:195HP/7600 rpm #Fferrari #246gt #ferrari246gt #dino #dino246gt #anson
ミニカー 1/18 ANSON64style
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DINO246GTB 1/18 ANSON
ディーノ246はH/W製の黄色を既に持っているのですが 「いや、あれはGTSだしGTBがあっても良いし この濃いオレンジと言おうか朱色のボディカラーに 妙に惹かれる…」ということで 中古品を衝動買い… まぁスーパーカーブームの頃のクルマは何でも好きですが カウンタックとこのディーノの2台はちょっと別格で 何台あってもきっと困らない。。。(苦笑) フェラーリのミニカーは フェラーリ本社の意向で単独のミニカーメーカー(その系列メーカーを含む)に 独占製造販売させることになっていて(1999年以降) マテル(H/W)から2015年以降は メイ・チョングル-プ(マイスト・ブラーゴ)に独占契約が変更になっているのだけど アンソンもグループの傘下だったかな… どちらにしてもダイキャストのギミックの多いモデルで しっかり細かいところまで作ってくれるメーカーが フェラーリのミニカーを手掛けてないのですよねぇ このアンソンもそうですがH/Wだってまぁそこそこ…のレベルです。 レジンでギミックなしなら非常に高価な「BBR」なんて選択肢もありますが… うーん、ディーノだけは思い切って買ってもいいかな なんてことを思いつつ安いそこそこのメーカーで 変わったボディカラーのディーノがあるとついつい手が出そうです。 余談ですが子供の頃に家にディーノGTSのポスターがあって それがブルーでめっちゃ」カッコよかったのです。 ブルーのGTS見つけたらまた衝動買いしそうだなぁ(苦笑)
ミニカー 1/18 ANSON ヤフオク 2020/12さこだ@趣味&日常
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Volkswagen Passat sedan 1988
Anson Volkswagenatje
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ランボルギーニ・ミウラ P400。
ANSON. 1/18スケール。 ランボルギーニ・ミウラ P400。 1/18スケールの大スケールを生かして、フル開閉アクション可能なミウラ。 しかし実際のエンジン部分の再現度やフレーム形状の正確さは、低価格な1/18スケールのミニカーで有名なブラーゴの方が遥かに忠実です。 アンソン社の物は実車にすこぶる忠実かどうかはさておき、雰囲気だけはバッチリ出ているミニカーです。
ミニカー 1/18 ランボルギーニ・ミウラ P400。 ANSONMOYO.
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CHEVROLET SILVERADO
ANSON 1/43 ホワイトm.o