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ローソン 日産 スカイライン ニューマンスカイライン(6代目)
先般登録した”トミカ プレミアム 日産 スカイライン HT 2000 TURBO RS 【タカラトミーモール限定】”は前期型。 https://muuseo.com/kuma8d/items/641 これは後期型で通称”鉄仮面”。歴代のスカイライン(6代目までね)最強と言われたのですが、残念ながらGT-Rの名は冠せずターボ車の最強バージョンはRSと呼称。当時、その理由は「スカイラインにターボは不要」説が流れていましたが、実際はエンジンが直4であったことに起因するとのこと。(過去GT-Rに搭載されていたS20は直6)
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トミカ プレミアム 日産 スカイライン HT 2000 TURBO RS 【タカラトミーモール限定】
https://muuseo.com/kuma8d/items/157 トミカプレミアムのNo.20の限定色違い。タカトミのモールで買うと定価+送料ですが、アマゾンで送料込みで1400円で購入しました。(少しだけ安い・・・と思った。) 歴代スカイラインはこちらから https://muuseo.com/kuma8d/collection_rooms/23
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ローソン 日産 スカイライン ジャパン(5代目)
ローソンで缶コーヒーを2缶購入すると3インチミニカー1台がプレゼントされました。ラインナップはスカイラインのみですが、ジャパン4、鉄仮面などGT-Rではないスカイラインがそのラインナップの中心でした^^ 気が付いたのがかなり遅かったのと提供している店舗が近所にはなかったのでかろうじて3車種のみ確保しました^^
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トミカプレミアム39 シルエイティ(RPS13改)
S13と呼ばれるシルビアのフロントマスクを兄弟車である180SXに顔面スワップしたモデル。正式には180SXらしいが通称でシルエイティと呼ばれる。後に日産がシルエイティを商標登録したのでチューニングショップなどで製作されたものは名乗れなくなった。なお、時期を同じくして日産の工場ラインから”新車”が登場し、500台限定で生産された。純正パーツも登場した。
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HOT WHEELS 日産 シルビア(S14)
1993年10月。バブルが終焉しつつある時期に発売された6代目シルビア。RV車が全盛期にあって先代からのボディサイズUPにより3ナンバーサイズへ、エンジンパワーもアップされたものの先代の人気を引き継ぐことはなかった。北米では240SXとして発売される。
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トミカプレミアム8 日産シルビア
ホンダ「プレリュード」の快進撃に猛追をかけたのが日産シルビア。前期型は1800CC、後期型が2000CC。そえぞれ、NAとターボのエンジンを持つ。この当時、手頃な価格帯でのFR車がなく、人気を博して30万台を販売する。(モデル通算ではなく、このもでるだけで!!)J、Q、Kの3つのグレードに分けられる。このミニカーは前期型1800CCのK's。車体サイドのドア横にオーナメントがついており、K'sの文字が確認できる。 https://muuseo.com/kuma8d/items/49
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トミカプレミアム01 トミカ スカイライン ターボ スーパーシルエット
以前トミカシリーズでも発売され人気を博していたスーパーシルエットは前期型ベース。今回のモデルはベースが後期型のいわゆる「鉄仮面」がベース。 https://muuseo.com/kuma8d/items/150 トミカシリーズの中では異色の「鉄仮面」 トミカではトミカダンディと2007年頃のスカイライン50周年記念のアソートにはあったものの当時のトミカシリーズには発売さずに終わっていました。しかし・・・。しかしながら、中古ではありますが1990年代後半にミニカーショップでリンクのモノを入手したのです。 https://muuseo.com/kuma8d/items/48 そうトミカベースの「鉄仮面」。資料やネットにあまり情報はないものの・・・シャーシ標記がトミカのモノでしたので保管しています^^ もしかするとトミー本体が発売したものではなく、子会社のはつばいしたものかもしれません・・・。
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トミカプレミアム34 日産 スカイラインGT-R(KPGC-10)(トミカプレミアム発売記念仕様)
ハコスカは「栄光のGT-Rセット PCG-10」にて4ドアがモデライズされ、今回は2ドアがモデライズされた。 https://muuseo.com/kuma8d/items/193 人気のある車種なので歴代のモデルがミニカー化されるのはうれしいが・・・ちょっと違うかなぁwww。なにが??ってわけじゃないんだけどね^^; #スカイライン館
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トミカプレミアム04 日産 スカイライン GTS―R
7thスカイライン の 名前を冠して登場した 7代目スカイライン。当初はGTS―Xを筆頭に先代からの大幅なボディサイズの拡大でよりラグジュアリー感を 演出した。 可動するリップスポイラー、四輪ハイキャス など先進の 装備も充実したモデルであった。 GTS-Rは最上グレードのGTS-XをベースにグループAクラスのホモロゲモデルとして800台生産された。 GTS-X https://muuseo.com/kuma8d/items/173 GTS-R https://muuseo.com/kuma8d/items/203 トミカの旧作にもGTS-Rは存在し、GTSの金型改修がなされた。
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スカイライン GT-Rの軌跡 DVD
ハコスカ、ケンメリの第一世代GT-RとR32~R34の第二世代の細部まで撮影した貴重な資料。 一番の見どころは、NISMO仕様のGT-R(R32)やオーテック(日産系のチューニングメーカー)が発売した4ドアベースのGT-R仕様までもが網羅されているところ。ただ、残念ながら家庭用のビデオカメラで撮影しているので画角や画質があまりよくはないこと。
ムック本 スポーツQuuMa-8
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トミカプレミアム26 日産スカイラインGT-R(BNR32)
今更ですが・・・。R32のニスモですか??詳しい方コメよろしくw
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トミカ誕生コレクション’98 ニッサン サニー1200クーペ
復刻版。廃盤。 金型が改修され、サニー1200 クーペ レーシングとなったために発売当初の姿とは異なる。
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トミカ誕生記念コレクション’97 往年の名車復刻モデル ニッサン フェアレディZ 432
1997年の復刻版。絶版
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トミカ40 日産 フェアレディZ NISMO
廃盤
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UCC ジャパンヴィンテージカーコレクション 2/6 日産 フェアレディZ432
UCC缶コーヒーおまけ。 プルバックカー 全6種類。 レース出場を前提にした初代Zの最高性能もモデルがZ432。車名は4バルブ、三連キャブ、ツインカムエンジンに由来する。
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