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30系 アルミ車 その2
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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30系 ステンレス車 その2
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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大阪市交通局 60系 その2
1/150 マイクロエース プラ 完成品Junichi Kitamura
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30系 アルミ車 その1
半世紀前に開催された万国博覧会への輸送力を確保し、釣りかけ駆動の旧型車を淘汰する目的で、18m・4ドア両開き車として、最終的には363両の総数となり当時は最大の勢力を誇っていたのが、30系です。 車体は、アルミ製とステンレス製が製造されました。 万博終了後に御堂筋線以外にも配属され長きにわたり運用されてきましたが、2013年に全車引退しました。3008と3062が保存されています。 模型は、トミーテック社より発売された鉄道コレクションで、ステンレス車体とアルミ車体の両方が模型化されています。動力を組み込み、その他の車両もウエイトと金属車輪装着、カプラーを組替しNゲージ化を図っています。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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30系 ステンレス車 その1
半世紀前に開催された万国博覧会への輸送力を確保し、釣りかけ駆動の旧型車を淘汰する目的で、18m・4ドア両開き車として、最終的には363両の総数となり当時は最大の勢力を誇っていたのが、30系です。 車体は、アルミ製とステンレス製が製造されました。 万博終了後に御堂筋線以外にも配属され長きにわたり運用されてきましたが、2013年に全車引退しました。3008と3062が保存されています。 模型は、トミーテック社より発売された鉄道コレクションで、ステンレス車体とアルミ車体の両方が模型化されています。動力を組み込み、その他の車両もウエイトと金属車輪装着、カプラーを組替しNゲージ化を図っています。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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5000系 谷町線
1960年に登場した50系は、当初御堂筋線と四つ橋線に投入されました。大阪万博開催に伴い大量の新車の投入を機に谷町線、中央線、千日前線に転属しました。各線の車両が共通運用されなくなると模型のようなボディーカラーに改められ各線のラインカラーを纏うようになりました。 谷町線のラインカラーは、紫です。冷房化改造が困難なため1994年に引退となりました。 谷町線の5069編成は、中間には元200系が連結され窓配置など50系と異なる部分があり、興味深い編成です。 ←八尾南 大日→ 編成:5069-5592-5723-5720-5092-5569
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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5000系 千日前線
1960年に登場した50系は、当初御堂筋線と四つ橋線に投入されました。大阪万博開催に伴い大量の新車の投入を機に谷町線、中央線、千日前線に転属しました。各線の車両が共通運用されなくなると模型のようなボディーカラーに改められ各線のラインカラーを纏うようになりました。 千日前線のラインカラーは、ピンクです。冷房化改造が困難なため1994年に引退となりました。 ←南巽 野田阪神→ 編成:5085-5585-5088-5588
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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大阪市交通局 10系 その2
6~10号車
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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大阪市交通局 10系 その1
1~5号車
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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大阪市交通局 5000系
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura
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大阪市交通局 60系 その1
#大阪市交通局 #大阪地下鉄
1/150 マイクロエース プラ 完成品Junichi Kitamura
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大阪市交通局 20系
鉄道コレクション 1/150 トミーテック プラJunichi Kitamura