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近鉄 26000系 さくらライナー
■模型について マイクロエースよりリニューアル後が発売されました。
1/150 マイクロエース プラ 完成品Junichi Kitamura
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近鉄 1026系 1029F ならしかとれいん
■実車について 奈良へのお出かけをより楽しいものとするため2022年12月5日から近鉄奈良駅から神戸三宮駅間等で、奈良の風景と鹿などをデザインしたラッピング列車「ならしかトレイン」の運行を行いました。好評を博して2023年4月から2編成体制で運行しています。車体にはラッピングが程されている他、車内の座席には一般車と異なるデザインのモケットを使用したり、つり革には鹿がついていたり、いたるところに奈良を感じる車内になっています。 ■模型について 2024年1月13日に発売され、実写の外観を余すところなく再現されています。
1/150 グリーンマックス プラ 完成品Junichi Kitamura
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近鉄 6800系 鉄道コレクション
模型について 鉄道コレクションとして、TOMYTECの製造のもと2023年10月 近鉄の事業者販売品としてリリースされています。 1次車をプロトタイプとしてモデル化されています。 おでこに2灯ある前照灯の間隔はその後の近鉄車より狭く車体のラビットカーマークも再現されています。惜しいのは床下機器で他の線区のものを流用しているのが残念です。 マイクロエースさんならきっと忠実の再現してくれていあでしょう。
鉄道コレクション 1/150 TOMYTEC 5000円Junichi Kitamura
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JR九州 BEC819系
■実車について JR九州が気動車で運行されている非電化路線のうち、都市部かつ比較的短距離区間で運用されている線区への置き換えを目的として開発された交流60Hz用蓄電池電車です。電化区間はパンタグラフから給電し走行とバッテリーの充電を行い、非電化区間はバッテリーから給電し走行します。Tcの床下にはバッテリーBOXがずらりと吊り下げられています。 ■模型について 鉄道コレクション第32弾より発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 3,520円Junichi Kitamura
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JR東日本 キハE130系 キハE132+キハE133
■実車について JR東日本が、水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に向けに製造したディーゼルカーです。その後、老朽化した気動車の置き換えとして久留里線向け・八戸線向けにも製造されました。製造時期や投入目的等の違いにより0番台・100番台・500番台に分かれており、2計67両が在籍しています。 キハE131はトイレ付き片運転台の車両、キハE132はトイレ無しの方運転台の車両で、キハE131とキハE132を連結して運用されます。 ■模型について トミーテックより鉄道コレクション第32弾として発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 1,760円Junichi Kitamura
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JR東日本 キハE130系 キハE130
■実車について JR東日本が、水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に向けに製造したディーゼルカーです。その後、老朽化した気動車の置き換えとして久留里線向け・八戸線向けにも製造されました。製造時期や投入目的等の違いにより0番台・100番台・500番台に分かれており、2計67両が在籍しています。 キハE130は、両運転台の車両です。 ■模型について トミーテックより鉄道コレクション第32弾として発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 1,760円Junichi Kitamura
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JR東日本 キハE120系
■実車について JR東日本が、米坂線・磐越西線(会津若松以西)・白新線(快速べにばなのみ)・羽越本線(酒田以南)用に製造したディーゼルカーです。製作数は8両の少数派。 この車両の登場により、国鉄型気動車が新潟支社管内から全廃された。キハ110等とも併結して運用されている。 ■模型について トミーテックより鉄道コレクション第32弾として発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 1,760円Junichi Kitamura
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JR西日本 キハ126系
■実車について 山陰本線 米子-益田間の高速化と輸送改善策の為導入された車両です。エンジンにはキハ187系と同じコマツ製の SA6D140H (450 PS/2,100 rpm) を1基搭載し加速性能は従来車より向上しています。 ■模型について トミーテックより鉄道コレクション第32弾として発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 3,520円Junichi Kitamura
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JR東日本 EV-E801系
■実車について JR東日本 奥羽本線・男鹿線で使用されている、交流50Hz用蓄電池電車です。JR九州で使用されているBEC819系をベースに開発されました。車体色は、ご当地なまはげをイメージしています。電化区間はパンタグラフから給電し走行とバッテリーの充電を行い、非電化区間はバッテリーから給電し走行します。Tcの床下には1598V、360kWhのバッテリーが吊り下げられている。 ■模型について 鉄道コレクション第32弾より発売されました。
鉄道コレクション 1/150 トミーテック 3,520円Junichi Kitamura
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近鉄 19200系 あをによし
■実車について 12200系スナックカーの引退に伴い、1編成を大阪難波-京都間の観光特急として改造して登場した車両です。車体は大幅に改造が施され、塗色、ラッピングとも大胆なものになっています。先頭部には大型のエンブレムも取り付けられ、近鉄の並々ならぬ意気込みが感じる車両です。もちろん内装にも拘りをもって、家具メーカーが製作した椅子、木の格子のトンネルなど観光特急にふさわしい仕上がりとなっています。 ■模型について 12200系を完成品、組み立てキット両方を発売しているグリーンマックスより、完成品が発売されました。実車の雰囲気を余すところなく表現されています。12200系の完成品では(モーター付きの)動力車は、3両目の中間M車に取り付けられていましたが、19200系では先頭Mc車に変更され、中間M車の内装を大きな窓から見えるように、拘りを持って作り込まれています。 グリーンマックスのキットを実車と同様に改造して製作することは可能でしょうが、私の技量では不可能と思っている中での完成品の発売は願ったりかなったり。価格は少しお高いですがこのクオリティーなら納得です。 2023.09.01
1/150 グリーンマックス 30,250円 プラJunichi Kitamura
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近鉄 2410系 2023F 伊勢志摩おさかな図鑑
■実車について 2020年3月13日をもって松阪-上本町間の行商人専用の鮮魚列車が廃止され、これに代わる形で3月16日より定期列車に行商人用の電車が連結され運行されるようになりました。この電車は2410系2423編成の伊勢方1両を使用し、一般車との区別ができるよう専用のラッピングが施されました。 鮮魚列車は1日1往復されていましたが、伊勢志摩おさかな図鑑に代わってからは朝の片道のみの営業で復路は定期列車に連結されるもこの車両は回送扱いで平日のみ運転しています。休日にイベント列車としてこの車両のみで名古屋線方面を運行することもありました。 ■模型について TOMIYTECの鉄道コレクションとして近鉄から2022年10月16日より発売されています。 このようなイラストの描かれたラッピングを製作するのは難しいの、完成品が発売されるのはうれしい限りです。
1/150 トミーテック 5000円 2022年10月16日Junichi Kitamura
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N700系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 ひかりレールスター 2
1/160 トミックス プラ 完成品Junichi Kitamura
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700系新幹線 3
1/160 カトー プラ 完成品Junichi Kitamura
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300系新幹線 3
1/160 トミックス プラ 完成品Junichi Kitamura