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鹿島アントラーズ 2020-2021 HOME
濃淡異なる2色のディープレッドを採用、「伝統と革新」を表現。そこに鹿の角とエンブレムに刻まれる“ライジングA”からインスパイアされたサッシュ(懸章)を走らせる。クラブ史上初となる“たすき掛け”とも呼ばれるデザイン。 クラブの第一次黄金期(1996-98)、第二次黄金期(2000-02)、第三次黄金期(2007-09)のデザインやカラーブロックのインスピレーションを踏襲。
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鹿島アントラーズ2021-2022HOME レジェンド背番号#10
2021年10月1日でクラブ創設30周年記念となるため、記念のモデル。クラブカラーであるディープレッドをシャツ、ショーツ、ソックス全てに採用。品格とアグレッシブさを兼ね備え、10年ぶりのオールレッド仕様。 デザインは、鹿の角や刀が交わる瞬間を”X”で表現したフロントグラフィックを斬新に使い、Xが浮かび上がるように配置されたドットにより躍動感を演出し、鹿島灘からインスピレーションを得てオールレッドにアクセントを入れている。 クラブ創設30周年を迎える2021年シーズンは、これまで数多くのクラブレジェンドが背負ったアントラーズ伝統の背番号をオリジナルデザインにて加工したレプリカユニフォーム(1ST、2ND)がある。 取扱いナンバーは2番、3番、4番、5番、6番、7番、8番、9番、10番、11番、12番、13番、18番、21番、40番で、1993年Jリーグ開幕当初の背番号をイメージしたオリジナル書体。 1STモデルはゴールド、2NDモデルはアントラーズレッドのカラーとし、背番号の中にはクラブエンブレムを配置。 クリエイティブディレクター源馬大輔氏が率いるデザインチームとのコラボレーションで制作した30周年ロゴも。
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鹿島アントラーズ2021-2022HOME
2021年10月1日でクラブ創設30周年記念となるため、記念のモデル。クラブカラーであるディープレッドをシャツ、ショーツ、ソックス全てに採用。品格とアグレッシブさを兼ね備え、10年ぶりのオールレッド仕様。 デザインは、鹿の角や刀が交わる瞬間を”X”で表現したフロントグラフィックを斬新に使い、Xが浮かび上がるように配置されたドットにより躍動感を演出し、鹿島灘からインスピレーションを得てオールレッドにアクセントを入れている。
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鹿島アントラーズ2011-2012 HOME
クラブ創立20周年ユニフォーム。Authority&Spiritをデザインコンセプトにチームの歴史と伝統にNIKEらしさを落とし込んだユニフォーム。獲物を獲得する時の鹿が頭を下げ突進するイメージと鹿島灘に吹く強風をイメージしたデザイン。
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鹿島アントラーズ 2019-2020HOME
新しいホームキットは、「常勝軍団」としてクラブの黄金時代を象徴するボーダーを使用。ディープレッドとダークネイビーの変則的なボーダーで、守備から攻撃に切り替わる時のスピード感を表現。2018年にACLで優勝したため、20冠を達成した。胸には大きな星が2つになっている。
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鹿島アントラーズ 2018-2019 HOME
鹿島の新しいホームユニフォームは、伝統のディープレッドとネイビーのカラーコンビネーションを継承。 『常勝軍団』としてクラブの黄金時代を象徴するボーダーを使用し、濃淡をつけたボーダーを用いることで、スピード感と躍動感を表現。 内田がドイツから復帰した年でもあり、ACLで悲願の初優勝を果たして20冠目を果たした年。
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鹿島アントラーズ 2017-2018HOME #9
クラブ史上初のネイビーを基調としたモデル。鹿島灘をイメージしたネイビーにクラブの魂ともいえるディープレッドをボーダー柄で合わせ、躍動感あるデザインになった。 前年Jリーグ王者となったこともあり、アクセントカラーにゴールドを用いている。袖にはJリーグ王者の証であるチャンピオンマークが刻印されていて、胸の星は10冠、袖には9個の星が示されている。 スポンサーは引き続き、LIXILとイエローハット。 9番は鈴木優磨。
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鹿島アントラーズ 2008-2009 HOME
リーグ初のホリゾンタルストライプ。オリベイラ監督のもと、2007年の逆転優勝に続き、連覇を達成。4本の濃紺のストライプはそれぞれ太平洋、利根川、霞ヶ浦、北浦を表現し、その4本のストライプによって分けられた5つのディープレッドの部分は、鹿嶋、神栖、潮来、鉾田、行方、のホームタウン5市の大地を表現し、ホームタウンへの敬意が伺えるデザイン。10冠の星が胸に刺繍してある。
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雷鳥
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阪急線
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近鉄50000系観光特急しまかぜ
2013年3月、その年に伊勢神宮の第62回神宮式年遷宮が挙行されるタイミングに合わせて大阪難波、近鉄名古屋の両駅から三重県伊勢志摩地方に位置する賢島駅間で営業運転を開始し、翌年10月からは京都発着便も設定された。
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花嫁のれんチョロQ
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箱根登山鉄道モハ2形
1927年に登場した木造車チキ2形の走行系機器と新製車体を組み合わせて製造された車両です。1985年からはカルダン駆動方式に改造され、現在は108号、109号、110号の3両を運行しています。両運転台のため、2両連結で運用されるほか、3両連結での運転の際にはモハ1形の増結車としても使用されます。
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田園都市線
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東京メトロ9000系new南北線_PLARAIL
9000系22、23編成は、平成21年6月ダイヤ改正時の増発用として製作された新造車両です。車体は従来と同じアルミ合金製ですが、構造の見直しによる強度の向上を図っている。
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