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オレンジカード 【JR北海道】 C12
JR北海道 C12
オレンジカード JR北海道 C62
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明治 エクスプレスライナー C62 蒸気機関車
C62 蒸気機関車
プルバック玩具 明治 C62
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チョロQ C62形蒸気機関車 はと号(C621)
チョロQ C62形蒸気機関車 はと号(C621)
鉄道チョロQ タカラ はと
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プラレール 京都鉄道博物館スペシャルセット
京都府にある鉄道博物館に展示されている車両をアソート。 〜セット内容〜 SL C62 2号機(動力車、テンダー車) トワイライトエクスプレス(動力車、後尾車) 500系新幹線(後尾車) 103系大阪環状線(後尾車)
プラレール タカラトミー トワイライトエクスプレス
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プラレール 蒸気機関車 鉄三勇士
蒸気機関車をテーマにしたアソート。 〜セット内容〜 C62・3号機＋客車、 D51・498号機+客車 C57・1号機＋客車 プラキッズ乗車可能 プラキッズ2体付き
プラレール トミー やまぐち号
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プラレール 【プラレール博限定】 C62 3号蒸気機関車
プラレール プラレール博限定 C62 3号蒸気機関車
プラレール タカラトミー C62
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マイクロエース 【A4230】 C62・特急かもめ号 7両セット
特急「かもめ」は1953年、京都～博多間で運行を開始しました。山陽本線・鹿児島本線を経由し、両線における戦後初の特急列車となっています。 戦前にも、東京～神戸間で特急「鴎（かもめ）」が運転されており、その復活と解釈することもできます。 牽引はC59やC62が担当したほか、急勾配のある山陽本線・瀬野～八本松間を走破するため、補機としてD52が使用されることもありました。 戦後、不足していた旅客用機関車を確保するため、D52の改造名義で登場したのがC62であり、両者には深い関係があります。 1961年に「かもめ」へキハ82系気動車が投入されたことで、C62は同列車から撤退。 その後、東京～広島間を呉線経由で結んでいた急行「安芸」などを牽引しました。 この「安芸」は、のちに「あせかぜ」へ統合され、ブルートレイン全盛の時代へと突入していきます。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース かもめ
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マイクロエース 【A4250】 C62-1・10系客車 2000年記念特別セット (7両セット)
ミレニアム・2000年を迎えたことを記念し、特別アイテムとして用意されたこのセットは、機関車にまるでブラス製であるかのようなゴールド塗装を施し、鮮やかな仕上げとしたものです。 客車は、A4230 C62-1・10系客車 特急「かもめ」 7両セットと同じ構成となっています。 マイクロエースの185系TGV塗装や、思案塗装といった奇天烈な商品が揃う顔触れ中でも、ド肝を抜いた商品が本品である。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース C62
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マイクロエース 【A9802】 C62−3 函館本線
SLのスーパースターといえば、このC62である。東海道本線では、特急列車の先頭に立ち、D51とともに日本を代表する機関車で、3号機は昭和23年6月18日にD52−458号機を車種に落成された。 当初、満鉄タイプのメカニカルストーカー (自動給炭機)が取り付けられたが、後に小型軽量の給炭機に交換された。(C62−5号機以降は最初から小型のものが取り付けられている)
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース C62
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KATO 【2019−2】C62 東海形
C62は、戦後の昭和23年（1948）～昭和24年（1949）に旅客用機関車の不足を補うため、余剰気味の貨物用機関車のうちD52の車両ボイラーを転用し改造名義で49両が製造されました。 東海道本線では主につばめやはとを牽引しました。
鉄道模型 Nゲージ KATO C62
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