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ヘルパ 【1/500】ブリティッシュ・エアウェイズ BOAC -レトロ塗装 B747-400
ブリティッシュ・エアウェイズ BOAC -レトロ塗装 B747-400 レジG-BYGC ブリティッシュ・エアウェイズは前身のエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベルによる世界初の定期国際線運航から100年を記念し「国際線運航100周年」として複数の機体に大規模な復刻版特別塗装を実施した。 特別塗装を施した機体の一つであるB747-400(G-BYGC)には前身会社の一つBOACの塗装を再現し復刻した塗装機「BOAC -レトロ塗装」を登場させた。 当機にはもっとも親しまれた前身のブリティッシュ・オーバーシーズ・エアウェイズ1964年〜1974年時代のB707のデザインが採用されている。 特別塗装機のフライトでは乗務員もその塗装当時のデザインの制服を着用、機体の外見だけでなく、中身までレトロに再現された。 さらにこのイベント実施時、イギリスのエリザベス女王も、BAの本部や博物館「スピードバードセンター」などを訪れた。 機体の引退以降もレトロ塗装のまま保存される予定であったが、2023年9月に解体されている。 モデルはヘルパより2019年に発売されたもので、やはりここはヘルパらしくヨーロッパの航空会社の製品化について仕事が早い。 B747-400でBOAC塗装は初ということで、レトロ塗装かつ塗装経験のなかった機体同士ということで一昔前にANAでもやった B767-300のモヒカン塗装とぜひとも共演させたいモデルである。
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ヘルパ 【1/500】ブリティッシュエアウェイズ L-1011 (旧塗装)
ブリティッシュエアウェイズ L-1011 (旧塗装) レジ G-BFCB ロッキード L-1011 トライスター は、ロッキード社(現・ロッキード・マーティン社)が開発・ワイドボディ3発ジェット旅客機。 形式の1011はテンイレブンと読み、トライスター という愛称はロッキード社が公式に名づけたもので、これは、エンジン3基をオリオン座の「三ツ星」になぞらえていることからである。 1960年代、ターボプロップ(プロペラ機)機であるロッキードコンステレーションや、エレクトラでヒットを飛ばしていたロッキード社は、ライバルメーカーのボーイング社やダグラス社がジェット機開発に力を注いでいく中、まだターボプロップビジネスに力を入れ、すでにジェット開発に遅れをとっており、こうして飛行機がターボプロップからジェット化してゆく中でロッキードの旅客機の売れ行きは急激に落下していった。 このような事情からトライスターは同社が起死回生を狙って投入した機体である。 発表時の発注数は順調で、上手く軌道に乗ったものの、いざ蓋を開けてみればエンジンの開発遅延や生産の不良などで早くも販売不振となってしまった。 この機体以降、ロッキードは旅客機を開発しておらず、これは元々軍用機の開発が主であるロッキードにとって旅客機部門は苦手だったのかもしれない。 英国のフラッグキャリアであるブリティッシュエアウェイズでは1979年にトライスターを導入。 数ある所有機材の中であまり目立たない存在であったものの尾翼に描かれたユニオンジャックはどこにいても映っていた。 モデルはヘルパより過去の機材をチョイスしたイエスタデイシリーズより発売されたもの。
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Gemini jets 1/400 L-1011 court航空
court航空 L-1011 レジ C -BAAA ロッキード L-1011 トライスター は、ロッキード社(現・ロッキード・マーティン社)が開発・ワイドボディ3発ジェット旅客機。 形式の1011はテンイレブンと読み、トライスター という愛称はロッキード社が公式に名づけたもので、これは、エンジン3基をオリオン座の「三ツ星」になぞらえていることからである。 1960年代、ターボプロップ(プロペラ機)機であるロッキードコンステレーションや、エレクトラでヒットを飛ばしていたロッキード社は、ライバルメーカーのボーイング社やダグラス社がジェット機開発に力を注いでいく中、まだターボプロップビジネスに力を入れ、すでにジェット開発に遅れをとっており、こうして飛行機がターボプロップからジェット化してゆく中でロッキードの旅客機の売れ行きは急激に落下していった。 このような事情からトライスターは同社が起死回生を狙って投入した機体である。 発表時の発注数は順調で、上手く軌道に乗ったものの、いざ蓋を開けてみればエンジンの開発遅延や生産の不良などで早くも販売不振となってしまった。 この機体以降、ロッキードは旅客機を開発しておらず、これは元々軍用機の開発が主であるロッキードにとって旅客機部門は苦手だったのかもしれない。 court line(コートライン)は、イギリスで1905年に不定期貨物船会社として設立され、1960年代より、造船とチャーター航空に特化した会社となった。 チャーター航空部門は、1960年にオート・エアラインズとして設立され、主に休日や夏季に飛ばすことが多く、目的地はスペインや地中海といったヨーロッパのリゾート観光地が設定され大ヒットし、リゾートツアーエアラインとしての草分け的存在となった。 1970年になると、社名を"court airline"に変更。 これを機に導入した機体はすべて、オレンジやマゼンタ、エメラルドグリーンのといったド派手な色をペイントした。 モデルのL-1011もこの時に導入されている。 塗装による存在感は大きく、どの空港でもすぐにcourtの飛行機だとすぐに分ったという。 しかしこの時、同系統のチャーターエアラインが増えたことにより、リゾートツアーの顧客獲得数などの競争が激化。 court航空は苦戦を強いれられ、コストを上げつつさまざまなサービスに力を入れるも、これが傷口に塩を塗る結果となってしまった。また1974年は西アラブでのオイルショックが、燃料の調達も困難になり、さらに追い討ちをかけた。 こうしてcourt航空は奈落の底に落ちることとなり、1974年に倒産。 同時に行なっていた造船などのグループ会社もこの時に清算された。 モデルはジェミニ ジェッツの過去のエアラインを集めたシリーズ「rétro jet」より発売されたもの。
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ヘルパ 【1/500】 JMC航空 A320
JMC航空 A320 レジG -JMC1 エアバスA320 は、欧州のエアバス社が開発・製造しているジェット旅客機である。 JMC航空はかつて存在したイギリスのチャーター航空会社で2000年に設立。 JMCの由来は近代ツーリストの祖といわれるイギリスのトーマスクックの息子で、父の事業を継承した息子の名前"John Mason Cook"から命名されている。 トーマスクックの旅行会社は世界最古と言われ、イギリスに本社を置き、営業の傍にチャーター航空会社も設立した。 しかし、翌年の同時多発テロが業績に響いてしまい利用客は低迷、またヨーロッパ旅行業再編に伴って2003年にトーマスクック航空として改名されたが、2019年に親会社のトーマス・クック・グループが破産申請したことにより運行停止してしまった。 モデルは旧ギア仕様であるが、機内販売限定品だったこともあり、飛行機モデル収集に難を極める。
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チョコエッグ 旅客機 ブリティッシュ航空 747-400
ブリティッシュ航空 747-400
チョコエッグ フルタ イギリス🇬🇧Railwayfan
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AVIATION400 1/400 ブリティッシュ・エアウェイズ B767-336ER G-BZHA
ブリティッシュ・エアウェイズ B767-336ER レジG-BZHA 尾翼デザイン「Wings」
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