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TOMIX 【98522】JR キハ141系旅客車 (SL銀河用客車) セット
キハ141系はJR北海道の学園都市線(札沼線)の輸送力増強用として1990年に登場したディーゼルカーで、当時余剰となっていた50系51形客車を改造して登場しました。 台車にキハ56形の廃車発生品を流用したキハ141・142形とキハ150形の駆動システムを採用したキハ143形、およびこれらと組み合わせて使用される付随車のキサハ144形が存在しました。 札沼線の札幌駅から北海道医療大学駅間を中心に使用されましたが、同区間の電化により多くが運用を終了し、キハ143形が室蘭本線に転用されたほかキハ142・143、キサハ144形の計4両がJR東日本に譲渡され、SL銀河に改造されました。 SL銀河の走行区間である釜石線内に急こう配や長大トンネルが存在することから、補助動力を兼ねた客車として整備されました。 SL銀河のキハ141系は宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をテーマとした内外装となっており、車内にはプラネタリウムが設置され、星座や動物をモチーフとした模様が描かれているほか、塗装が編成の前から後ろへかけてトーンが変化していく青色となっているのが特徴です。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX SL銀河Railwayfan
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TOMIX 【京都鉄道博物館】コム1形タイプ ウメテツ2nd
京都鉄道博物館オリジナル商品。 マスコットキャラクターウメテツのコンテナ第二弾。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX コムRailwayfan
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TOMIX 【97959】【特別企画品】JR キハ183系特急ディーゼルカー(さよならキハ183系オホーツク・大雪)セット
キハ183系は、北海道の老朽化したキハ82系の後継車として1979年に先行試作車が誕生した特急ディーゼルカーです。 量産車が登場した1981年より本格的な運用が開始され、北海道の雪と寒さに順応した車両として徐々に仲間を増やしました。 1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非賞通だった先頭車は買通形に、側画容は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。 基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな香代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。 過酷な北海道の環境下で長年にわたり都市間輸送で活躍しましたが、徐々に後継車に道を譲るようになり、石北本線の特急「オホーツク」「大雪」が最後の活躍の場となりますが、2023年のダイヤ改正で引退することになり、記念に登場時の塗装に復刻された車両とともに3月17日に定期運用を終えました。 モデルは記念冊子付きです。
鉄道模型 Nゲージ さよならシリーズ TOMIXRailwayfan
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TOMIX 【7161】JR EF81-450形 電気機関車 (前期型)
EF81形450番代は関門トンネルを通過する貨物列車の増発用として1991年に登場した機関車で、関門トンネルでの運用のため重連総括制御を装備しています。 1991年に製造された451・452号機の2両はライトが一体の角型ケースに収まっているのが特徴ですが、翌年に製造された453~455号機は他のEF81形と同様のライト配置に変更されました。 当初は本州~九州間の関門トンネルを含む区間で使用され、貨物列車のけん引のほか一部の寝台特急列車けん引にも使用されました。 関門トンネル区間での運用がEH500形に置き換えられた後は九州内での貨物列車けん引に使用されています。 ※写真はナンバー、パーツ未装着。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX EF81Railwayfan
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TOMIX 【98096】IR いしかわ鉄道 521系電車 (臙脂) セット
521系は、北陸地区の475系などの従来車両を置き換える目的でJR西日本が2006年より投入を開始した交直流近郊形電車です。同系はJR西日本で初めて新製された交直流近郊形電車で、車体制御装置は683系をベースとしており、床下機器はカバーで覆われた耐寒耐雪構造となっています。車体は223系をベースとしたデザインとなっており、クモハ521形、クハ520形の2両で編成されています。2013年には同系の3次車が登場しました。3次車では基本性能は同じながらも、車体は225系をベースとしたデザインとなり、先頭車間連結防止幌の設置や、異常挙動検知システムが搭載されるなど、より安全性の向上が図られました。 IRいしかわ鉄道は2015年に開業した第三セクター鉄道です。北陸新幹線の金沢開業に伴い、JR西日本より経営分離された金沢~倶利伽羅間が同鉄道に移管されました。開業時に521系5編成が用意され、同鉄道オリジナル色に変更されました。 車体塗色は車体前部と側面に空色と青色が配され、側面帯には石川の伝統工芸を彩る加賀五彩といわれる5つの色「藍」「臙脂(えんじ)」「黄土」「草」「古代紫」が各編成に1色ずつアクセントカラーとして配されています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX IR いしかわ鉄道Railwayfan
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TOMIX 【98059】JR 115-1000系 近郊電車 (新潟色・S編成) セットB
115系は勾配線区向けの近郊電車で、その中で1000番代はシートピッチ拡大などが行われた寒地向の車両です。 クモハ114-1500は短編成化用に、パンタ付中間車のモハ114-1000に運転台を設置した改造先頭車で、クモハ115と組合わせた2両編成は新潟地域では、S編成として区分されました。 当初トイレ設備の無い編成でしたが、2両単独でも、広範囲の運用ができるようクモハ114にトイレが設置された編成が登場しました。 115-1000系は、1977年に登場した直流近郊形電車です。 同形は115系の中でも、耐寒耐雪装備の強化が図られ、電動車の車端部側面に設けられた雪切室のルーバーは、同系を示す外観上の特徴となっています。 1986年より、新潟・長野地区の短編成化に対応するため、モハ114-1000形、モハ115-1000形をそれぞれベースに先頭車化改造がおこなわれ、クモハ114-1500形、クモハ115-1500形が登場し2両編成での運用が可能となり、1992年よりクモハ114-1500形の半数の車両にトイレを追設する改造が実施されました。 新潟地区に所属する同系は「S編成」として「新潟色」で運用されていました。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX JR東日本Railwayfan
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TOMIX 【98475】JR E129-100系 電車 基本セット
E129系は2014年に登場した新潟地区向けの新型電車です。 同地区で運行されている115系の置き換えおよびえちごトキメキ鉄道に譲渡されたE127系の代替として導入されました。 E233系をベースとし、新潟地区での使用を考慮して耐寒耐雪仕様となり、車体には佐渡島のトキをイメージした「朱鷺ピンク」と秋の稲穂をイメージした「黄金イエロー」の帯が配されています。 4両編成と2両編成で組成され、4両編成は0番代、2両編成は100番代となっています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX JR東日本Railwayfan
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TOMIX 【98230】JR 323系 通勤電車 (大阪環状線) 基本セット
323系は2016(平成28)年に、大阪環状線と桜島線で運用していた103系・201系の置き換え用車両として登場したJR西日本の通勤電車です。 大阪環状線では、車両や駅周辺など鉄道機能の充実を図る「大阪環状線改造プロジェクト」を行っており、323系はその一環として新造され、2016(平成28)年から順次導入されています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX JR西日本Railwayfan
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TOMIX 【98291】近畿日本鉄道 21000系 アーバンライナー plus 基本セット
近畿日本鉄道21000系「アーバンライナー」は、1988(昭和63)年に登場した特急用車両で、流線形の前頭部などが特徴となっています。 2003(平成15)年より、快適性の向上を図る目的で、2002(平成14)年に登場した「アーバンライナーnext」に合わせた大幅なリニューアル工事が全車両に実施されて「アーバンライナーpuls」と命名され活躍しています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX アーバンライナーRailwayfan
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TOMIX 【2253】JR DF200-200形 ディーゼル機関車 (201号機・Ai-Me)
DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年に登場しました。 登場以来北海道のみで活躍をしていましたが、100番代の一部が2016年から順次愛知機関区へ転属となり、同時に200番代へ改造されました。 2023年より愛知機関区所属の201号機に、愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されています。 愛称は公募により決定され、Ai-Me(アイミー)と名付けられました。 ※写真はナンバー、パーツ未装着。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX DF200Railwayfan
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TOMIX 【98835】JR 24系25形特急寝台客車 (北斗星・JR北海道仕様) 基本セット
北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。 JR北海道所有の車両により運転された北斗星1・2号は1991年より開放B寝台車の個室車両化が進められ、1998年には電源車を除く全車両が個室車(Bコンパートメントを含む)による編成となりました。 2008年に北斗星の1往復化、およびJR北海道・JR東日本所有車両の混成による運転へと変更が行われ、JR北海道所有車両による全車個室車の北斗星1・2号は姿を消しました。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 北斗星Railwayfan
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TOMIX 【98491】JR 2700系 特急ディーゼルカー 基本セット
JR四国の2700系特急ディーゼルカーは2019年から運転を開始した新型車両です。 同系は従来から使用されている2000系を置き換える目的で導入されました。 車体外観は「Neo Japonism(ネオジャポニスム)」をデザインコンセプトとし赤(ディープレッド)は徳島県の「阿波おどり」、高知県の「よさこい祭り」の「情熱」を、グリーンのラインは香川県の特産「オリーブ」をイメージしており、同系が走行する香川県・徳島県・高知県の地域性を表現したデザインとなっています。 車内には車いす対応の多機能トイレ、車いすスペース、防犯カメラ、荷物置き場が設置され、従来車両の2000系に比べて快適な車内となっています。 現在、特急「南風」「しまんと」「あしずり」「うずしお」で運用されており四国の主要駅である高松、徳島、高知を結んでいるほかに、瀬戸大橋線を経由して岡山にも乗り入れています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX あしずりRailwayfan
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TOMIX 【98523】JR キハ183-6000系 ディーゼルカー (お座敷車) セット
キハ183系は、北海道で老朽化していたキハ82系の後継車として1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。 1986年から製造されたキハ183系500番代は、貫通形先頭車に連続窓風の側面窓、機関の出力向上など大幅なモデルチェンジが行われ、JR化後にはさらに機関出力が向上した550番代が登場します。 お座敷車両の速度向上による所要時間の短縮と特急車両への連結を考慮するため、キハ183系500・550番代車をお座敷車両に改造して充当することになり、キハ183-1507・キハ183-1557・キハ182-514の3両が1999年に改造され6000番代が誕生しました。 外観は赤系ベースに灰色と金色の塗装が施され、お座敷となった車内には掘りごたつ構造の座卓と座椅子が配置され、定期列車連結時には通路ができるようにもなっていました。 3両編成単独による臨時運用の他、定期の特急列車に1~3両単位で連結されての運用で道内はもとより、青函区間を機関車に先導されながら本州の青森・弘前にも足跡を残しました。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX お座敷列車Railwayfan
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TOMIX 【98822】JR 485-700系電車 (リゾートやまどり) 6両セット
485系は1968年に登場した国鉄を代表する交直流両用の特急型電車です。 1990年代には従来活躍していた客車方式のジョイフルトレインの増強や後継車両として、485系を基に改造・車体新造などを行う形で同系列のジョイフルトレインが数多く登場しました。 リゾートやまどりは2011年の「群馬ディスティネーションキャンペーン」に合わせ、新しい「のってたのしい列車」として登場しました。 車両としては従来活躍していたお座敷電車の485系やまなみ・せせらぎに再度改造が施され、車体の外装はぶどう色2号と濃萌黄色となり、内装もお座敷から座席へと変更されました。 主に吾妻線の観光地へ向かう特急「リゾート草津」、快速「リゾートやまどり」や上越線の国境区間を巡る快速「谷川岳もぐら」「谷川岳ループ」において活躍しました。 他の485系が引退する中、晩年は転入により同僚となった485系宴・華とともに活躍しましたが、宴は2019年2月23日、華は2022年10月31日の運転をもって引退となり、最後に残ったリゾートやまどりも2022年12月11日の運転をもって引退しました。 リゾートやまどりの引退をもって、国鉄時代から昭和・平成・令和と長きにわたり活躍した「485系」という形式は全車引退となりました。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX リゾートやまどりRailwayfan
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TOMIX 【97932】【特別企画品】 大井川鐵道 きかんしゃトーマス号セット (鉄道コレクション)
大井川鐵道は静岡県の金谷-井川間を結ぶ鉄道会社です。 1976年より蒸気機関車けん引の客車列車が運行されています。 きかんしゃトーマス号はC11-227号機をベースとして登場し2014年より期間限定で新金谷-千頭間にて運行しております。 客車は旧型客車をオレンジ色として最大7両編成となり最後尾に補助機関車として電気機関車が連結されています。 いぶき500形は1956年に登場し1999年に大井川鐵道に編入されました。 一時、中部国際空港開港のための土砂運搬作業用として三岐鉄道に貸し出され、三岐鉄道で2000年から2003年にかけて活躍しました。 その後に501号機は大井川鐵道に復帰しています。 モデルはオハ47形にモーター搭載をした補助動力車を新規製作で再現。 同梱のいぶき501形は鉄道コレクションアイテムで新規製作により再現。 (TOMIXアーノルドSCカプラーをデッキ部に装着済み。走行用金属車輪・PG16形パンタグラフが付属となります。)
鉄道模型 Nゲージ TOMIX 大井川鐵道機関車トーマスRailwayfan