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- 4F 鉄道模型 Nゲージ 〜JR・国鉄 特急編〜
- KATO【10−391】485系 300番台
KATO【10−391】485系 300番台
国鉄を代表する特急電車485系は、昭和39年（1964）に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年（1968）に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。
また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年（1972）からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。
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2021/03/02485系300番台も関水のロングセラーですね。
昭和50年代半ばでトレインマーク変換装置が標準装備だったのが画期的です！
往年の東北特急を再現するのに欠かせない製品だと思います。
因みに自分は最近、リニューアル品に買い換えました。
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Railwayfan
2021/03/02コメントありがとうございます。
485系300番台は単品車両が主流だった時代からあるKATOのNゲージ特急車両の決定版ですよね(^^)
トレインマーク変換装置も便利でGOODです。
私もリニューアル製品が欲しくなってきました！
ライトの発色もパワーアップしたようですね。
このまま1000番台もモデル化してくれませんかね〜。
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