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- Railwayfan Museum
- 321F 航空館 全日空商事 ダイキャストモデル 1/500
- 全日空商事 【1/500】〔NH50040〕 B747−200B JA8174
全日空商事 【1/500】〔NH50040〕 B747−200B JA8174
B747−200B
レジJA8174
B747-200B型はANA長距離国際線機材として1986年から導入されたスーパージャンボである。
SHORT RANGE のSRに対してLONG RANGE のLRの路称で呼称され11,700kmに及ぶ航続距離で北米線ダイレクト運航が可能となった。
装備エンジンはゼネラルエレクトリック社のCF6の改良型CF6-50Eエンジンで52,500ポンドの推力で最大離重量約377t。
ANAに国際線専用機材が導入されたのは初めてでありファースト、ビジネス、エコノミーの3クラス(P24席、J80席、Y211席の計315席仕様）の国際線サービスもこのB747-200B型からスタートしている。
ANAのB747-200B型は1986年7月に1,2号機が日本に到着、米本土慣熱訓練飛行の後1986年7月16日、成田一ロサンゼルス線NH6便に就航した。
導入機数は計6機。ワシントン、ロンドン、パリ、ニューヨーク、フランクフルトなど欧米線の多くがB747-200B型により開設されANA長距離国際線のさきがけとして果たした役割は大きい。
改良型であるB747-400型、双発長距離機B777-200ER型等の後継機材の導入が進みJA8181,JA8182,JA8190,JA8192の4機が貨物型B747-200SF （SPECIAL FLIGHTER) に改修されNCA機となった他、JA8174とJA8175の2機は456席仕様として国内線投入機材となった。
JA8174は1986年6月に国際線用に製造されたB747-200B型の初号機でボーイング製造番号22710。
1986年7月16日の成田-ロサンゼルス線初便よりライン提供され長らく欧米線を中心とする国際線に活躍してきたが国内線投入の後、2005年10月にラインオフ、退役した。
空の大量輸送時代の象徴ともいえるスーパージャンボも最後の1機（SR-100型JA8157）が2006年3月10日の鹿児島一羽田624便をもって退役した。
（※パッケージにはJA8175号機の写真を使用している。）
