-
AUDI SPORT QUATTRO 1984
AUDI SPORT QUATTRO 1984 初の4WD・ターボのラリーカー『クワトロ』(1981年)のラリーカーとしての改良型ですが、1年でライバルに歯が立たなくなっています。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 『クワトロ』(1981年) ラリーカーに4WDターボを採用し大成功しています。 クワトロ WRCの成績 1981年 3勝(クワトロ) (グループ4で参戦) 1982年 7勝(クワトロ) (グループBの初年度) 1983年 5勝(クワトロA1 2勝、クワトロA2 3勝) 1984年 6勝(クワトロA2 6勝、スポーツ・クワトロ 1勝) 1985年 1勝(スポーツ・クワトロ S1E2) 【タイトル】 ・マニュファクチャラーズ (1982年、1984年)1983年はLancia(Rally 037) ・ドライバーズ・タイトル (1983年、1984年) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 1984年後半ごろから、ライバルは車体バランスが優れたミッドシップ4WDターボの車両(プジョー205 T16,ランチャ DELTA S4)を投入し、フロントエンジンの『クワトロ』は勝つ事が難しくなっています。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 『スポーツ・クワトロ』 と『クワトロ』の大きな違い ホイールベースです。 『クワトロ』と『スポーツ・クワトロ』のサイズの比較(全長x全幅x全高、ホイールベース) ・クワトロ 4404 x 1733 x 1344、2524mm ・スポーツ・クワトロ 4164 x 1790 x 1345、2204 mm ホイールベースを短くすると、カーブでの性能が向上しますが、直進安定性は低下します。 【ホイールベース】 ホィールベースの比較 1,810 mm スマート・フォーツー(3代目) 2,000 mm トヨタ・iQ 2,180 mm ランチア・ストラトス 2,204 mm アウディ・スポーツ・クワトロ 2,230 mm ダイハツ・コペン(2代目)(軽自動車) 2,285 mm ホンダ・S660(軽自動車) 2,300 mm ホンダ・CR-X(2代目) 2,400 mm トヨタ・スプリンター(AE86) 2,524 mm アウディ・クワトロ 2,530 mm ホンダ・NSX(初代) 2,570 mm トヨタ・86
Hot Wheels 2 ドイツ 1984Shirubu
-
AUDI SPORT QUATTRO 1984
『スポーツ・クアトロ』は、1981年WRCにデビューし、圧倒的に速かった史上初の4WDのラリーカー『クアトロ』の改良型です。 1984年にWRCに参戦していますが優勝は1回だけです。 1984年は旧型『クアトロ A2』が12戦中6勝していたので、アウディは1984年のドライバーとマニュファクチャのダブルタイトルを獲得しています。 AUDI SPORT QUATTRO 1984年(市販車) 【エンジン】2133 cc 5気筒 ターボ 【出力】225 kW / 306 PS / 302 hp 【最高速度】246 km/h 【加速】0-100 km/h 5.0s 【サイズ】4164 x 1790 x 1345 mm 【燃費】13.5 l/100km 【生産台数】200台(グループBホモロゲーション取得のため)
Hot Wheels ドイツ 1984 AudiShirubu
-
QUATTRO 1980 - 1991
matchbox ドイツ 1980 AudiShirubu