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`32 FORD (UNO)
`32 FORD Deuce coupe 1932 1932年型のフォード V8(モデル18)の改造車です。 1932年型のモデルB/モデル18は、ホット・ロッドと言われる改造車の元車として人気がありました。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ UNO 語源 スペイン語、イタリア語の『1』を意味する。 1971年 アメリカ・オハイオ州シンシナティの理容店のオーナーでカードゲーム愛好家のマール・ロビンス氏が考案。 8000ドルで5000個を自費生産。 1972年 葬儀屋を経営者するロバート・テザックがウノの権利を5万ドルと、1個につき50セントのロイヤルティで取得。UNOを販売するための会社『International Games』を設立 1992年 マテルがInternational Gamesを買収
Hot Wheels アメリカ 1932 FordShirubu
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3-Window `34
3-Window `34 1934年型のフォード 3ウインドウ クーペのホットロッドです。 外観から『モデル40B』か『モデルB』の判別はできません。 モデル40B :V8エンジン 85 hp (63 kW) モデルB :直列4気筒エンジン 50 hp (37 kW) 3ウインドウ:フロント以外の窓が3枚の意味です。 #HotWheelsRaceTeam
Hot Wheels アメリカ 1934 FordShirubu
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Ford Model18 1932
Ford Model18 1932 フォード・モデル18は、モデルBのV8エンジン版です。 初めて、一般価格帯の車にV8エンジンを搭載した車です。 V8エンジンを安価に大量生産できるようになったためです。 アメリカ車のV8エンジンの歴史は、事実上この車から始まります。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ モデルBとモデル18はエンジンだけ違いました。車体は同じです。 【全長】4203 mm モデル 18 【エンジン】221 cui/3621cc V8 【出力】65 hp モデル B 【エンジン】200.5 cui/3285 c 4気筒 【出力】50 hp 【全長】4203 mm 【生産台数】 約50万台 (1932年1年間のモデルBと18の合計) 翌年1933年は、モデルC/モデル40になります。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 【フォード Model T以降のモデルチェンジの歴史】 解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。 1 ・1908 - 27 Model T 2153万台製造 2 ・1927 - 31 Model A 458万台製造 ☆3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B 4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19xx年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。 5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。 6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、民間車の生産は中止です。フォード製ジープの生産を行います。 7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。 8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。この世代頃から、フォードの車種が増え始めます。 そして、21世紀以降は車種の削減を行っています。 2020年頃 アメリカ・フォードの乗用車が、SUVを除くと、マスタング 1車種だけになる予定です。
Hot Wheels アメリカ 1932 FordShirubu
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Ford 5-Window HIGHBOY 1932
Ford 5-Window HIGHBOY 1932 レーシング チャンピオン製の1932年型のフォード モデルBのホットロッドです。 Winn✓Dixie 1925年創業 アメリカ・フロリダ州を中心に展開しているスーパーマーケット。
RACING CHAMPIONS アメリカ 1932 FordShirubu
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`34 So-Cal Coupe
Ford SoCal Coupe 1934 実在する改造車です。 元は1934年型のフォードクーペですが、元の車が何か判らないぐらいに改造されています。 極端な横長の窓は、ミニカーのためのデフォルメではなく、実車も同じです。 1953年にボンネビルの塩湖跡で172.749 mph(278.01 km/h)のセダン・クーペでの速度記録を達成しています。
Hot Wheels モデルTから3世代目 アメリカ 1934Shirubu
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Model 40B(or ModelB) 3-Window Coupe 1934
1934年型のフォード 3ウインドウ クーペのホットロッドです。 外観から『モデル40B』か『モデルB』の判別はできません。 モデル40B: V8エンジン 85 hp (63 kW) モデルB:直列4気筒エンジン 50 hp (37 kW) ホット・ロッドの決まりはありませんが、以下の1つにでも当てはまるような改造車です。 元になる車は1960年代ぐらいまでの主にアメリカ車。(モデルBは人気素材です。) ・エンジン : 高性能なエンジンに換装。 ・ボディ : ボンネット取り外しなどの加工。 軽量化や換装したエンジンが大きすぎるため。 ・ペイント : 派手な色、つや消し、フレームス(火炎模様)など フレームスのミニカーは、『おもちゃ』のカラーリングと思っていました。
Hot Wheels モデルTから3世代目 アメリカ 1934Shirubu
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FORD Model B 1934 (`34 Ford Delivery)
1934年型のモデルBです。 モデルBは1932年~1934年の3年間に製造されていました。 モデルT(1908-1927),モデルA(1927-1931)の時代は、他社を圧倒する製造台数でした。 しかし、シボレー(GM)、ダッジ(クライスラー)、ウィリス(ジープの前身)などが力をつけてきたため、1年で100万台を超えるように大ヒットにはなっていません。 1933年にマイナー・チェンジがありました。 ・ホイールベースを150mm延長 ・フロントグリルを変更 1934年型は、1933年型から大きな変更ありません。
Hot Wheels モデルTから3世代目 1934 FordShirubu
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Foose P-32 (Model B Roadster) 1932
フォード モデルB 1932年型のカスタムカーです。 カー・デザイナーのチップ・フースが、第二次大戦中の戦闘機をイメージしてカスタマイズしました。実車の1/64スケールモデルです。 チップ・フース(Chip Foose)は、カスタムカーの業界では、有名なデザイナーだそうです。
M2 Machines モデルTから3世代目 アメリカ 1932Shirubu
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Deuce coupe 1932
Deuce coupe 1932 1932年型のフォード V8(モデル18)の改造車です。 1932年型のモデルB/モデル18は、ホット・ロッドと言われる改造車の元車として人気がありました。 アメリカン・グラフィティでは、ボンネットを取り払った黄色い1932年型のフォードが登場します。 このミニカーは、ホットウィールからアメリカン・グラフィティの劇中車として販売されました。 劇中車は、5-windowですが、このミニカーは3-windowです。 車種、年式、色は、劇中の車と同じです。 5-Window:フロント以外に窓が5枚。 3-Window:フロント以外に窓が3枚。 アメリカン・グラフィティ 1973年公開 【監督】 ジョージ・ルーカス: この映画の成功があったので、スター・ウオーズを撮影することが出来ました。 【出演】 リチャード・ドレイファス :アカデミー賞 主演1回、 ロン・ハワード :俳優として出演、後に映画監督としてアカデミー賞 監督賞1回、作品賞1回 ハリソン・フォード :スター・ウオーズ、インディ・ジョーンズ
American Graffiti Hot Wheels モデルTから3世代目 アメリカShirubu
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Model B/Model18 1932
Model B/Model18 1932 モデルAの後継車です。 ・モデルB(1932-1934) : 3.3l 4気筒 , 50hp(37 kW) ・モデル18(1932),モデル40(1933-1934) : 3.6l V8 , 65hp (48 kW) モデルBとモデル18/40は同じボディです。 モデル18のV8エンジンは、安価に大量生産され大衆車向けに史上初の搭載になりました。 このミニカーはV8を搭載した設定ですので、モデル18になります。 モデルAの後継車であることを解かりやすくするために、モデルBも併記しました。
Hot Wheels モデルTから3世代目 アメリカ 1932Shirubu