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Toyota CROWN COMFORT タイガース キャブ 2008
タイガース キャブ 2008 阪神沿線で営業していたタイガース柄のタクシーです。 私は阪神電車沿線に住んでいます。 近所の駅の阪神タクシー乗り場で7号車をよく見ました。 1号車は、甲子園の近辺で何度も見たことがあります。 ナンバーが『・・・1』から『・・・7』の7台が営業していました。 優勝したときに展示する予定で、何年も待っていました。 祝 優勝!
日本 2008 Toyota CrownShirubu
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TOYOTA CROWN RS Advance 2018
TOYOTA CROWN RS Advance 2018 15代目クラウン 先代までにあった『ロイヤル』『アスリート』『マジェスタ』を廃止し、標準仕様とスポーツ仕様の『RS』の2タイプに変更しています。 TOYOTA CROWN RS Advance 2018 【エンジン】1998 cc 4気筒ターボ 【出力】180 kW / 245ps 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4910 x 1800 x 1455 mm 【燃費】(WLTCモード)12.4km/l 【価格】569.8万円(ベーシックグレードは460万円,RSのベーシックは518.4万円) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ トヨペット クラウン(3代目まで)/トヨタ クラウン(4代目以降) 1955 - 1962 初代 1962 - 1967 2代目 1967 - 1971 3代目 1971 - 1971 4代目 1974 - 1979 5代目 1979 - 1983 6代目 1983 - 1987 7代目 1987 - 1991 8代目 最大のヒット作 1991 - 1995 9代目 『マジェスタ』を追加 1995 - 1999 10代目 1999 - 2003 11代目 2003 - 2008 12代目『ゼロクラウン』 2008 - 2012 13代目 2012 - 2018 14代目『Re BORN』 2018 - 2022 15代目 2022 - 16代目
Hobby Japan 15 日本 2018Shirubu
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タイムスリップグリコ第3弾 トヨペット クラウン(パトカーバージョン)
タイムスリップグリコ第3弾 トヨペット クラウン(パトカーバージョン) タイムスリップグリコのクラウン ミニカーとしては変です。 フリーハンドで描いた絵のような感じのミニカーです。 3Dのデータを使わずに、造形師の手で立体を作られているようです。 冊子の解説 第1弾で登場したトヨペットクラウンが、新造型のパトカー仕様で再登場。 純国産自家用乗用車として1955年に登場し本格的な国産車として人気を博し、その優れた操縦性から日本のパトカーにも多く採用されていました。 「ウルトラQ第十九話」に登場するケムール人を追いかけたのも、このパトカーです。 組み合わせてシーンを再現してみては、いかがでしょうか?
海洋堂 1 日本 ToyopetShirubu
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Toyota CROWN ATHLETE 2013
Toyota CROWN ATHLETE 2013 14代目クラウンの特別設定色『モモタロー』 【受注期間】2013年9月1日~30日 【受注台数】 ・2WD(FR)のハイブリッド 600万円 約610台 ・4WDのガソリンエンジン 580万円 約40台 【生産開始】2013年12月 https://www.youtube.com/watch?v=E9WncLbuFaQ
トミカ 14 日本 2013Shirubu
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TOYOTA CROWN 兵庫県警察起動パトロール隊車両 180系
TOYOTA CROWN 兵庫県警察起動パトロール隊車両 180系 2003 警察車両専門のミニカーブランド『RAI'S』のパトカーです。 私の地元で、よく見かけたました。 助手席用のルームミラー、ドアミラーも再現しています。 フロントグリルの造型、フロントライト内部の表現も細かいです。 サイドの『兵庫県警』の文字の太さ以外は完璧です。 180系12代目『ゼロクラウン』は、バブル景気後のクラウンの売り上げ低下傾向を歯止めしたヒット作です。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ トヨペット クラウン(3代目まで)/トヨタ クラウン(4台目以降) 登録台数 2011年までの情報 1954 22 昭和29年 1955 2,978 昭和30年1月1日 初代 1956 12,907 1957 23,698 1958 23,373 1959 37,642 1960 43,815 1961 55,475 1962 47,483 昭和37年9月21日 2代目 1963 80,266 1964 95,012 1965 81,188 1966 86,843 1967 92,092 昭和42年9月4日 3代目 1968 130,654 1969 134,747 1970 135,321 1971 106,223 昭和46年2月16日 4代目 1972 90,096 1973 117,814 1974 85,199 昭和49年10月25日 5代目 1975 134,697 1976 105,605 1977 112,205 1978 131,410 1979 143,761 昭和54年9月18日 6代目 1980 150,616 1981 150,528 1982 136,005 1983 130,630 昭和58年8月31日 7代目 1984 158,555 1985 166,474 1986 129,832 1987 143,345 昭和62年9月1日 8代目 1988 196,019 1989 197,329 1990 219,447 1991 178,762 平成3年10月11日 9代目 1992 186,185 1993 144,757 1994 123,642 1995 136,538 平成7年8月31日 10代目 1996 123,117 1997 123,646 1998 76,125 1999 93,383 平成11年9月24日 11代目 2000 103,383 2001 95,396 2002 72,356 2003 58,100 平成15年12月22日 12代目 2004 125,927 2005 86,114 2006 73,686 2007 56,509 2008 77,658 平成20年2月18日13代目 2009 36,359 2010 40,531 2011 30,973 2012年 - 2018年 14代目 S21#型 2018年 - 15代目 S22#型
RAI'S 12 日本 2003Shirubu
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TOYOPET CROWN HARDTOP SL (MS51) 1968
TOYOPET CROWN HARDTOP SL (MS51) 1968 クラウン初の2ドアハードトップです。 公用車、社用車向け高級車のイメージだったクラウンを個人ユーザーにも買ってもらうために開発されました。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ トヨペット クラウン(3代目まで)/トヨタ クラウン(4台目以降) 1955年 - 1962年 初代 RS型/S2#型/S3#型 1962年 - 1967年 2代目 S4#型 1967年 - 1971年 3代目 S5#型 1971年 - 1974年 4代目 S6#/7#型 1974年 - 1979年 5代目 S8#/9#/10#型 1979年 - 1983年 6代目 S11#型 1983年 - 1987年 7代目 S12#型 1987年 - 1999年 8代目 S13#型 1991年 - 1995年 9代目 S14#型 1995年 - 2001年 10代目 S15#型 1999年 - 2007年 11代目 S17#型 2003年 - 2008年 12代目 S18#型 2008年 - 2012年 13代目 S20#型 2012年 - 2018年 14代目 S21#型 2018年 - 15代目 S22#型
コナミ 4 日本 1968Shirubu
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Crown 1955
ALWAYS 三丁目の夕日 トミカリミテッド ヴィンテージ 日本 1955Shirubu