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SUBARU IMPREZA SPORTS WAGON WRX STi VersionⅥ Limited 1999
SUBARU IMPREZA SPORTS WAGON WRX STi 1999 初代インプレッサワゴン WRX STiの最終バージョン『Ⅵ』の特別仕様 【車名】 IMPREZA:英語のimpresa(紋章、金言)を元にした造語 WRX :World Rally eXperimenta STi :Subaru Tecnica International スバルのモータスポーツの子会社 【履歴】 1992.10 初代インプレッサ(セダン、スポーワゴン、セダンWRX)発売 1993.09 スポーツワゴンWRX(249.5万円)を追加 1994.02 WRX STi バージョン(285.8万円) 1995.08 WRX STi バージョンⅡ(275.9万円) 1996.09 WRX STi バージョンⅢ(285.5万円)この世代から280PS 1997.09 WRX STi バージョンⅣ(289.9万円) 1998.09 WRX STi バージョンⅤ(291.9万円) 1999.09 WRX STi バージョンⅥ(291.9万円) 2000.08 初代インプレッサ 販売終了 公称値は当時の自主規制の280PSですが、実際は300PSを超えていました。 SUBARU IMPREZA SPORTS WAGON WRX STi VersionⅥ Limited 1999 【エンジン】1994cc B4 【出力】206 kW/280 PS/ 276 HP 【最高速度】調査中 【加速】調査中 【サイズ】4350 x 1690 x 1435 mm 【燃費】10.2 km/l(10・15モード) 【価格】294.9万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ スバル インプレッサ 1992 - 2000 初代GC/GF系 2000 - 2007 2代目 GD/GG系 2007 - 2011 3代目 GE/GH/GR/GV系 2011 - 2016 4代目 GP/GJ系 2014 スポーツバージョンの『WRX』を、独立した車種に変更。 2016 - 5代目 GT/GK系
Tomica Limited Vintage 1 日本 1999Shirubu
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Dino 246 GT 1971 (Tipo M)
Dino 246 GT 1971 (Tipo M) ディーノ 246の中期型ティ―ポMです。 1/64スケールだと前、中、後期の違いはわずかです。 初期型 Tipo L 375台 1969.2-1970 ・ホイール センター留め ・ドアキーの穴 くぼみ内 ・フロントのバンパーが、グリル内に食い込んでいる ・ワイパー 左右が観音開き動作。ルームミラー辺を拭けない。 中期型 Tipo M 506台 1971-1971.07 ・ホイール 5点留め ・ドアキーの穴 くぼみの下部 ・フロントバンパーが、グリル内に食い込んでいる ・ワイパー 左右が観音開き動作。ルームミラー辺を拭けない。 後期型(スパイダーは、全車後期型) Tipo E 2898台 1971.07-1974.06 ・ホイール 5点留め ・ドアキーの穴 くぼみの下部 ・フロントバンパーが、グリルに食い込んでいない ・ワイパー 平行に動作 Dino 246 GT 1971 (Tipo M) 【エンジン】2419cc V6 【出力】143 kW/195 PS/192 hp 【最高速度】235 km/h 【加速】0-100KM/H 6.2S 【サイズ】4210 x 1700 x 1110 mm 【燃費】15.6 l/100km 【生産台数】 GT 2,295台
Tomica Limited Vintage イタリア Dino FerrariShirubu
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Dino 246 GTS 1972
Dino 246 GTS 1972 ディーノ246GT(クーペ)のタルガトップバージョン 【エンジン】2419cc V6 【出力】143 kW/195 PS/192 hp 【最高速度】235 km/h 【加速】0-100KM/H 6.2S 【サイズ】4210 x 1700 x 1110 mm 【燃費】15.6 l/100km 【生産台数】 GT 2,295台、GTS 1,274台
Tomica Limited Vintage イタリア 1972 DinoShirubu
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TOYOTA HIACE WAGON Living Saloon EX 2002
TOYOTA HIACE WAGON Living Saloon EX 2002 4代目ハイエース100系(1989-2004)の後期型 リビングサルーンEXは、特別仕様グレード。 トヨタ ハイエース スーパーカスタムG"リビング サルーン EX" 2002 【エンジン】2438 cc 4気筒 【出力】88kW / 120ps 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4640 x 1690 x 1990 mm 【燃費】7.7 km/l (10・15 モード) 【価格】292.6万円
Tomica Limited Vintage 4 日本 2002Shirubu
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TOYOTA CORONA HARDTOP 1800EX SALOON 1982
トヨタ コロナ ハードトップ 1800 ES サルーン トヨタ・コロナ(7代目T140型1982-1987)の2ドアハードトップ(1982-1985) FRからFFへの移行期だったので短命でした。 【エンジン】1832 cc 4気筒 【出力】115ps 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4505 x 1670 x 1325 mm 【価格】1,512,000円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 1982年1月 FRの7代目(T140型)を発売 1983年1月 FFの8代目(T150型)を5ドアで発売、FRのT140型も並行販売。 1983年10月 T150型に4ドアセダンを追加。FRのT140型の4ドアセダンの主力グレード廃止。 1985年8月 FFのコロナクーペ(T160型 1985-1989)発売。FRのT140型 2ドアを廃止。 1987年12月 FRのT140型、FFのT150型廃止。 9代目 T170型を発売。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 1957 - 1960 初代 T10 コロナ 1960 - 1964 2代目 T20 1964 - 1970 3代目 T40/50 1970 - 1973 4代目 T80 1973 - 1978 5代目 T100/110/120 1978 - 1982 6代目 T130 ☆1982 - 1987 7代目 T140 1983 - 1987 8代目 T150/160 1987 - 1992 9代目 T170 1992 - 1996 10代目 T19# 1996 - 2001 11代目 T210 コロナ プレミオ 2001 - 2007 初代 T24# プレミオ 2007 - 2代目 T26# プレミオ
Tomica Limited VintageShirubu
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Mitsubishi Debonair 1964
三菱デボネア 初代 DEBONAIR :「快活」「ていねい」「やさしい」(三菱自動車の公式な説明) 1964年から1986年まで、フルモデルチェンジをせずに生産されました。 三菱系の会社でしか見たことがありません。 【エンジン】1991 cc 6気筒 【出力】77 kW / 105 PS / 103 hp 【最高速度】155 km/h 【加速】 0-100 km/h 15.3s 【サイズ】4670 x 1690 x 1465 mm 【燃費】13.2 l /100km 【生産台数】27,703台 (初代合計)
Tomica Limited Vintage 1 日本 1964Shirubu
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DATSUN BLUEBIRD 1600 SSS 1970
ダットサン ブルーバード 1600 SSS 1970 SSS :スーパー・スポーツ・セダン 1970年 サファリ・ラリー総合優勝車 【エンジン】1595cc 4気筒 【出力】130ps 【サイズ】4070 x 1660 x 1405 mm ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ East African Safari Rally 1970 1970/3/26 - 3/30 エントリー 91台、完走 19台、完走率 20.9% 順位 1 Datsun 1600 SSS 2 Datsun 1600 SSS 3 Peugeot 504 4 Datsun 1600 SSS 5 Volvo 122 S 6 Triumph 2.5 Pi 7 Peugeot 504 8 Peugeot 504 9 Peugeot 304 10 Peugeot 504 11 Datsun 1600 SSS 18 Datsun 1600 SSS 19 Toyota Corolla
Tomica Limited Vintage 日本 1970 DatsunShirubu