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Honda NSX type S 2022
Honda NSX type S 2022 2代目NSX(2016-2022)の最終モデル 2022年型のNSX350台は全てタイプSとして生産されました。 ミニカーの色は、ホンダ初の艶消し塗装の『カーボンマットグレー・メタリック』です。 Honda NSX type S 2022 【エンジン】3493cc V6+モータ 【出力】447 kW / 608 PS / 600 hp 【最高速度】327 km/h 【加速】0-100 km/h 3.2s 【サイズ】4490 x 1940 x 1215 mm 【燃費】8.9 l/100km 【価格】2794万円
トミカプレミアム 2 日本 2022Shirubu
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Mitsubishi Lancer Evolution Ⅵ GSR 1999
Mitsubishi Lancer Evolution Ⅵ GSR 1999 ランエボⅥは、Ⅴをベースに細部の改良のみです。 WRC(世界ラリー選手権)参戦のラーリーカーのベース車両としては、最後の世代です。 三菱自動車工業は、2001年以降、世界ラリー選手権 (WRC) 専用規格のWRC(World Rally Car)『ランサーWRC』でWRC(World Rally Championship)に参戦しています。 【エンジン】1997cc 4気筒 【出力】206 kW / 280 PS / 276 hp 【最高速度】243 km/h 【加速】0-100 km/h 5.3s 【サイズ】4350 x 1770 x 1415 mm 【燃費】9.7 km/l (10-15mode), 13.2 l/100km 【価格】324.8万円 ランサー エボリューション 第1世代 (4代目ランサー 1991年10月発売) 1992年9月 ランサーエボリューション 1994年1月 ランサーエボリューションⅡ 1995年1月 ランサーエボリューションⅢ 第2世代 (5代目ランサー 1995年10月発売) 1996年8月 ランサーエボリューションⅣ 1998年1月 ランサーエボリューションⅤ 1999年1月 ランサーエボリューションⅥ 第3世代 (6代目ランサー 2000年5月発売) 2001年2月 ランサーエボリューションⅦ 2003年1月 ランサーエボリューションⅧ 2005年3月 ランサーエボリューションⅨ 第4世代 (ギャランフォルティス 2007年8月発売) 2007年10月 ランサーエボリューションⅩ
トミカプレミアム 日本 1999 MitsubishiShirubu
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TOYOTA CELICA XX 2800GT 1981
TOYOTA CELICA XX 2800GT 1981 トヨタ セリカ ダブルエックス セリカ(4気筒)をベースにした上位車種(6気筒)。 トミカプレミアムは1981年7月発売したセリカXXの2代目前期型です。 海外仕様は『スープラ(2代目)』 1981年2月に発売した初代『ソアラ』とは兄弟車になります。 兄弟車の性格付け ・『ソアラ』ラクジュアリー ・『セリカXX』スポーティ TOYOTA CELICA XX 2800GT 1981 【エンジン】2759 cc 6気筒 【出力】129kW / 175 PS / 173 hp 【最高速度】210 km/h 【加速】0-100km/h 9.9s 【サイズ】4660 x 1685 x 1315 mm 【燃費】9.0 km/l(10 mode) 【価格】232.3万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ スープラ、セリカXX(日本のみ2代目までセリカXX) 1978 - 1981 初代 (A40/A50) 1981 - 1986 2代目(A60) 1986 - 1993 3代目(A70) 1993 - 2002 4代目(A80) 2019 - 5代目(DB)
トミカプレミアム 2 日本 ToyotaShirubu
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TOYOTA SUPRA 1988
TOYOTA SUPRA 1988 スープラA70型(日本では初代スープラ) トミカプレミアムのスープラA70型は、1回目のマイナーチェンジ後の88年型(中期型)です。 トミカ系のミニカーで、A70の前期、中期、後期が揃いました。 前期 TLV-N 中期 トミカプレミアム 後期 トミカ イベントモデル A70型(1986年-1993年) 外観の大きな変更点 1986年2月 A70型スープラ発売 1988年8月 最初のマイナーチェンジ 後のライトのデザイン変更 1990年8月 2回目のマイナーチェンジ トヨタの3つの楕円エンブレムを採用 トヨタ スープラ G 1989(ベーシック グレード) 【エンジン】1988cc 6気筒 【出力】99kW / 135ps 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4620 x 1690 x 1300 mm 【燃費】10.4 km/l(10mode) 【価格】197.9万円~ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ スープラ ,セリカXX(日本のみ2代目までセリカXX) 1978 - 1981 初代 (A40/A50) 1981 - 1986 2代目(A60) 1986 - 1993 3代目(A70) 1993 - 2002 4代目(A80) 2019 - 5代目(DB)
トミカプレミアム 3 日本 1988Shirubu
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NISSAN SKYLINE GT-R V・specⅡ Nur 2002 (トミカプレミアム 1000 万台記念)
NISSAN SKYLINE GT-R V・specⅡ Nur 2002 (トミカプレミアム 1000 万台記念) スカイライン GT-Rの最終バージョン 2002年1月24日 発売即日完売 (VスペックII NürとMスペック Nür合わせて1000台限定) Nürはドイツのニュルブルクリンク サーキットにちなむ エンジンはレース仕様をベースにしています。 同時販売Mスペックは、乗り心地を向上させたバージョン。 【エンジン】2568cc 6気筒 【出力】206 kW / 280 PS / 276 hp 【最高速度】252 km/h 【加速】0-100 km/h 5.5s 【サイズ】4600 x 1785 x 1360 mm 【燃費】14.5 l/100km 【価格】610万円
トミカプレミアム 日本 2002 NissanShirubu
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Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) 1973
Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) 1973 1972年9月 4代目スカイライン(C110型)発売 約半年後施行の昭和48年排ガス規制に対応できないので、『GT-R』の設定は無し。 1972年10月 東京モーターショーに『2000GT-R レーシングコンセプト』を出品。 1973年のレース投入を想定したが、73年はワークスでのレース活動を休止。排ガス対策とオイルショックに伴う燃費向上の技術開発を優先する必要があった。 1973年1月 『GT-R』グレード追加 『GT-R』の販売要望が殺到したため、急遽販売。 エンジンは、ハコスカGT-Rと同じスペックの物をそのまま利用。 200台程度製作、排ガス規制で生産終了。 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110) 1973 【エンジン】1989 cc 6気筒 【出力】117.5 kW / 160 PS / 158 hp 【最高速度】200 km/h 【加速】0-100 km/h 8.9s 【サイズ】4460 x 1698 x 1380 mm 【燃費】14.8 l /100km 【生産台数】197台
トミカプレミアム 4 (C110) 日本 1973Shirubu
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Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC10) 1970
Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC10) 1970 ハコスカ 2ドア ハードトップクーぺ 1969年2月 GT-R 4ドアセダン発売 1970年10月 GT-R 4ドアセダン販売終了 1970年10月 スカイライン 2ドアハードトップクーペ発売に伴い、GT-Rも2ドアに変更。 1972年9月 GT-R 2ドアハードトップクーペ 販売終了 【エンジン】1989 cc 直列6気筒 【出力】117.5 kW / 160 PS / 158 hp 【最高速度】200 km/h 【加速】0-100 km/h 8.3s 【サイズ】4330 x 1665 x 1370 mm 【燃費】14.8 l /100km
トミカプレミアム 3 日本 1970Shirubu
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Aston Martin DB5 1963
Aston Martin DB5 1963 007に最多登場している車です。 Aston Martin DB5 1963 【エンジン】3996cc 6気筒 【出力】210 kW / 286 PS / 282 hp 【最高速度】240 km/h 【加速】0-100 km/h 6.8s 【サイズ】4572 x 1676 x 1346 mm 【燃費】17 l/100km 【価格】920万円(1965年4月時点) 【生産台数】1,059台 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 映画 007 登場作 【ボンドカー】 ・第3作『ゴールドフィンガー』(1964年) ・第4作『サンダーボール作戦』(1965年) 【ボンドの愛車】 MI6の払い下げ車の設定 ・第17作『ゴールデンアイ』(1995年) ・第18作『トゥモロー・ネバー・ダイ』(1998年) ・第23作『スカイフォール』(2012年) ・第24作『スペクター』(2015年)
トミカプレミアム イギリス 1963 Aston MartinShirubu
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MAZDA SAVANNA RX-7 1989
MAZDA SAVANNA RX-7 GT-X 1989 FC3型後期です。 前期と後期はテールランプで見分けられます。 FC3前期型の3インチミニカーはあるのかな? 京商、ドリームトミカ、ホットウィール、モデラ―ズ、Real-XなどのFC3の3インチを所有していますが、全て後期型です。 MAZDA SAVANNA RX-7 GT-X 1989 (トミカプレミアムは、GT-Xです。) 【エンジン】1308 cc(654 x2) Roter 【出力】151 kW / 205 ps 【最高速度】245 km/h 【加速】0-100 km/h 6.1s 【サイズ】4336 x 1690 x 1270 mm 【燃費】14.5 l/100km 【価格】 247.3 万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ マツダ サバンナ RX3 1971 - 1978 RX7 1978 - 1985 初代 SA22C FB型 1985 - 1992 2代目 FC型 1991 - 2002 3代目 FD型(アンフィニRX-7,マツダRX-7)
トミカプレミアム 2 日本 1989Shirubu
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Honda Integra Type R 1995
Honda Integra Type R 1995 インテグラとして初の『Type R』 4ドアハードトップと3ドアクーペにそれぞれタイプRが設定されました。 Honda Integra Type R 1995 【エンジン】1797cc 4気筒 【出力】147 kW / 200 PS / 197 hp 【最高速度】240 km/h 【加速】0-100 km/h 6.3s 【サイズ】4525 x 1695 x 1355 mm 【燃費】13.4 km/l(10-15 mode) 【価格】225万円 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ホンダ インテグラ 1985 - 1989 初代 クイントインテグラ 1989 - 1993 2代目 1993 - 2001 3代目 2001 - 2006 4代目
トミカプレミアム 3 日本 1995Shirubu
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McLaren SENNA 2018 (トミカプレミアム)
McLaren SENNA 2018(トミカプレミアム) トミカプレミアムの『マクレーン セナ』 McLaren SENNA 2018 【エンジン】3994 cc V8 ツインターボ 【出力】588 kW / 800 PS / 789 hp 【最高速度】340 km/h 【加速】0-100 km/h 2.8 s 【サイズ】4600 x 2000 x 1200 mm 【燃費】17.1 l/100km 【価格】750万ポンド 1億700万円ぐらい 【生産台数】500 台
トミカプレミアム イギリス 2018 McLarenShirubu
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NISSAN FAIRLADY Z 1969
NISSAN FAIRLADY Z 1969 初代フェアレディZ アメリカ市場向けに開発しています。アメリカで大ヒットしています。 企画は当時のアメリカ日産の片山豊社長です。 1960年にアメリカへ渡った片山豊氏は、アメリカの大手自動メーカーとの販売権を獲得できない程の小さな自動車工場一軒一軒とディーラ契約を結び、アメリカでの販売網を拡大していきました。 アメリカのニーズを熟知した片山氏は、日本の本社にアメリカ仕様の車をリクエストしています。 片山豊氏の企画でアメリカ仕様が実現した車 ・『DATSUN 510』1.3Lがメインのブール―バードに1.6Lエンジンを搭載。アメリカで6年間に50万台以上販売。『ブルーバード 1600SSS』として日本でも発売。 ・『DATSUN 240Z』2.4Lエンジンのコンパクトスポーツカー。『フェアレディZ』として日本発売。エンジンは2.0L. NISSAN FAIRLADY Z 1969(ベーシックグレード) 【エンジン】1998cc 6気筒 【出力】96 kW/130PS /128 hp 【最高速度】195 km/h 【加速】不明 【サイズ】4115 x 1630 x 1290 mm 【燃費】不明 【価格】93万円~ 【生産台数】初代の総販売台数55万台(うち日本国内販売8万台)
トミカプレミアム 日本 1969 DatsunShirubu
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Bugatti Veyron EB 16.4 2005
Bugatti Veyron EB 16.4 2005 市販車で初めて400km/h超えを達成しました。 車名の由来 ・ヴェイロン:ピエール・ヴェイロン 初代ブガッティ社のエンジニア、1939年のル・マン24h優勝ドライバー ・EB:エットーレ・ブガッティ 初代ブガッティ社の創業者 ・16.4: W16気筒、4ターボチャージャー Bugatti Veyron EB 16.4 2005 【エンジン】 7993 cc W16 クワッド ターボ 【出力】736 kW / 987 hp / 1001 PS 【最高速度】407 km/h 【加速】0- 100 km/h 2.5 s 【サイズ】4466 x 1998 x 1206 mm 【燃費】24.1 l/100km ,4.2 km/l (407km/h時は 0.8 km/l) 【生産台数】300台 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ W型16気筒エンジン(VR8x2) フォルクスワーゲンの狭角(15度)V型エンジンのVR6がべースになっています。 VR6エンジンをバンク72度で2基配置したのが、W12型です。 W16は、W12の拡張版でVR8エンジンをバンク角90度で配置しています。 21世紀以降、フォルクスワーゲンだけがW型エンジンを製造しています。 W型18気筒エンジン(6x3) 直列6気筒を3列配置、中央列の吸排気の取り回しが複雑で実用化が難しいです。 1990年代のVW資本になる前のブガッティが挑戦していますが、市販化されていません。 https://www.youtube.com/watch?v=1wi_KgyFI7U
トミカプレミアム フランス 2005 BugattiShirubu
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NISSAN GT-R50 by Italdesign 2018
NISSAN GT-R50 by Italdesign 2018 GT-R(1969年誕生)とイタルデザイン(1968年創業)の50周年記念モデルです。 1台だけ製作しましたが、のちに50台限定の市販化が決定しています。 【デザイン】日産 『Ultimate GT-R』究極のGT-Rのデザインを世界中の日産デザインセンターに募集し、カリフォルニアデザインセンターのマーカス・クァ氏のデザインが選ばれました。 イタルデザイン社のデザイン部門は関わっていません。 【ベース車両】ニスモ GT-R 2018年型 【開発、設計、製作】イタルデザイン・アウトモービリ・スペチアーレ(裕福層向けに少量の限定車を製作する部門) 日産が作成したデザインをベースに実車を製作しています。 【エンジン】3.8 L V6 (ニスモ製) 【出力】720 ps (710 bhp / 529 kw) 【最高速度】非公開 【加速】非公開 【サイズ】4784 x 1992 X 1316 mm 【燃費】非公開 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ イタルデザイン・ジウジアーロ社 1968年 ジョルジェット・ジウジアーロが設立した工業デザイン、エンジニアリングの会社。 ブランド 『イタルデザイン』 自動車のデザイン 『ジウジアーロ・デザイン』自動車以外の工業製品をデザイン 2010年 フォルクスワーゲングループに株式の90.1%を譲渡、2015年に残りの株式も譲渡しています。 1970年代からフォルクスワーゲン車を多く設計(初代ゴルフ、パサート、アウディ80など),ポルシェ家と人的交流もあります。
トミカプレミアム 日本 2018 NissanShirubu
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モリタ 林野火災用消防車 コンセプトカー
モリタ 林野火災用消防車 コンセプトカー 林野火災に特化した消防車です。 現場の情報指令基地の役割を担います。 ・林野の現場に特化した走行性能 4WD、前後のオーバハングを短縮、オフロードタイヤ ・情報収集機能 映像カメラ、風向風速計、サーモグラフィ、大型照明 ・情報の連携 衛星通信機能あり 上空のヘリコプター、市街地の消防指令本部とモニターで情報を共有。 車内に大型ディスプレイを4台設置 情報を現場の他部隊へ伝達 ・消火 少量の水で消火できる泡消火システムを搭載 放水銃を車体の左右に配置、走行中でも消火可能 フロントバンパーに地面放水機能 ■車両寸法:全長約7.2m 全高約3.6m 全幅約2.5m ■車両総重量・約11.500kg(乗員4名) 2010年 ドイツで5年毎に開催している世界最大級の防災の見本市で初公開。 現在は、モリタ三田工場で展示中です。 グーグルストリートビューでも工場敷地内の実車を見れます。
トミカプレミアム 日本 2010 MoritaShirubu