Mercedes-Maybach G650 LANUAULET 2017

Mercedes-Maybach G650 LANUAULET 2017
メルセデス・マイバッハG650ランドレー

ランドレー：リアシートの屋根だけ開閉が可能なモデル

メルセデスの超豪華ブランド　マイバッハ初のSUVです。
メルセデスベンツのGクラスをベースにしていますが、更に大きいです。

サイズの比較
・メルセデス・ベンツ　Gクラス(ロング)　4763 x 1930 x 1975 mm
・マイバッハ G650 ランドレー 5345 x 2110 x 2235 m

エンジンはメルセデス・ベンツの最大級の6L　V12ツインターボ、
最低地上高は450㎜（Gクラスの最低地上高は241mm～270mm）、悪路走行性能はGクラスよりも高いです。

【エンジン】5980cc V12 ツインターボ
【出力】463kW /621 hp/630 ps
【最高速度】180km/h(リミッター値)
【加速】0-100 km/h 5.24s
【サイズ】5345 x 2110 x 2235 mm
【燃費】 不明
【価格】6000万円以上(非公開)
【生産台数】99台

マイバッハの3インチのスケールのミニカーは珍しいです。
リアシート3席は残念です。
実車の後部座席は、豪華な電動リクライニング、マッサージ機能付きが2席です。

https://www.youtube.com/watch?v=SQr8sam7Adw

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マイバッハ

1901年　ヴィルヘルム・マイバッハは、ダイムラー社の主任技師として、メルセデス第1号車を設計
1907年　ヴィルヘルム・マイバッハはダイムラーを退社
1909年　『Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH』(飛行機エンジン製造)を息子と創業
1912年　『Maybach-Motorenbau GmbH』(マイバッハ　エンジン製造)に社名を変更
　　　　飛行機、飛行船、鉄道、船舶、車のディーゼルおよびガソリンエンジンを開発、製造。
　　　　飛行船ツェッペリン号に搭載されたV型12気筒エンジンも製造
1921年から1940年　超高級自動車も開発、製造。
1940年～1945年　第2次世界対戦中は、ほとんどのドイツ軍の戦車、ハーフトラックのエンジンを製造

1952年　ダイムラー・ベンツが子会社化
1997年　メルセデス・ベンツ　Sクラスにマイバッハを追加
2002年 『マイバッハ』ブランドとして独立
2013年　『マイバッハ』ブランドを廃止
2015年　『メルセデス・マイバッハ』サブブランドとして復活