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マツダルーチェXGS 2000EGI
マツダが嘗て販売していたフラッグシップサルーン、ルーチェの4代目モデルです。4ドアハードトップのXGSグレード、2000EGI車を再現しています。尚、現在に続くトミカリミテッドヴィンテージNEOシリーズの記念すべき最初のモデルとなります。 4代目ルーチェは1981年10月に登場し、4ドアハードトップとサルーン(4ドアセダン)がラインナップされました。因みにこの4代目では3代目コスモと兄弟車になっています。当初はレシプロエンジン車のみのラインナップでしたが、1ヶ月後に12Aロータリー車及びディーゼル車が追加、そして翌年10月には世界初のロータリーターボ(12A)搭載車が追加されています。大きなガラスエリアに四輪独立懸架サスペンションの採用、そして当時では世界トップレベルの空力性能が特徴であり、走りもスポーティなものとなっていました。ハードトップは派手で個性的なフロントマスクとなっていたもののあまり人気が出ず、マイナーチェンジで比較的オーソドックスなデザインに改めらました。1986年9月には5代目にモデルチェンジされています。残念ながらヒットこそしなかったものの、当時のマツダの意気込みが強く感じられる意欲的なモデルであったと言えます。 記念すべきトミカリミテッドヴィンテージNEOシリーズ第一号となるこのルーチェですが、レシプロ車とロータリーターボの両方でリリースする点に車好きを強く意識しているという事が感じられます。こちらはレシプロ車ですが、個性的なフロントマスクながらも落ち着いた空色のカラーリングにグレー系の内装が上級サルーンらしさを感じさせます。シート形状や緻密に再現されたフロントグリル、ホイール等も魅力的です。現在は高級セダンから撤退してしまったマツダですが、実車がマツダならではの個性が詰まった魅力的なサルーンであった事を再認識させるモデルであると思います。
1/64 トミーテック 990円 BOOKOFFRatteboss
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ダイハツミラジーノ
5代目ミラに追加設定されたクラシックモデル、ミラジーノ(初代)です。イメージカラーのブリティッシュグリーンマイカのカラーリングを纏い、カスタムタイプのホイールが組み合わされています。 初代ミラジーノは1999年3月、5代目ミラの追加グレード及び4代目ミラに設定されていた「ミラクラシック」の後継モデルとして登場しました。フロント周辺はダイハツ初の乗用車である「コンパーノ」をモチーフとし、全体的にクラシカルな雰囲気を纏っています。グレード体系はNA仕様の「ジーノ」とインタークーラー付ターボエンジンを搭載した「ジーノターボ」の2種類となっていました。2004年11月には2代目にモデルチェンジされています。 ガチャミニカーのモデルとしてピッタリなミラジーノですが、ボディカラーとホイールの組み合わせも相まって正にクラシックミニを彷彿とさせる雰囲気です。可愛いフロントマスクやバンパー等もリアルに再現されています。バンパー及びテールランプはユーザー取付式となっています。
1/64 トイズキャビン 400円 ガシャポンのデパートRatteboss
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日産シルビア(CSP311)
日産のスペシャルティカー、シルビアの初代モデルとなるCSP311型です。1965年式を再現しています。 初代シルビアは1965年4月に発売され、ダットサン・フェアレディ(SP310型)のシャーシにSUツインキャブ付R型1600ccOHVエンジンを搭載しクーペボディを架装していた点が特徴です。クリスプカットと呼ばれた美しいデザインや継ぎ目を極力減らしたボディパネル等意欲作であったものの、美しいルックスに不釣り合いなタフな乗り心地や高価格が災いし商業的には成功しませんでした。1968年6月に554台のみで生産終了し、シルビアのブランドが1975年までの間一旦途絶える事となりました。 比較的珍しい初代シルビアの3インチミニカーですが、実車の美しいスタイリングをリアルに再現し、シルバーのボディカラーとの組み合わせが落ち着きを感じさせます。エンブレム類も細かく再現されています。
1/64 コナミ 550円 BOOKOFFRatteboss
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スズキアルトワークス(HA36S)
スズキの軽スポーツ、アルトワークス(HA36S)です。鮮やかなブリスクブルーメタリックのカラーリングを纏っています。 HA36S型アルトワークスは、2015年12月に8代目アルトに追加されたホットモデルです。ワークスとしては5代目以来の登場となり、アルトのスポーツイメージ向上に貢献しています。マニュアル+ターボエンジンの組み合わせで一部の車好きからは大いに注目され、軽自動車唯一となったホットハッチとして存在感を示しました。2021年のアルトのフルモデルチェンジによりワークスは消滅し、残念ながらこれによりアルトはスポーツモデル不在となりました。 ミニカーはヘッドライトとフォグランプがユーザー取り付け式となっており、サイドストライプやホイール等に強いこだわりが感じられます。原点回帰でやや個性の強い独特のスタイリングにワークスのスポーティイメージがマッチしている印象です。軽のホットハッチとしての独自の存在感が強く感じられます。
1/64 スタンドストーンズ 400円 スズキRatteboss
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トヨタプロボックス
トヨタのライトバン、プロボックスです。マイナーチェンジ後のモデルで、上級仕様となるFグレードを再現しています。 2002年7月にカローラ/スプリンターバンの後継モデルとして登場したプロボックスは、荷室容積に強く拘ったスクエアなスタイリングが特徴であり、商用車としての使い勝手の良さを徹底的に追求したのが特徴です。当初は5ナンバー仕様のワゴンも設定されていましたが、あくまでもバンが主力となっています。2014年に大幅マイナーチェンジされて以降はバンのみの設定となっており、安全性の強化やハイブリッドの追加等により魅力が向上しています。2018年以降にはマツダにもファミリアバンとしてOEM供給される様になり、ライトバンの分野では圧倒的なシェアを誇っています。2024年現在でもモデルチェンジなく販売が続いていますが、スタイリングは古びる事無くライトバンとしての実力はまだまだ一級品と言えます。 今回製品化されたプロボックスですが、上級仕様のFグレードと商用に徹したスタンダードなGグレードの2タイプが登場しているのがマニアックと言えます。Fグレードのモデルでは、カラードバンパーにフルホイールキャップ、Fグレード用のリアシート等が再現され非常にリアルな印象です。ホワイトボディでも乗用ワゴンの様な印象を受けます。更には、バックドアが開閉可能となっている点も魅力的です。
1/64 トイズキャビン 400円 ガシャポンのデパートRatteboss
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ダットサン1200トラック
日産が嘗て販売していた小型ボンネットトラック、ダットサン1200トラックです。ダットサントラックとしては通算5代目に当たり、シングルキャブ仕様の再現となります。 1961年8月に登場したダットサン1200トラック(320型)は、ブルーバード風のフロントマスクと広い室内を特徴としていました。1200ccエンジンを搭載し、トラックでありながらトーションバー式の独立懸架サスペンションを採用していました。走行性能、乗り心地が向上し乗用車感覚で使用出来た点が魅力でした。バンとピックアップも設定され、そちらはファミリーカーとしても人気を博していました。 ミニカー化が珍しいダットサン1200トラックですが、ブルーバード風のフロントマスクを的確に再現しており、トラックながら乗用車ライクな実車の雰囲気が強く感じられます。ボディカラー及びホイールがホワイトで統一されシンプルな印象ですが、どこかお洒落な雰囲気も見られます。リヤのアオリ部分のステッカー類も細かく再現され、非常に味わい深い印象を受けます。戦後の日本経済を支えた小型ボンネットトラックを小スケールでここまでリアルに再現するのは、流石トミーテックだと感じられます。尚、脱着式の幌が付属しています。
1/64 トミーテック 1000円 お宝買取団Ratteboss
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トヨタセンチュリー
トヨタが生産・販売する国産車唯一のショーファーカー、3代目センチュリーです。KYOSHO 64 コレクションシリーズの内の一台であり、オンライン限定仕様のシルバーになります。 シルバーというよりゴールドにも近い印象ですが、センチュリーならではの威厳が強く感じられます。勿論京商製らしく細部の仕上がりがかなりリアルになっています。
1/64 京商 1650円 駿河屋Ratteboss
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日産スカイライン4ドアHT GTSツインカム24V
日産の老舗ブランド、スカイライン(R31)の4ドアHT後期型です。スポーティグレードのGTSツインカム24V、87年式の再現になります。 1985年8月に発売された7代目スカイライン、通称7thは当時流行していたハイソカー路線に舵を切り、コンセプトが大幅に変更された点が特徴です。ラインナップも当初は4ドアピラーレスHTと4ドアセダンのみとなりました。しかし、従来のスカイラインと大きく異なる高級路線は不評となってしまい、後にスポーティな2ドアクーペの追加等テコ入れがなされています。とは言え、スカイラインとしては初搭載となるRB系エンジンや新開発のHICAS(4WS)等、技術的には見所の多いモデルでした。2ドアクーペには後のGT-R復活へ繋がるGTS-Rが追加され話題となりましたが、後期では4ドアHTもスポーティイメージが強化され本来のスカイラインらしさを取り戻したと言えます。 ミニカーではなかなか製品化に恵まれなかったR31の4ドアですが、4ドア車に力を入れるトミーテックらしく細部まで徹底した拘りぶりであり、R31スカイライン4ドアのミニカーとして決定版と言って良いと感じられます。2ドア同様のスポーティな雰囲気となったフロントフェイスやブラック×グレーの2トーンカラーが非常に精悍で引き締まった印象です。後期型のイメージリーダーであるGTSの再現となっていますが、特徴的なフロントバンパー下のGTオートスポイラーもしっかり再現されておりR31型スカイラインファンには嬉しいポイントであると感じられます。尚、ユーザー取付けパーツとしてリアスポイラーが付属しています。
1/64 トミーテック 3300円 ホビーゾーンRatteboss
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トヨタセルシオ(UCF10)
トヨタが世界に誇るフラッグシップサルーン、セルシオの初代モデル(UCF10)です。 メルセデスベンツやBMW等欧州の高級車ブランドに対抗すべく、トヨタは新たに「レクサス」ブランドを設立し、そのトップモデルとして「レクサスLS400」が誕生しました。その日本国内仕様となるセルシオは、当時の日本車としてはかなり大柄であり、見た目の美しさと抜群の静粛性を強い特徴としています。また、8代目クラウンでも搭載されていた4ℓV型8気筒エンジンは、当時の国産セダン最高峰の性能を誇っています。 トヨタが全精力を注ぎ込んで開発した初代セルシオは高級車ファンを魅了し、狙い通り世界の高級車の基準を塗り替えて世界の高級車メーカーを慌てさせる程の存在となりました。日本国内においても、バブル景気の後押しもあり高級車としては大ヒットしています。 日本が誇る名車の一つである初代セルシオですが、1/64スケールでも実車の高級感が存分に感じられ、独自の存在感を放っている印象です。ブラックとグレーの2トーンカラーも高級セダンらしく重厚な雰囲気です。
No.28 1/64 デアゴスティーニ 2199円Ratteboss
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日産ブルーバード(510型)
日産のミドルセダン、ブルーバードの3代目(510型)です。 直線基調のスタイリングに暖かみのあるサファリブラウンのカラーの組み合わせが大変魅力的です。フロントマスクやバンパー、ホイール等メッキを効果的に使用している点もポイントと言えます。
1/64 コナミ 550円 BOOKOFFRatteboss
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日産スカイライン2000GT-X
4代目スカイライン(ケンメリ)の2ドアHT、上級グレードとなる2000GT-Xです。ジャスコ(現イオン)にて限定販売された、トミカ40周年記念二世代トミカセットの内の一台です。 細部まで丁寧に再現されており、パールホワイトのボディカラーも実に魅力的です。古き良き時代のトミカならではの味わいが存分に感じられます。左右ドアが開閉可能であり、ネームプレートも付属しています。
1/64 トミー(現タカラトミー) 1320円(セット価格) BOOKOFFRatteboss
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ホンダビート
ホンダが嘗て販売していた軽オープン、ビートです。カスタム仕様の再現となります。 1991年5月に発売されたビートは、ミッドシップレイアウトを採用し尚且つ量産ミッドシップ車として世界初のフルオープンモノコックボディを採用していたのが特徴でした。自然吸気ながら最高出力は軽自動車の自主規制一杯となる64psを叩き出し、組み合わせられる変則機は5速MTのみでした。同時期に発売されたマツダ・オートザムAZ-1及びスズキ・カプチーノというライバルの軽オープンカーと並び「平成ABCトリオ」と称されました。因みに、このビートはホンダの創業者である故・本田宗一郎氏が最後に見送った4輪車でもあります。 同じく平成ABCトリオであるAZ-1に続いてガチャポンミニカーで製品化されたビートですが、本当に実車の細かな特徴まで拘って再現されています。グリーンパールの美しい塗装にカスタムホイールの組み合わせも大変魅力的です。タイヤは回転しませんが、フロントステアリング可動式となっています。尚、幌パーツとトノカバーが付け替え可能であり、2つの表情が楽しめる点も特徴です。
1/64 トイズキャビン 400円 ホンダRatteboss
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ダイハツハイゼットジャンボ
ダイハツの軽トラック、ハイゼットトラックのビッグキャビン仕様であるハイゼットジャンボです。 ハイゼットジャンボは6代目ハイゼットトラックのモデルライフ中盤となる1983年より設定され、以降安定した人気を誇っています。アトレーのトラック版といった雰囲気であり、乗用車感覚で乗れるゆとりのキャビンが魅力的な事から、商用ユースのみならずRV的な使い方をされるケースも多く見られます。また軽トラカスタムのベース車としても注目されています。 今回製品化されたハイゼットジャンボのミニカーは、最新10代目のマイナーチェンジ後のモデルとなっており、キリッとしたデザインのヘッドライトや存在感の強いフロントグリル等マイナーチェンジ後の特徴をしっかり捉えています。オプションパーツが付属しており、パーツを付けるとホワイトのボディカラーでもRVテイストが強く感じられます。組み立て式であり、ミニカーというよりは小さなプラモデルといった雰囲気もありますが、貴重なハイゼットジャンボのミニカーであり細部までこだわった仕上がりが大変魅力的なモデルであると感じられます。
1/64 スタンドストーンズ 400円 ダイハツRatteboss
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トヨタハイエース(5代目後期)山岳救助車
トヨタハイエース(5代目後期)をベースとした山岳救助車仕様です。レギュラートミカの初回特別仕様である、リラクベース仕様をベースに山岳救助車に仕立てられています。 山岳救助車は、主として山岳災害発生時において、主に山岳等における遭難者の救助を任務とする山岳救助隊が救助活動に使用する事を目的とした車両です。山岳救助では荒れた路面の山道や凍結した道を走らないといけない事が多々ある為、走破性能の高い1BOX型やSUVの四輪駆動車をベースにしています。また、狭い山道に乗り込む事を考慮して軽自動車がベースとなっている事もあります。 今回製品化されたハイエースの山岳救助車仕様は、警察の山岳警備隊が用いる緑と白の塗色の1BOX車がモデルとなっています。ルーフ上のルーフラックやパトライト等、山岳救助車ならではの特徴がしっかり再現されています。働く車としてのバリエーションが非常に豊富なハイエースならではの、実に魅力的なモデルに感じられます。
1/64 タカラトミー 385円 ヤマダ電機Ratteboss
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いすゞジェミニ(JT150)
いすゞが嘗て販売していた小型車、ジェミニの2代目JT150型です。1985年式の初期型4ドアセダンC/Cを再現しています。 オペルカデットをベースとしていた初代モデルと異なり、この2代目ジェミニは117クーペ以来の完全いすゞオリジナルで設計された乗用車となっています。初代と異なり駆動方式がFFとなり、ボディサイズが一回り小さくなった点が特徴です。ボディタイプは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2種ですが、当初グレード構成は非常にシンプルなものでした。この2代目ジェミニは「街の遊撃手。」というキャッチコピーに派手なカースタントを用いたCMが話題となりましたが、これは実車が車の必須能力である「走る・曲がる・止まる」に秀でている、という事になぞらえて作成されたと思われます。「街の遊撃手。」というキャッチフレーズが代名詞となった2代目ジェミニは、車としての基本性能の高さやヨーロッパ的な雰囲気などが高評価され、いすゞ乗用車史上最大のヒットモデルとなっています。 FFジェミニといえばカラフルなカラーリングも特徴ですが、ミニカーでは敢えてシンプルなホワイトのカラーリングを纏っています。ドアミラーやドアハンドルはブラックながら、お洒落なデザインのホイールやアイボリー系の内装のお陰か安っぽさは感じられず明るい雰囲気に仕上がっています。短めに抑えられたトランクリッド等、プロポーションも見事です。車格面でライバルであったカローラやサニー等とは一味違った魅力に溢れる車種であった事を再認識させてくれます。
No.25 1/64 デアゴスティーニ 2199円Ratteboss