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1986 9TH IXO FERRARI F186 M.ALBORETO
フェラーリ3年目の不振 アルボレート FERRARI F186 1986年フェラーリは前年の156/85を基に 修正を加えたF186を開幕戦から投入 設計にコンピューター支援設計CADを導入 コックピット内をデジタルメーターに変更 頭上のロールバーをエンジンカウルで覆い リアウィングへの整流などを実施 前年度チャンピオン争い最終年間2位の アルボレートは一転不振のシーズン 表彰台はR12オーストリアの2位のみ 入賞も4回で14P 年間順位は9位 チームメイトのステファン・ヨハンソン (23P 年間順位5位)にも敗れた マシンに失望したアルボレートは 当時N・ピケとN・マンセルの不仲が 表面化したウイリアムズ・ホンダに 移籍を企て2人のどちらかが移籍の場合 ウイリアムズに加入が決まっていたが 最終的にどちらも移籍せずに 翌1987年もフェラーリに残留 F186のアルボレート車は量販化が無い為 HACHETTE(IXO)フェラーリF1コレクションの ヨハンソン車→アルボレート車に修正 PMAのチェッカー台紙に載せ替え実施
230616 M.ALBORETO 27 1/43FW12C
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1981 (27TH)+α SPARK TYRRELL 011 M.ALBORETO
名車 TYRRELL 011 白いティレル M・アルボレート 1981年ティレルはニューマシン011を R10 ドイツGPでE・チーバー R12 オランダGPでM・アルボレートに投入 前車009 010が他チームの模倣だったのに対し 011はモーリス・フィリップの独自デザイン R12オランダGPでM・アルボレートは シーズンベストの決勝9位(モデル仕様) 前半戦はティレルブルーの車体であったが 後半は白いベースにブルーノロゴに変更 スポンサーにIMOLAは イタリアのタイルメーカー このTYRRELL 011でアルボレートは 1982年に初優勝 1983年に2勝目を上げている https://muuseo.com/FW12C/items/1080?theme_id=38179 #F1-1981年 #1981年
221013 M.ALBORETO 4 1/43FW12C
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1981 (27TH) SPARK TYRRELL 010 M.ALBORETO
ミケーレ・アルボレート デビューマシン TYRRELL 010 M・アルボレート イタリア ミラノ出身 ヘルメットは青地に太い黄色の一本輪 これは少年時代より尊敬していた ロニー・ピターソンをモチーフにしている 1981年R4サンマリノGP ティレルよりデビュー シーズンベストタイの予選17位→決勝はR モデルはサンマリノGP レインタイヤ仕様 前年度からの継続マシンTYRRELL 010では R10オーストリアまでドライビング 8戦中2度の予選落ち 決勝最高は12位 この後1994年のミナルディまで 14年間ギューラ―ドライバ―として (1989年は途中移籍あり)F1に参戦した #F1-1981年 #1981年
M.ALBORETO 4 1/43 TYRRELLFW12C
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1982 8TH IXO TYRRELL FORD 011 M.ALBORETO 〖🏆1〗
1982年の11人のWINNERSの最後の一人 M・アルボレートの初優勝 最終戦のR15 USAGPラスベガス 予選3位 終盤ペースの落ちたプロスト(ルノー)を抜き そのまま24週トップを走りチェッカー ファステストラップもマーク スポンサーにはスポットで セブンイレブンがサポート 画像7枚目サーキットの 看板はNISSAN DATSUN の文字 画像8枚目表彰台では 歌手のダイアナロスが祝福 左はチーバー(リジェ) 右はワトソン(マクラーレン) レーシングスーツの Candyはイタリアの家電メーカー アルボレートのパーソナルスポンサー #1982年 #F1-1982年 #TYRRELL #F1
M.ALBORETO F1マシンコレクション 3 51FW12C
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1988 5TH ONYX FERRARI F187/88C M.ALBORETO
#1988 #FERRARI
M.ALBORETO 27 1/43 MarlboroFW12C
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1989 13TH ONYX LARROUSSE LOLA LC89 M.ALBORETO
ティレル離脱でラルース移籍 ミケーレ・アルボレート LOLA LC89 1989年資金難のティレルは フランスGPよりタバコブランドCAMELの スポンサーを獲得 これに伴い個人Marlboro契約ドライバーの ミケーレ・アルボレートはMarlboroとの 契約を破棄してチームに残るか チーム離脱するかを迫られた アルボレートはフェラーリ時代からの Marlboroに恩義がある為チーム離脱を決断 しかしラルースからの熱烈なオファーを受け 結局はMarlboro個人契約を破棄して CAMELスポンサーのラルースに加入 R9ドイツGPより予備予選からの参加となり 序盤は予備予選は通過も決勝レースは苦戦 5戦中完走はR13ポルトガルの11位のみ 終盤3戦は予備予選落ち2回 予選落ち1回 この間にチームメイトのP・アリオーが この年唯一のポイントを獲得した アルボレートは翌1990年は フットワークのスポンサーのアロウズに移籍 モデルはONYX CAMELのデカールが元々貼られているモデル ONYは LOLA LC89はアリオーと アルボレートの2人のラインナップ発売 パッケージにスポンサー各種が印刷
M.ALBORETO 1989 29 1/43FW12C
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1992 10TH SPARK FOOTWORK FA13 M.ALBORETO
#1992
M.ALBORETO 9 1/43 FOOTWORKFW12C
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1991 (35TH) SPARK FOOTWORK FA12 M.ALBORETO
#1991 #ポルシェ
M.ALBORETO 9 1/43 FOOTWORKFW12C
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1984 4TH BRUMM FERRARI 126 C4 M.ALBORETO〖🏆1〗
M.ALBORETO 27 1/43 FERRARIFW12C
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1983 12TH PMA TYRRELL FORD 012 M.ALBORETO 〖🏆1〗
#F1-1983年
M.ALBORETO 3 1/43 TYRRELLFW12C
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1987 7TH LOOK SMART FERRARI 187 M.ALBORETO
アルボレート フェラーリ5年目 ベルガー加入 FERRARI F187 1987年フェラーリは新車F187を導入 コックピットからフロントがウイリアムズ 後ろ半分がマクラーレンのマシンに似ており 当初はマクウイリアムズと揶揄された デザイナーのグフタス・ブルナーは 3戦目で早々に離脱 以降は ハーベイ・ポスルスウェイトにより修正された アルボレートはフェラーリ5年目 チームメイトはゲルハルト・ベルガーが加入 R4までに2度の3位を記録したが 以降10連続のリタイアはすべてトラブル起因 終盤2戦でようやく熟成が進み 初開催の鈴鹿でベルガー優勝アルボレート2位 最終戦オーストラリアでは1985年カナダ以来 42戦ぶりベルガー/アルボレート1・2フィニッシュ アルボレートは前年に続きチームメイトに 大きく負け越し年間順位は7位17ポイント 翌1988年はフェラーリ最後の年を迎える
M.ALBORETO 1987 27 1/43FW12C
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1989 13TH SPARK TYRRELL 018 M.ALBORETO
SPARKのはじまりの1台 1997~2008年代はフェラーリを除くと MINICHAMPSがF1のモデルカーを ほぼ独占してきました(一部マテル社有り) 2009年頃SPARKがF1モデルをリリース MINICHAMPSが出さなかった 過去モデルを中心に発売 まずはじめにSPARKで購入したのが 1989年のTYRRELL 018 M・アルボレート車 スポンサーはほぼ無い鮮やかなTYRRELLブルー 当時は大阪に居住していて 老舗のモデルガレージromuで購入 当時のSPARKの一番の良い所は タバコデカールが別に付いている点 このモデルもヘルメットに Marlboroデカールを添付 量販化されてなかった 所謂スキマモデルが続々リリース 私の購入もPMA<SPARKにシフトしていく きっかけの1台で思い入れがあります このモデルはR4メキシコGP仕様 予選7位から3位表彰台を獲得 アルボレート生涯最後の表彰台でもあり この後スポンサーの関係もあり J・アレジにシートを奪われてローラに移籍 TYRRELL 018は翌年1990年開幕戦で アレジとセナの伝説のバトルが生まれ 中嶋悟もドライブし個人的にとても好きなマシン #はじまりの1台 #F1-1989年
M.ALBORETO 3 1/43 MarlboroFW12C
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1985 2ND HOT WHEELS FERRARI 156-85 M.ALBORETO〖🏆2〗
M.ALBORETO 27 1/43 MarlboroFW12C