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2000 10TH HOT WHEELS JORDAN MUGEN HONDA EJ10 J.TRULLI
ヤルノ・トゥルーリ ジョーダン移籍 自身初の予選フロントロー JORDAN EJ10 約2年半所属したプロストグランプリを離れ 2000年トゥルーリはジョーダンに移籍 移籍に関しては前年度同チームで引退した デーモン・ヒルの推薦も影響した チームメイトはハインツ・ハラルド・フレンツェン R2ブラジルGPでの4位入賞がシーズンベスト 予選では自身初となるフロントローを R7モナコGP R13ベルギーGPで記録も 決勝では4位1回 6位3回の入賞にとどまった 後半戦R11ドイツGPからは改良型のEJ10Bが 投入されたがマッチせずこのマシンで トゥルーリは決勝ノーポイントに終わった チームもコンストラクターランキング 前年度3位から6位となりポイント獲得も 前年比1/3以下と大きく後退した モデルはHOT WHEELS GP表記の無いRACE CAR仕様 この年ジョーダンのモデルは当初 HOT WHEELSのみのリリースであったが 後にジョーダンチームセットの ドライバーフィギュア無しで ミニチャンプスからも発売された(画像2)
240318 J.TRULLI 2000 6FW12C
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1979 7TH PMA LOTUS 79 C.REUTEMANN (GP ITALIAN)
通常版とは異なり後に発売された 1979年ロータス79 カルロス・ロイテマン R13 イタリアGP仕様車 1979年後半戦はLOTUS79のBスペック ともいうべきマイナーチェンジが施され モデルカーはドライバーフィギュア等の 改良バージョンで発売 かつてイギリスにあった石油会社 エセックス・ペトロリウムがサイドポッド イタリアの酒造メーカー マルティーニ・エ・ロッシの カラーリングも変更されている イタリアGP ロイテマンは 予選14位→決勝7位 全15戦中 前半7戦は6度の入賞 後半8戦は入賞無しに終わり ロータスを1年で去りウイリアムズに移籍 このイタリアGPはチームメイトの マリオ・アンドレッティが後半戦で チーム ロータス唯一となる5位入賞している ブリティッシュ グリーンと マルティーニのロゴはこの年限りであるが ミニチャンプスで2種発売された事? またこの年のロータスの成績不振もある為? セコハン市場でも価格は抑えられている ⬇️通常版 ロータス79 ロイテマン https://muuseo.com/FW12C/items/699?theme_id=34203
240228 C.REUTEMANN 1979 2FW12C
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1970 8TH QUARTZO MARCH 701 C.AMON (GP BELGIUM)
マーチに移籍 1秒差の2位 クリス・エイモン MARCH 701 1970年前年度フェラーリを離脱した クリス・エイモンは新規マーチに移籍 開幕から3戦連続リタイアで迎えた R4ベルギーGP 予選3番手 決勝は1周目にトップに立ち 1度は後退したものの3~4周目に再度浮上 その後はペドロ・ロドリゲス(BRM)に抜かれ トップに食らいつき最終28周目には ファステストラップで追い上げるも 1.1秒差の2位フィニッシュ 勝利には届かずキャリア2度目の2位であった モデルはQUARTZO R4ベルギーGP仕様 予選3位→決勝2位 自身初のファステストラップ記録 このモデルブランドのQUARTZOは ポルトガルのVITESSE(ビテス)社のブランド ビテスが2000年に破綻した為 型はIXOに移転 その後 Sun Star社(アメリカ?)がブランド継承 旧QUARTZOのエイモンのMARCH 701は フランスGP仕様での販売で カーナンバーやSTPのロゴなどが異なる https://muuseo.com/FW12C/items/1508?theme_id=43150
240218 C.AMON 1970 1回FW12C
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1967 【WORLD CHAMPION】 SPARK BRABHAM BT20 D.HULME〖🏆2〗
🔲🔲🔲1970🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 BRABHAM BT20 🟩🟩D.HULME🟩🟩 🔲🔲🔲全11戦🔲🔲🔲 【出走】11回【PP】-回 【優勝】 2回【FL】2回 史上初 PP無のワールドチャンピオン デニス・ハルム BRABHAM BT20 デニス・ハルム ニュージーランド出身 1965年 ブラバムよりデビュー 1967年 ブラバム3年目 チームメイトはオーナー兼任で 前年度チャンピオンのジャック・ブラバム モデル仕様のR2モナコGP 予選4位 15周目からトップに立ち自身初優勝 ハルムの通算勝利数は8勝 その後ドイツで2勝目 全11戦中 入賞8回(表彰台7回)の安定で ニュージーランド人初&現在まで唯一の ワールドチャンピオン ハルムの1967年予選最高は2位(2回) 史上初のポール・ポジションの無い ワールド チャンピオンでもあった (後は1984年のN・ラウダ(マクラーレン)のみ) しかしオーナー兼エースの ジャック・ブラバムを破ってのチャンピオンで 立場が悪くなりこの年でブラバムを離脱 翌年は同郷のマクラーレンに移籍する
230421 D.HULME 1967 2回FW12C
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1970 8TH QUARTZO MARCH 701 C.AMON (GP FRENCH)
新規チーム MARCHに移籍 クリス・エイモン MARCH 701 1970年 前年度フェラーリを離脱した クリス・エイモンは新規マーチに移籍 チームメイトはJ・シフェールの他 スポット参戦でマリオ・アンドレッティなど マーチのワークスチームにはSTPが メインスポンサーで赤ベースのカラーリング タイヤはファイヤストーン また前年度チャンピオンの ジャッキー・スチュワートもR10まで ティレルで同一のMARCH 701で参戦した エイモンはR4ベルギーGP 予選3位から自身初のファステストラップ リーダーラップも3周記録の2位表彰台を獲得 R6フランスGPでも生涯最後の2位(通算3度目) 年間では2位2回 3位1回など6度の入賞 またしても勝利とはならずも マーチワークスではトップの7位 同一マシンのティレルのスチュワートは5位 エイモンは1年でマーチを去り 翌1971年はマトラに移籍 #F1-1970年
230323 C.AMON 1回 14FW12C
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1969 12TH BRUMM FERRARI 312 C.AMON
資金難フェラーリ 1台エントリー クリス・エイモン途中離脱 1969年フェラーリは資金難で市販車部門が 経営安定のためフィアット傘下に入る状況 スクーデリア・フェラーリはエンツォが 立て直しを図り1台のみのエントリー クリス・エイモンはフェラーリ3年目 R2スペインGPでは予選2位 決勝は途中トップに立つと2位に 40秒以上の差をつけ独走状態であったが エンジンが壊れまたも初勝利ならず フェラーリV型12気筒エンジンの信頼性が低く エイモンは6戦中5戦リタイア R4オランダGPの決勝3位が唯一の完走 翌年からの新しい水平対向12気筒エンジンの トラブルも頻発したことで業を煮やし エイモンはフェラーリを途中離脱 皮肉にもこのエンジンが翌1970年後半から フェラーリに勝利をもたらす モデルはBRUMMのFERRARI 312 ラジエータ付エアスポイラー仕様 エイモンのフェラーリでの約2年半の成績は 27戦 予選 PP3回 決勝 2位1回 3位5回 入賞10回
230215 C.AMON 1/43 FERRARIFW12C
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1978 9TH QUARTZO FERRARI 312 T3 G.VILLENEUVE〖🏆1〗(CANADIAN GP)
ジル・ビルヌーブ フェラーリフル参戦 地元カナダで初勝利 FERRARI 312 T3 1978年ジル・ビルヌーブのフェラーリ フル参戦1年目は若きジルの象徴的な1年 R1開幕戦アルゼンチンGPで初のファステスト R4アメリカWEST GP予選2位から首位を独走 しかしC・レガッツォーニ(シャドウ)に追突 大クラッシュを起こしリタイア R6ベルギーGP 4位初入賞 R12オーストリアGP 3位初の表彰台 R14イタリアGP予選2位から2位フィニッシュ しかしフライングのペナルティーで結果7位 R16カナダGP 地元モントリオールの 新設 イル・ノートルダム・サーキット 予選3位からJ・P・ジャリエ(ロータス)の リタイアにも助けられて 50周目にトップに立ち優勝 自身の初勝利はカナダ人ドライバ―の初勝利 現在までもカナダ人ドライバ―のF1勝利は ビルヌーブ親子(ジル6勝 ジャック11勝)のみ イル・ノートルダム・サーキットは後に ジル・ビルヌーヴ・サーキットと 名称変更になった #F1-1978年
230201 G.VILLENEUVE 1978 1回FW12C
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1986 7TH+α BENETTON BMW B186 G.BERGER
1986年R7アメリカEASTデトロイトGP タイヤペイント仕様 BENETTON B186 1986年トールマン買収し新規参入ベネトン イタリアのファッションブランドならではの ド派手なマシンのカラーリング R7 アメリカEAST デトロイトGPの予選では ピレリに協力を得てタイヤの サイドウォールまでペイントを施し しかもイン側とアウト側で違う色という拘り G・ベルガーは派手なカラーと裏腹に 予選12位(この年のワースト2番目) 決勝もイグニッションのトラブルでリタイア B186はロリー・バーンのデザインで バーンの中でB188の次にお気に入りのマシン ベネトンの台紙とマッチしてとても良いです #F1-1986年
221002 G.BERGER 2回 20FW12C
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1975 2ND SPARK McLAREN FORD M23 E.FITTIPALDI 〖🏆2〗
Car No1 昨年ワールドチャンピオン エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン2年目 昨年同様車体M23 開幕戦アルゼンチンGP優勝も R5~R7 N.ラウダ3連勝中 2位が1回のみ 中盤戦苦しみ連覇はならず R10イギリスGP(モデル仕様) 予選7位→シーズン2勝目 結果これがフィッティパルディ 通算14勝目 最後の勝利 フィッティパルディは R4スペインGPはコースの安全面に 抗議して決勝はボイコット (実際に観客巻き込む死亡事故発生) この後は兄が設立の フィッティパルディに移籍 1980年まで参戦します #F1-1975年 #F1
E.FITTIPALDI 1975 1回 1FW12C
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1973 5TH PMA McLAREN FORD M23 P.REVSON 〖🏆2〗
ピーター・レブソン 米国出身 叔父はレブロン化粧品の創設者 「香水に迷ったらレブソンに聞け」 本人もオシャレだったようです レブソンの生涯2勝は1973年 R9イギリス→初めての赤旗中断 R14カナダ→初めてセーフティカー出動 (画像6枚目 カナダGPスタート) と波乱のレースを制しています 年間順位は5位 38P TMのD.ハルムは6位 26P 翌1974年地元アメリカのSHADOWに移籍 R3前の南アフリカ キャラミのTESTで 残念ながら事故で他界しております ※2022年6月15日 アメリカ化粧品メーカーのレブロン 連邦破産法11条の適用を申請した オンラインの新興ブランドとの競争に苦戦していた 📺1973年R9イギリスGP https://youtu.be/zMP-TuHfSCA #1973 #Mclaren
P.REVSON 1973 8 1/43FW12C
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1988 9TH WILLIAMS JUDD FW12 N.MANSELL
#1988
N.MANSELL 5 1/43 BARCLAYFW12C
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1986 7TH BENETTON BMW B186 G.BERGER〖🏆1〗
新生ベネトンとゲルハルト・ベルガー チーム 自身の初勝利 BENETTON BMW B186 BMWの後押しもありアロウズより ベネトンに移籍のゲルハルト・ベルガー R3サンマリノGPで初の表彰台3位 ベルガーの通算表彰台は48回 R10ドイツGPとR12オーストリアGPでFL記録 ベルガーの通算FLは21回 R15メキシコGP タイヤ無交換作戦が成功して ベネトン・ベルガーともに初優勝を飾ります ベルガーの通算勝利数は10勝 ベネトンの通算勝利数は27勝 絵の具のパレットのようなカラーリングは この年だけということもあり 印象的です 画像①BMW別注メキシコ初優勝モデル 画像②ミニチャンプス通常版 モデルの違いは見つけられません…
G.BERGER 20 1/43 BENETTONFW12C